Ich habe die 550er seit ca 3Monaten und mittlerweile ungefähr 1350KM auf der Uhr. Die Maschine läuft einwandfrei. Auf der Straße, in der Sandgrube, Waldwege mit richtig heftigen Matschlöchern, allein oder mit Sozius, das kleine orangefarbene Ferkel wühlt sich überall problemlos durch, ich brauchte noch nicht einmal den Allrad zuschalten. Sie macht richtig Spaß und ist ein optischer Leckerbissen ( liegt natürlich im Auge des Betrachters )
Ich würde sie mir wieder kaufen.

PS. Die Auspuffhalterung hat wohl bei einigen Probleme gemacht, mein Händler hatte mich informiert, wird auf Garantie instantgesetzt ( hatte ich bei mir aber schon erledigt)

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Irgendetwas geht immer und falls mal nichts mehr geht
geht´s schon irgendwie weiter

Ja, das mit dem Auspuff hatte mein Kumpel auch. Ist aber ne schnelle Schweißarbeit und wird auf Garantie erledigt. Am besten gleich bei der ersten Inspektion verstärken lassen, dann haste da gleich ruhe.

Servus zusammen,

also die X8 ist aus dem Rennen, zum einen wegen Zulassungsproblemen in D (war beim TÜV) und zum anderen weil sie mich inkl. Überführung, Zulassung und LOF Umrüstung noch ne ganze Stange Geld kosten würde, das würde sich nicht mehr lohnen.
Werde mir morgen wenn ich es zeitlich schaffe die 550er anschauen. Laut Händler ist sie mit LOF Zulassung, Winde, Alus usw. Das Angebot scheint mir im Vergleich was ich in Mobile&Co gesehen habe in Ordnung zu sein....

Mal schauen was bei rauskommt

Das war abzusehen. Bei der 550'er solltest Du Dich allerdings vergewissern, daß es kein Grauimport ist. Der niedrige Preis ist schon etwas verdächtig.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Also jetzt mal ganz ehrlich!
"Grauimport" hin oder her. Jeder Händler muss 2 Jahre Gewährleistung geben und wenn der Händler ein ordentlicher ist, hat man da auch keine Probleme.
Geht man natürlich in irgend eine "Hinterhof Klitsche", wo man Kunden als notwendiges Übel betrachtet anstatt sich um diese zu kümmern, dann kann es schon zu Problemen kommen, wenn man dann den mächtigen Importeur nicht im Rücken hat.
Um sowas zu vermeiden, hat aber auch jeder die Möglichkeit sich vorher über gewünschten Händler zu informieren (wie lange ist er schon am Markt, umhören in der "Szene", ist es eine reine KFZ Werkstatt und er hat ATV´s nur im Angebot weil sich damit Geld machen lässt, usw.)

Meine ist auch ein "Grauimport", stört mich das? NEIN!

1. mein jetziger Händler ist ein echter Spezialist in Bezug auf 2 Räder und Quad´s/Atv´s, weil er das Spezifisch gelernt hat. Hinzu kommt, dass er eine bekannt Größe in der MX und Enduro Szene ist und sogar einige Titelträger auf ihn vertrauen.
Auch sind ihm seine Kunden wichtig, regelmässig schreibt oder ruft er seine Kunden an und erkundigt sich ob alles i.O. ist. In Notfällen ist er auch Sonn - und Feiertags erreichbar und kümmert sich auch umgehend, solange es ihm möglich ist.

2. bin ich mit meinem alten offiziellen KSR Händler mächtig auf die Schnauze gefallen. Die Geschichte dazu gibt es für interessierte aber nur per PN. Ich mache das aus Pietät Gründen nicht öffentlich.


Ich habe daraus gelernt: Egal ob offizieller oder freier Händler, man kann überall an den/die falschen geraten. Wenn man gut mit dem Händler zurecht kommt, darf man gerne auch zum "Grauimport" greifen, denn dann lernt man den Importeur eh nie kennen.

Meine Meinung!

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

Ich habe hier nicht ausdrücklich vom Kauf von Grauimporten abgeraten, der Käufer sollte es aber vorher wissen! Denn wie richtig erwähnt (@Reno) gilt die Garantie nur bei dem Händler, bei beim man gekauft hat. Und wenn der seinen Laden zu machen sollte (was bei Quad/ATV-Händlern durchaus schonmal passiert), steht der Käufer anschließend alleine da. Bei regulär durch KSR importierten Maschinen gilt die Garantie bei allen Vertragshändlern, d.h. man kann problemlos die Werkstatt wechseln. Und über diesen entscheidenden Unterschied sollte der Käufer wenigstens vorher informiert sein und dann seine persönliche Entscheidung treffen können.

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Haste vollkommen recht.
Hab auch mit meinem Beitrag nicht dich direkt ansprechen wollen, sondern hab nur meine Meinung generell zum Thema "Grauimport" kund getan.
Dein Beitrag war also nur der Stein des Anstosses.
Erwähnen möchte ich noch: meinen alten Händler gibt es noch und immer noch unter der selben Führung. Wenn man aber, vermutlich, Schindluder mit KSR treibt, dann beißt immer der Kunde als letztes in den sauren Drops.
Es gibt in vertretbarer Entfernung noch einen KSR Händler, aber der sieht den Kunden als notwendiges übel.
Deshalb habe ich mich für einen freien Händler und ein "Grauimport" entschieden, dafür bin ich aber gut aufgehoben.

Deshalb völlig richtig, Batman: muss jeder selber wissen.

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Also den Preis finde ich absolut Top (was schon für einen Grauimport spricht)
aber wenn der Händler gleich um die Ecke ist und nicht am anderen Ende der Welt...warum nicht.
Ich musste ein ganzes Ende fahren um meine abzuholen, habe jetzt 2000 km auf der Uhr und ich bin immer noch begeistert. Sie hat richtig Dampf und fetzt um die Ecken und der Eintopf hämmert so geil....!!!
Nicht zu vergessen das sie ein zuverlässiger Helfer im Wald ist.
Ich habe lange und sehnsüchtig auf mein Schätzchen gewartet und würde ich wieder warten.

Hallo zusammen,
soooo möchte das Ganze hier noch zum Abschluss bringen..

Also der besagt "Händler" der mir die 550er so günstig verkaufen wollte weil er nach seiner Aussage über 80 Maschinen letztes Jahr an den Mann gebracht hat und deswegen so gute Konditionen bei KSR im EK hat das er sie mir so günstig anbieten kann war wie (nach meinen Recherchen) zu erwarten eine "Labertasche" um nicht zu sagen ein Betrüger. Er wollte die Hälfte des Preises als Anzahlung haben für eine 550er die er mir im Hinterhof einer Werkstatt gezeigt hat für welche er aber gerade keine Papiere und auch keine Schlüssel da hatte Er würde mir die Maschine aber kostenfrei nachhause bringen nach der geleisteten Anzahlung natürlich Ja ja.....

Hab daraufhin die Zeit genutzt und mich ausgiebig über die Cforce 550er und 800er Modelle informiert, beide Probegefahren und was soll ich sagen die 800er hat es mir angetan Von der Optik her gefällt mir die 800er um ein vielfaches besser als das rundliche Design der 550er. Der Sound der 800er ist Klasse und die Leistung ist einfach Hammer

Hab mich dann auf die Suche nach der 800er gemacht und nach knapp 4 Wochen auch fündig geworden, zwar nicht in der Wunschfarbe grau oder blau aber der Rest passt Es ist eine mit gerade mal 917Km auf der Uhr geworden mit frischem 1000er Service inkl. Koffer und Schneeschild. (Schild wird übrigens nicht benötigt also wenn jemand ein neuwertiges Schneeschild braucht bitte PN mit Preisvorschlag)

Sooo der Sommer kann kommen und nochmals DANKE für die zahlreichen Tipps und Infos

Herzlichen Glückwunsch, wirst es glaube ich nicht bereuen!

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Dank dir Ich denke auch das ich die richtige Wahl getroffen habe, das Teil ist wirklich Klasse:-)

Mal ne Frage an die "alten Hasen" die ihre 800er schon länger fahren.

Da ich das ATV von einem älteren Herr gekauft habe der an der Maschine (außer Kundendienst) nichts gemacht/verändert hat würde ich gerne wissen ob es "typische Schwachstellen" an der 800er gibt die ich präventiv vor Saisonstart tauschen soll?

Grüße

Wieviel km hat sie denn drauf? Wenn die Bremsbeläge fällig werden, unbedingt auf Sinterbeläge wechseln, die normalen halten nicht lange. Ansonsten auf das Lager im Variodeckel achten und rechtzeitig gegen ein besseres austauschen. Dazu gibt es detaillierte Beiträge im X8 Unterforum. Mehr fällt mir spontan nicht ein.

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917km steht oben

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Herzlichen Glückwunsch und allzeit Unfallfreie Fahrt

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Ja sie hat knapp 1000Km auf der Uhr.
Über das Lager im Variodeckel habe ich hier im Forum schon gelesen, wurde soeben bei Ökoprofi in Österreich bestellt und wird vor Saisonstart noch getauscht...
Nochmals danke an der Stelle
Grüße