Allgemeine Verbesserungen an FA-D300

Hallo zusammen,

ich wollte hier mal nen allgemeinen Thread starten, in dem wir über mögliche Verbesserungen an einer Buyang quatschen.

Bei der Gelegenheit stell ich mich erstmal vor. Ich heiße Matthias und komme aus der Nähe von Paderborn. Ich hab seit 2 Jahren die Buyang und bin bislang 3500km gefahren. Hatte schon diverse Mängel, wobei ich immer noch angetan von dem Fahrzeug bin.
Mich hat der Ehrgeiz gepackt

Hab jetzt die 2. LIMA-Pick-Up-Sensor Kombi durch, Querlenker hat sich schonmal gelöst, Rohr im Luftfilterkasten ist 2mal gebrochen, eine Batterie ist geplatzt, Variokasten war innen nicht am Getriebe verschraubt, was zum Durchrutschen des Varioriemens führte, Schaltung war sehr hakelig, ließ sich aber einstellen und so weiter und so fort .... XD

Insbesondere Wasser mag die Buyang ja nicht so, einmal die Geschichte mit dem Rutschenden Riemen und zum anderen bleibt auch gern mal die Zündung weg.

Mich würde interessieren was ihr für Erfahrungen mit dem Möfchen gemacht habt bzw. macht und, ob ihr Ideen habt oder schon Änderungen vorgenommen habt um das Gefährt zu verbessern.

Gruß,
der Hillbilly

Direkt ein paar Fragen vorweg,

1.Gibt es ne Edelstahl-Auspuffanlage für die Buyang?
2.Was für ein Vergaser ist serienmäßig montiert? Welchen Besseren könnt ihr empfehlen?
3.Fährt eine eurer Hobel mehr als 73km/h? Da kommt bei mir der Begrenzer bzw. Fehlzündungen...
4.Lob an das Team vom Sharkbuggyshop!!! Danke, dass ihr immer nen Rat habt, wenn man anruft

Die erste Verbesserung wäre Wasser und Rüttelfeste Stecker zu verbauen, dann würde ich die Originalen Lager komplett inne Tonne klopfen und Markenlager einbauen, alle gekapselt.Motorlager die Originalform nehmen, nur als Markenlager halt, dasselbe mit dem Getriebe. Mit diesen Massnahmen haste schonmal Standfestigkeit gewonnen.
Dann alle eventuelle Scheuerstellen beseitigen,Tank ordentlich in Gummi lagern, auf Verspannungen Achten.
Achja, und alle Schrauben austauschen gegen 8.8 besser 10.2, müßen jetzt keine Edelstahlschrauben sein, weil die Zugfestigkeit von Edelstahl nicht so hoch ist, die kannste für Verkleidungen nehmen wo nicht arg belastet wird.Hat noch den Vorteil das sich das Gewicht deiner Werkzeugkiste deutlich reduziert, da zum grössten teil Einheitliche Schraubenköpfe hast.
Wenn Zeit und Geld hast kannst den Rahmen und Anbauteile noch Pulverbeschichten lassen, es dürfte klar seion das du beim Verkauf des Quads irgendwann, niemals die Investierte Summe wieder herausholst, dafür haste aber ein Standfestes Top Quad

Nachdem mir vor ein paar Wochen mal wieder die Lichtmaschine kaputt gegangen ist, habe ich mal geschaut, was da faul ist.

Am Stator hab ich neue Kabel angelötet, die alten hatte das Polrad gekappt, eins ist von alleine abgefallen...
Jetzt sinds auch vernünftige Kabel und nicht mehr die guten China-Kabel, die sich im Öl auflösen.
In diesem Zuge hab ich auch die meines Erachtens unnötige Steckverbindung an der LIMA entfernt, ist ja eh nochmal am Regler gesteckt.

Beim Einstellen der Ventile und des Vergasers ist mir dann aufgefallen, dass der Variomatikriemen bei Lastwechsel wie irre am Schwingen ist.
Der hatte wohl schon öfter Kontakt zum Gehäuse, denn das ist ganz schön ausgeschliffen...

Auch muss mir bei meiner letzten Fahrt irgendein Knüppel davor geschlagen haben, denn da ist ein Loch drin und das Lüfterrad hat sich von einigen Lamellen verabschiedet.

Hab beim Sharkbuggyshop nen neues Gehäuse, Lüfterrad und nen neuen Riemen bestellt, hoffe das kommt noch bis zum Wochenende.
Variator und Gegendruckfeder sind heute von Malossi eingetroffen, da hab ich keine Lust mehr auf den Originalkram. Der Riemen hat so wenig Spannung, nur eine Frage der Zeit bis mir der neue dann kaputt gehen würde.
Ein wenig mehr Anzug kann der Buyang ja auch nicht schaden

Hast du mal den Ladestrom gemessen?
Wenn ne Batterie dicke backen bekommt und die LiMa's ständig hochgehen stimmt was nicht.

Hab den Fehler ja gefunden
Mit ohne Kabel am Stator lädt da garnichts. Jetzt geht`s wieder einwandfrei.
Lief wahrscheinlich schon ne ganze Weile immer mal wieder nur auf 2 Phasen, deswegen war auch die Batterie regelmäßig leer. Für die Zündung hats gerade noch so gereicht...