Achim,

selbst erklären ... neeeiiiin !! Hey, 0,6 zu stramm ?? 0,06 oder ... mähhhr

Gruß und frohes Fest

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So long

Andy

Was bedeutet denn das jetzt wieder Sorry, aber mit diesen Beiträgen kann ich nix anfangen, sag doch einfach mal in Klartext was du meinst.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Vielleicht sind die Klappergeräusche ganz normale Motorgeräusche und man hört die Flöhe husten ?

Ohne eine vernünftige und lesbare Erklärung bleibt es leider im dunkeln!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Das mit den Flöhen husten hören ist so abwägig nicht, n Bekannter sagte: Hast nen kleinen Mann im Ohr ?!
Verflixt, der Nachbar hat die gleiche Maschine, ich hab die Gute noch in der max Version, keine von den Beiden hat dieses .....

oben wurde genannt, 0,6 zu eng, denke da fehlt ne Null .... nix für ungut

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So long

Andy

Also hast du es so gelassen!?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Sieht grad so aus ...



und soo ...



... nervig den Fehler nicht zu finden ...



...



Bin sehr dankbar Tips von Euerer Seite zu bekommen, wen ich genau damit meine ... er weiß das, Danke !
Neue Teile, Wellendichtringe, Lager und Dichtungen werden verbaut.

Greezzezzz

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So long

Andy

Die Einwegkupplung würde ich ersatzlos rauswerfen. Die wurde längere Zeit vom Werk aus nicht verbaut,
wie auch bei meiner Goes von 2007. Macht hässliche Geräusche wenn die ne Macke hat.

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Du meinst das Freilauflager wenn ich's richtig versteh ?!

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So long

Andy

Jupp, schau mal da: 87732792nx45698/cf-500-technik-f146/nadellager-kolben-defekt-t1707.html

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Danke Dir.

Ich werd das Teil ins Regal legen

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So long

Andy

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Aber nur ab da wo die Kupplung los lässt bis fast zum stehen.

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Hallo Jungs,

ich hab jemanden gefragt: " Meinst Du ich sollte zu meinen offenen Fragen hier noch
ein paar Bilder einstellen und die Fragen fragen " ?

Er meinte: " Stell Sie ins Forum, da gibt es viele hifsbereite Leute die sich auskennen ! "


Somit ist meine Entscheidung gefallen !
( Wen es stört, einfach wegschauen und nicht beachten, danke ).

Bilderserie von der rechten Seite. Vielleicht hilfts dem Einem, oder Anderem,
vielleicht auch mir
Ach, sorry bezüglich der ab und an weniger guten Bildqualität.
So jetzt freu ich mich auf Euere Resonaz ... laßt Gnade walten

los gehts:


Variodeckel runter

Lager oki, Schmiere nicht !

Vario runter


Voriogehäuse Innenseite


Aufgesteckte Hülse runter,

jetzt ist gut zu sehen, der Simmerring ( undicht ) und das Lager 6208 RS / 40 80 18

Aus welchem Grund RS ( einseitig gekappselt ) ?
Später noch Fragen dazu ...

weiter

Nun der nächste Deckel hinter dem sich die Kupplungsglocke sowie die Kupplung befindet..
noch alles richtig ?

Zu sehen das Freilauflager, ob's benötigt wird oder nicht, bei mir landet es im Regal.

Kupplung

Es wurde angenommen sie sei an den " bösen Geräuschen " beteiligt.
Wie ich das jetzt sehe ist sie eher unschuldig



Kupplungsglocke sieht auch sehr gut aus


Kupplungsglocke, im oberen Sitz hat normalerweise das Freilauflager sein Zuhause, im unteren ich glaube
der Nullring, art Wellendichtring, dichtet die Kupplungswelle knapp über der Stirnseite ???

Was hat die kleine Bohrung für ne Aufgabe ( gegenüber auch eine ).

Später noch ne Frage dazu.


Ach, tschuldigung, ein paar Bilder sind in meinen vorigen Beiträgen schon zu sehen, nix für ungut


Die Bohrung in der Kupplungsglocke ( gegenüber auch ) sowie die Bohrung in der Welle haben mit der Ölversorgung zu tun ?
( evtl. auch fürs lager 40/80/18 6208 RS ? )

Die aufgesteckte Hülse hat zwei Ausfräsungen, sollten die mit gefragten Bohrungen fluchten ? Konnte es
bei der demontage nicht sehen, wahrscheinlich hab ich nicht aufgepasst

Würde ich gerne ein Hochwertiges einbauen !


Muß es gekappselt ( RS ) sein ?

Fliegt raus, wie schon gesagt.



So zwischendurch eine Dichtfläche gesäubert und mal Durst gelöscht



weiter

Deutlich zu sehen ist eine Bohrung durch einen Kanal, richtig ?
Die Bohrung, habs noch nicht gemessen, wird aber mindestens zur Hälfte Tendenz zu zwei Drittel mit genanntem Lager 40/80/18 6208 RS... Nummer weiß ich jetzt grad nicht, verdeckt ??? Warum

Sehr schön zu sehen, durch die noch nicht abgelöste Dichtung, in den Zwischenräumen der Ölkanal für die Ölversorgung des genannten Lagers,
helft mir auf die Sprünge, er hat nur einen Eingang und das Lager ist nach innen gekappselt, .... Steh ich im Wald und seh die Rehe nicht ( Bäume ) ???

Frage !
Hat er das Lager gedreht oder ist es beidseitig offen ? Fragen über Fragen.



Und dann das noch ...

... n Halteblech, Seegering kennen die wohl nicht ?[img]


So, zum Schluß n " Wackelturm "


Ach, wer schraubt denn ne Auspuffhalterung an ein Variogehäuse ?

Alles wird gut !



Bin soweit durch, Teile kommen bald.

Hoffe Euch nicht gelangweilt zu haben und freu mich auf Euere Prü.el Antworten

So long Andy

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So long

Andy

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Hallo Andy,
tolle Bilder, toller Bericht! Deine Fragen kann ich leider nicht beantworten, möchte mich aber wenigstens für Deinen interessanten Beitrag bedanken.
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!