... und wie es mit Werkstätten , Ersatzteilen und Garantie aussieht ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Ich hab erst letztens ein Russisches Video gesehen wo sie mit der X8 verglichen und durch hartes Gelände und Schnee gejagt wurde. Die Sprache verstehe ich ja nich, aber man hört dass das Schaltgestänge wohl schlecht eingestellt war. Ständig sprang der Gang raus und es ratterte nur noch. Zu guter letzt is dann eine Antriebswelle gebrochen und sie musste abgeschleppt werden.

Aber muss schon sagen, vom Design ist sie für mich TAUSENDMAL besser als alles was momentan auf dem Markt ist. Allein der Soziussitz mit den Haltegriffen wirkt wie aus einem Guss. Auch die Felgen und so.....sehr sehr schick die Kiste.

Jede Werkstatt kann die Reparatur übernehmen... völlig egal ob der Schrauber bspw. ne CanAm, ne Cf Moto, ne Kymco, oder eine Stels vor sich hat.
"a404tg" hat geschrieben, das es Lizensbauten von Dinli sind... also scheint auch für Ersatzteile gesorgt zu sein.
Und Garantie muss eh jeder Händler geben, welcher diese Maschine hier zu lande anbietet.

Also, alles schick. Fehlt nur noch der Anbieter

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

Mag ja sein - trotzdem wäre mir ein sicherer Vertrieb mit Markenbezogenem Ansprechpartner lieber!

Ausserdem hab ich noch nichts wirklich gutes aus Russland gesehen ausser dem T34 und der Kalashnikov ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Also ich weiß ja nicht, aber gerade die Russen sind berühmt für ihre absolut robusten Fahrzeuge... gerade im Militär (wie du selber schreibst) aber auch im Offroad Bereich.
Was ist denn ein Markenbezogener Ansprechpartner?
Meinst du einen Importeur?
Gut, der interessiert mich nicht wirklich, mit dem hat man in der Regel nichts zu tun.
Mein Ansprechpartner ist mein Händler bzw. mein Mechaniker und so bald er mir die Marke verkauft ist er auch dies bezüglich mein Ansprechpartner.
Aber selbst ein Importeur vertreibt nicht nur eine Marke. Die meisten haben ihr Steckenpferd (so wie KSR bspw. CF Moto), aber alleine davon werden die auch nicht reich.

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

Ok!
Was immer du meinst!

Ich woll't son Ding jedenfalls nicht haben!

Viel Spaß beim warten auf Ersatzteile ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Na warten wir mal ab. Wir hatten hier vor längerer Zeit einen Bericht über das Werk und den Beginn der Marke. Ich traue denen schon Potential zu. Hängt aber auch von dem Lizenzvertrag ab, den sie mit Dinli haben. Könnte gut sein, daß sie hier garnicht verkaufen dürfen...

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Nur zu Info,
das Ding ist ein eigenes Konstrukt. Dinli und Hisun wird dort aber auch gefertigt.
Grüsse Tilo

wenn man sieht wie die russen mit ihren Fahrzeugen umgehen, dann hätte ein schlechtes Fahrzeug gar keine chanse auf den russischen markt.
das ist meine meinung

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Kymco MXU 700 EXI lof
Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
Kole Fööt und Norden Wind gifft een krusen Büddel und een lüdden Pint
Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher

Genau den Gedanken hatte ich auch. Die fahren ja wirklich als gäbe es die Kisten geschenkt. Also ich glaube wenn sich da ein Importeur wie z.b. KSR dahinter klemmt wäre das echt was für den deutschen Markt. Mit den Bumpern, dem Kühler oben drauf und so..... Gefällt mir echt gut das teil. Selbst die Bedienelemente am Lenker sind sehr schick

Hisun...........hhmmmm.............hat in Amerika 20 namen. Die werden fast nur im Netz verkauft.
Hisun ist da ein sammel namen......

Stels ist, wie schon geschrieben, eine Lizenz Ausführung von Dinli. Ist schon einige Jahren da auf dem Markt und wird ein immer grosser spieler, aber nur auf dem Russischen Markt. CF Moto ist da auch schon sehr bekannt. Wenn aber in Deutschland keinen importeur die Maschinen hierher bringt, lohnt es sich nicht. Die mussen einen EU Zulassung bekommen. Die habe die jetzt noch nicht. Also Kennzeichen kann mann vergessen.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Fahrgestelltechnisch hat das aber nix mit CanAm zu tun. Nachbau, wenn je dann nur Motor und Teile der Karosserie.
Bremsen bei der STELS 800G sind in den Felgen, bei CanAm an den Diff's, Aufhängungen vorn und hinten komplett anders und der Rahmen ist nicht mal ansatzweise CanAm. Sieht mehr nach zusammengewürfelt aus.
Schaut euch mal hier die Bilder genauer an.

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Gruß, Maik

Moin,
ich habe das schon länger verfolgt. Der erste Proto war auf einer Dinli 800 Centhor aufgesetzt, jetzt ist da kein Teil von Dinli mehr dran. Denke das die auf die hochwertigen Teile wie Aluschwingen u.s.w. aus Kostengründen verzichtet haben. Auch der V Twin ist wohl einen eigene Entwicklung oder gekupfert.

Habe auch gemerkt, dass in Russland ATV wohl ein Thema ist. Da gibt es ein Haufen Videos zur Pflege u.s.w.
Z.B.
https://www.youtube.com/watch?v=yMtK8cQcGiI

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/