Mein CF 500 zieht nach links.

Es wird wohl an den Spurstangen liegen, aber ich bekomme die beiden Muttern an den Spurstangen nicht gelöst.

Woran liegt es, hat jemand Erfahrung mit dem Einstellen?

Moin
Lies dir das mal durch vielleicht hilft es dir
Die Schrauben sind sehr fest angezogen

87732792nx45698/cf-moto-500-f31/vorderreifen-profil-einseitig-abgefahren-t5130.html

87732792nx45698/cf-moto-500-f31/spur-verstellt-t4257.html

http://www.quad.freuling.com/html/spureinstellung.html

_________________
Gruß Aus Ostholstein

Thomas

Can Am Outlander 800 max LTD

Weiß denn jemand einen Trick wie ich die festen Schrauben losbekomme?

Es ist wenig Platz da unten

Kriechöl, warm machen oder Gewalt löst Schrauben

_________________
CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Auf der Spurstange muss etwas zum Ansetzen eines Maulschlüssels sein. Den zweiten Maulschlüssel auf die Mutter vom Spurstangenkopf und dann die Mutter des Spurstangenkopes lösen. Das wird an beiden Seiten der jeweiligen Spurstange gemacht. Auf einer Seite der Spurstange ist ein Linksgewinde drauf, unbedingt beachten. Jetzt kann man den Abstand zwischen den Spurstangenköpfen durch Verdrehen der Spurstange, verlängern oder verkürzen. Damit wird die Spur eingestellt. Nicht vergessen die beiden Muttern der Spurstangenköpfe wieder wie oben beschrieben festziehen.

_________________
Gruß, Maik

Zuerst einmal vielen Dank für eure Hilfe.

Wie wäre denn die eigentliche Einstellung bezüglich des Linksdrifts, müssen beide Spurstangen verstellt werden oder nur eine.

Immer beide Seiten los machen.
Lenker geradeaus fixieren (Spanngurte zum Gepäckträger)
und beide Abstände messen damit sie gleich sind.
Dann die Vorspur sauber einstellen.
Deine Vorderreifen werden's dir danken

_________________

Die erste Mutter vorne am Rad habe ich dank Grapfitlöser losbekommen, aber an die zweite beim Lenker kommt man mit normalem Werkzeug gar nicht richtig dran, damit man Gewalt auslösen kann.

Alternativ kannst du auch den Spurstangenkopf raus machen und den dann entsprechend raus- oder reindrehen an der Spurstange wenn du die hintere Mutter nicht los bekommst .
Das Einstellen wird zwar nicht ganz so fein weil du ja immer eine Umdrehung machen musst , aber es geht auch so ganz gut .
Den Kopf kriegst du entweder mit einem Abziehr raus oder gibst ein paar Hammerschläge mit aufgesetzter Mutter von unten drauf damit du das Gewinde nicht kaputt machst .
Beim Einbau des Kopfes unbedingt einen neuen Sicherungssplint verwenden .

Zum Einstellen :
rechts und links ein Brett in Höhe Radnabe an beide Räder befestigen - Schraubzwinge , Gurt , 2. Mann - damit beide Räderpaare parallel stehen - vorher Lenker mittig stellen - , dann die Spur so einstellen dass die Vorderräder etwa 3 mm vorne nach innen stehen , Quasi wie ein V nach vorn .
Das wars eigentlich schon .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Ich lasse lieber die Finger davon, man kann nicht alles selbst machen.

Was kostet eine Einstellung in der Werkstatt denn?

Was eine werkstattmäßige Einstellung kostet, wird dir kaum jemand beantworten können. Das kommt ganz auf den Zeitfaktor an und wie versiert die Werkstatt ist. Sage den Leuten in der Werkstatt aber das du die Spur auf Vorspur eingestellt haben möchtest. Laut Service Manual wäre aber eine Nachspur einzustellen, wie sie bei Allradfahrzeugen im allgemeinen eingestellt wird. Du fährst auf der Straße aber im Heckantriebsmodus, deshalb die Vorspur.

_________________
Gruß, Maik