Horrido,
der Vorbesitzer meiner 300er hat vorne am "Cockpit" einen Kippschalter angebaut, mit dem man die Lin offen fahren kann. Jetzt meine Frage: Ist dies unbedenklich oder riskiert man bei Dauerbetrieb irgendwelche Schäden, denn umsonst wird sie wohl nicht gedrosselt worden sein, oder???
Danke für Eure Antworten
Tschonn

Offen ist eigentlich normal , gedrosselt nur wegen VKP Zulassung .
Wenn du LOF Zulassung hat kannste die offiziell offen fahren , macht dem Motor überhaupt nichts .
Der hat den Schalter wahrscheinlich nur dran um bei einer Kontrolle nicht erwischt zu werden .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Horrido,
na das ist mal eine Aussage, vielen Dank und ein schönes Quaddl-Wochenende....
Tschonn

Mich würde nur 'mal interessieren, was genau dieser Kippschalter denn an- oder ausschaltet. Diese Methode der Entdrosselung kannte ich bis jetzt noch nicht und möchte gerne dazulernen...
Gruß,
Andreas

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Würde mich auch interessieren.
Was der Schalter bewirkt.
Sonst wird ja nur der Gaszug begrenzt.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Ich könnte so einen Kippschalter für meine King brauchen. Dann bräuchte ich auch keine Bedenken haben wegen einer Polizeikontrolle…


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Und wer Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten

Hab mir ne King gekauft, darf ich jetzt Prinzessinnen jagen ?

Da der Schalter an der CDI angeschlossen ist, wird er den Drehzahlbegrenzer ausschalten / höher setzen. ( meine so ca. 1000 Umdrehungen mehr)

Grüße von der Küste

Das ist, glaube ich, auch eine gängige Methode wenn Roller etwas schneller als erlaubt fahren. Ob das bei ATV's auch so funktioniert habe ich allerdings noch nicht gehört. Es gibt immer mal wieder entsprechende Infos, aber gesehen habe ich das bisher noch nicht.

Aber davon ab, wenn die Drehzahl des Motors höher ist, geht das natürlich auf die Lebenszeit des Motors, aber das dürfte eigentlich klar sein.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Wenn er normal offen fährt dann sollte das dem Motor nicht schaden , ist ja dafür gebaut worden .
Wenn er aber an der CDI manipuliert hat und damit den Motor überdreht
dann wird er wohl nicht lange halten .
Jetzt müßte man wissen wofür der Schalter eingebaut wurde

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Das Thema ist in den früheren Foren schon einige Male behandelt worden
Die CDI ist bei der Linhai rückseitig vergossen. Dort kann man bei den meisten
nahe einer Ecke einen bogenförmigen Wulst erkennen; den vorsichtig aufkratzen.
Es ist ein Draht, der die Drehzahlbegrenzung darstellt. Wenn der frei gekratzt ist,
kann man ihn trennen, die Enden bis zu einem externen Schalter verlängern und
damit den den Drehzahlbegrenzer ein- oder abschalten.

VORSICHT !! Ich rate ausdrücklich von dieser Manipulation ab
Nicht weil ich was dabei von der Rennleitung (eher Verlust des Versicherungsschutzes) zu befürchten hätte,
sondern weil der Motor für diese, etwa 1.200 U/min höhere Belastung nicht konzipiert wurde
Sicherlich kann man das kurz mal machen, um etwa im Ponnygang mehr Leistung an einer Steigung zu haben;
aber das in der Höchstgeschwindigkeit im H-Gang zu nutzen, ist der absolute Motormord

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Danke für die ausführliche Erklärung .
Dann sollte er es wohl lieber sein lassen den Motor zu überdrehen .

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Wenn die drehzahlen so schädlich wären, denn würde linhai doch nicht bei der 420er vom Werk aus eine 9000er CDI einbauen oder.ist jedenfalls bei meiner 420er ne 9000er CDI drinn.aber so hoch kommt meine nie mit den Drehzahlen,maximal 7600umin bei 76kmh,mehr ist nicht drinn.untersetzt ist es vielleicht was anderes,aber wer will seinen Motor so schreien hören.

Der 420er Motor ist ja auch nicht baugleich mit dem 260/300er Motor
Aber mir auch egal, wer's riskieren will, kann's gerne tun
Den Erfahrungsbericht aber dann bitte hier auch ehrlich posten

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Jocki,mal ne andere Frage.wo steht,bzw. woher weis ich bei welcher Drehzahl der rote Bereich anfängt.mein tacho zeigt alles in schwarz/weiß an.nicht jeder Motor ist bei 6000umin im roten Bereich.klär mich bitte auf,falls du mehr weist oder weist wo es steht.