Hallo meine Lieben,

meine Bremsen auf meiner CForce 520 DLX quietschen extrem und es klingt als ob die Karre gleich zusammen fällt. Habe bei meinen Mechaniker nachgefragt was das sein kann er meinte: "halb so wild die Bremsen sind noch gut einfach mit Wasser gut waschen und problem gelöst"

Das habe ich auch versucht und es half aber etwas für ne halbe Stunde...

hat mir jemand einen Tipp?

Danke und frohe Festtage!

Ich tip mal, dass der Bremssattel fest ist und nicht mehr sauber trennt. Ausbauen, Kupferpaste, Beläge entgraten, einbauen und Ruhe ist....

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wenn du Spaß hast, erzähle es deinem Gesicht

Habe ich versucht bis aufs entgraten... habe sogar neue Bremsklötze verbaut. Denkst du es kann an den verkrazten Bremsscheiben liegen?

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Werde es Samstag versuchen danke!


 
 
 
Edit Cognac001 am 16.12.2020 [ Ehrenranger + Notadmin ]
Grund : Zitat aus der Nachricht entfernt (steht doch im Beitrag direkt drüber).

Beläge mit Bremsenreiniger reinigen. Der Kolben im Bremssattel muss leicht rein zu drücken sein und mir dem Bremspedal muss dieser gleichmässig raus kommen. Die beiden Schiebehülsen, an denen der Sattel festgeschraubt wird, müssen OHNE Kraft sich bewegen lassen. Kontrolliere die Gummitüllen.
Die Bremsbeläge ringsrum entgraten. Die Federnbleche, mit denen die Beläge im Sattel halten werden, müssen die Beläge gut halten, aber die Beläge nicht mit dem Hammer montieren.
Alle Kontaktstellen am Sattel, der Haltefedern und der Beläge mit Kupferpaste dünn und gleichmässig fetten.
Kolben im Sattel ganz zurück drücken und alles montieren.
Jetzt muss sich der montierte Sattel im rechten Winkel zur Bremsscheibe verschieben lassen. Ist das nicht so, demontieren und Fehler suchen.
Ist der Sattel beweglich, bremsen, bis die Bremse greift. Nun das Rad 2 -3 mal drehen, jetzt sollten die Beläge nicht mehr schleifen.
Ist der Sattel im rechten Winkel zur Bremsscheibe? Ist der Abstand oben und unten zur Bremsscheibe gleich gross?
Nimm dir Zeit und arbeite genau. Nach der Ansage von deinem Freundlichen, solltest du bei anhaltenden Problemen mit den Bremsen, einen anderen Schrauber aufsuchen.
Ich verstehe bei Bremsen keinen Spass. Schleifen die Bremsen, werden diese heiss. Eine heisse Bremse hat geringe oder gar keine Bremsleistung.
Viel Erfolg

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CF-MOTO 820 verkauft.

das kann aber auch an der Bremsscheibe liegen.Diese hat eine gewisse Unwucht damit der Kolben zurück gedrückt wird. Ist diese nicht vorhanden hilft nur eine neue Scheibe.
Sonnst kannst basteln und fetten wie du willst !!!

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und immer vier Räder auf dem Boden....meistens jedenfalls

Hallo letscho12,
ist soweit richtig. Wenn man sich auskennt, kann man die Bremsscheibe wieder zum taumeln bringen. Ein Bekannter restauriert alte Motorräder. Wenn es nur selten Ersatzteile gibt, hilft nur das. Er schafft das. Nicht meine Fähigkeit.
Gruss

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CF-MOTO 820 verkauft.

Sorry Leute,

aber das ist schlichtweg falsch was hier vermittelt wird.
Bremsscheiben müssen keine Unwucht haben und sollen auch nicht taumeln!
die Rückstellung des Kolbens erfolgt ausschließlich über den Kolbendichtungsring!
Funktioniert das nicht mehr sauber, liegt es meist am klemmenden Kolben.

Gruss Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Seitenschlag der Bremsscheibe überprüfen | HELLA PAGID
Allgemeines
Um frühzeitig das Problem, Bremsenrubbeln im Fahrbetrieb zu vermeiden, sollte der Planlauf der neuen Bremsscheibe mit einer geeigneten Messuhr geprüft werden. Die Prüfung des Seitenschlags erfolgt im eingebauten Zustand der Bremsscheibe. Hier sind die Fahrzeugspezifischen Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers maßgebend.

Richtwert: Max. zulässiger Seitenschlag 0,07mm

Prüfung
Folgende Vorgehensweise wird empfohlen.

Bremsscheibe mit allen Radschrauben oder Radmuttern und entsprechenden Unterleg- oder Ausgleichscheiben vorschriftsmäßig auf der Radnabe montieren.
Messuhr mit Halterung am Federbein befestigen.
Die Messuhr ca. 10-15 mm unterhalb des äußeren Scheibenradius ansetzen und auf „Null“ ausrichten.
Bremsscheibe in Fahrtrichtung drehen.
Messwerte ablesen und notieren

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und immer vier Räder auf dem Boden....meistens jedenfalls

Das ganze nennt sich dann Taumelschlag....

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und immer vier Räder auf dem Boden....meistens jedenfalls

Wohl eher Seitenschlag. Das ändert aber nichts an der Tatsache,
dass die Rückstellung des Bremskolbens nur über den Kolbendichtungsring erfolgt!
Die Messung soll ja nur feststellen, ob eine Bremsscheibe einen Seitenschlag hat.
Ist der Seitenschlag zu stark (über dem zulässigen Limit), muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden.

Es geht hier ja nicht um alte Motorräder, sondern relativ neue CF-Moto ATV mit hydraulischen Scheibenbremsen

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle