Probleme bei Wasserdurchfahrt

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Schranz-Hans

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 28.01.2011, 16:40

Forumskaiser

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Fahrzeug: Kymco MXU 500 IRS 4x4 LoF , Linhai Ranger 300 RC 2x4 Bj.2005 , Golf II GT 1.8 Liter Reihen 4-Zylinder 90 PS

@ Maikel und das funktioniert reinfahren so weit man will auch wenn die Vario geflutet wird oder wie ? so frei nach dem Motto solang kein Wasser oder Dreck in den Vergaser eindrigen kann ist alles gut ?

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Gruß Michael
Wo ein Quad ist ist auch ein Weg Kymco MXU 500 IRS 4x4 LoF & Linhai Ranger 300 RC 2x4

Schöne Grüße aus dem Eggegebirge big_sonnen

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Maikel

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 28.01.2011, 16:44

Ehrenranger auf Lebenszeit

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1x Atlas500 (LOF) EZ 2009

Genau

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Gruß, Maik

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Schranz-Hans

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 28.01.2011, 19:09

Forumskaiser

Wunderbar das war genau die antwort die ich hören wollte bzw. die die ich hören wollte

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Gruß Michael
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HermannKatsch

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 10:41

Ehrenranger & Shop-Master

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Dacia Duster 4X4 VW T5 Pritsche lang LKW als Reisemobil, Solis26 Traktor,
Sportboot, Diverse Anhänger..

Aber nachher das Reinigen nicht vergessen!

Ein Wasserschaden an Elektrik und beweglichen Teilen kann nur durch gründliche Reinigung vermieden werden.

Hermann

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Schranz-Hans

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 10:53

Forumskaiser

welche teile Sollten denn alle gereinigt werden und wie lange kann man sich mit der Reinigung zeit lassen ?

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Gruß Michael
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HermannKatsch

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 11:04

Ehrenranger & Shop-Master

Bei reinem Wasser ist das kein Problem.
Nur Abspülen und nachfetten,

Aber bei Schlamm sollten so bald als möglich gehandelt werden,
alle Kardangelenke Gleitstücke, Schmierstellen und die Achsmanschetten gereinigt und versorgt werden.
Sylikonfett für die Gummiteile,
Gleit und Lagerfett für die Wellen und A-Arm Lager,
Bremsscheiben und Bremssättel reinigen usw. alles bewegliche reinigen und nachfetten.
Dann wenn möglich alle Steckverbindungen mit Polfett ( lösen Polfett drauf und wieder zu),
Variogehäuse entwässern, ev öffnen und ausblasen mit Bremsenreiniger trocknen und Lager nachfetten.

So verhinderst du Schäden und hast lange Freude am Fahrzeug.
Ich weiß, das ist ein ziemlicher Aufwand, aber der Erfolg gibt dir nachher recht.

Hermann

Ps: Immer viel Freude am Schrauben und Fahren!

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Schranz-Hans

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 11:16

Forumskaiser

ich danke dir Herman was man nich noch alles lernen kann

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Gruß Michael
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krabbenjoe

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 11:28

Maikel hat geschrieben:

von 14.10 - 16.10.2011 in peckfitz.

Moin,

wir fangen vom 23.-27.03. an

und dann vom 03.-08.08.

Das sind etwas größere Treffen. Die anderen "Peckfitzorgien" finden immer spontan statt.

Wobei meiner Meinung nach, der trockene Staub im Sommer wesentlich bescheidener ist, als das Wasser.
Man kann richtig die Bremsen und Lager leiden hören, wenn sich der Staub festgefressen hat.
Wenn es nicht sooo einen Spaß machen würde :mrgreen:

Gruß Sven

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Maikel

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 12:05

Ehrenranger auf Lebenszeit

Das habe ich auch schon festgestellt. Peckfitz ist Bremsenmordend. Wenn wir woanders unsere Treffen haben,z.B. Jänschwalde im April, da staubst du danach die Karre ab und die Bremsen sehen aus wie frich eingebaut.

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Gruß, Maik

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ROF

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 13:55

Hallo,

auch ich möchte gerne meinen "Senf" dazugeben, da ich vor 2 Jahren das gleiche Problem hatte.
Wir waren in der Lausitz in einem Tagebauwerk. .. sehr, sehr cooles Gelände. (am Rande erwähnt

)

Habe mir zur abhilfe einfach einen geschützten Zündkerzenstecker von NGK gekauft. Dieser ist komplett mit Silicon ummantelt und kostet auch nicht viel Geld.
Bild

Die Sache mit dem "schnellen" runterkühlen des Motors und dem "abstirben" der Maschine mit gefolgtem Haarrissen im Gehäuse finde ist sehr, sehr, sehr theoretisch !

netten Gruß

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HermannKatsch

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 14:08

Ehrenranger & Shop-Master

Hallo ROF!

Das ist nicht Theorie!
Die Harrisse, die bei schnellem Temperaturwechsel ebntstehen kannst du sogar in der Werkstatt naschstellen.
Gussteil oder Aluguss erhitzen und dann ins Wasser, schau dir das Teil dann mal genau an!

Nix Theorie- Praxis!

Warum glaubst das einige einen "Unerklärlichen Motorschaden" haben?

Hermann

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Maikel

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 14:31

Ehrenranger auf Lebenszeit

Danke Hermann.

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Müschi

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 21:43

Profiranger

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Bundesland: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: Access 6.46

ehemals:
Linhai Ranger 260 2x4 Bj. 2005 umgebaut auf 300ccm

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soviel zum thema: ich lass es jetzt langsam angehen.....

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Maikel

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 29.01.2011, 22:35

Ehrenranger auf Lebenszeit

...Aber so eine Kawa hat doch mehr Dunst wenn es ums Eispflügen geht. :wink:

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Gruß, Maik

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Müschi

Betreff des Beitrags: Re: Probleme bei Wasserdurchfahrt

Verfasst: 30.01.2011, 08:21

Profiranger

ja das stimmt wohl wohl, aber bei dreifachen hubraum gegenüber der lin sollte das wohl auch so sein

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