@linharry
Ich hab mich auf die erste Messung auf dem Beitrag von Klemme/Klemme bezogen (nicht Zündkabel/Klemme). Kann ich also somit davon ausgehen dass die ZS im Eimer ist?

@Lupolux
Danke dir auch wenn das anscheinend mit deiner Spule nicht funzt

Hallo Mitch

Ja , sollte ca 3,6 - 4,8 Ohm haben

Mess doch einfach noch mal den langen Weg bis zum Zündkerzenstecker ( Ist der Kerzenstecker entstört ,hat er 5 Ohm )

siehe hier, und teil uns mit was raus kam

http://83.169.4.206/maik/harry/index.php?artid=152

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Gruss linharry
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ahaaaa Linharry,
Nu wirds mir klar, dann ist natürlich was spezifisches für eure Maschinen, das könnte ich auf den anderen Bildern nicht erkennen.

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

@linharry
heute erst zum durchmessen gekommen..
Also bin bei ca 19 Ohm mit Stecker und ca 14 ohne. Wie gesagt von Klemme zu Klemme eben 0 Ohm.
Ich hab mal das Multimeter zwischen die Kabel gesteckt die auf die Zündspule gehen und habe dort ca 2V Spannung. Sollte da nicht eigtl nur ein Impuls ankommen beim starten?

Hallo Mitch
dann scheint die Zündspule ist io

An der Zündspule geht ein pink - oder rotweises Kabel, da sollten 12V drauf sein, bei eingeschalteter Zündung

Prüfe mal

Das andere ist ja das schwarzgelbe ( Zündimpuls )

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Gruss linharry
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Hallo linharry,
habe auch das Problem dass meine nicht mehr anspringt
bei mir ist auf dem rotweisen Kabel max. 1,35V bei eingeschalteter Zündung am anderen 12,68V;
Liegt da das Problem in der CDI?
Die wiederstände der Spule, Kabel, Stecker passen sonnst


Grüße

Hast du einen Schaltplan, das würde weiter helfen.

Hallo Tino;

leider nicht

Du hast eine TCI Zündung.
Das rot/weiße Kabel muss an der Zündbox und an der Zündspule 12v haben.

ok dann schau ich da morgen mal nochmal

@ Mitch,
wir hatten genau das gleiche Problem bei einer Buyang. Motor und Zündung sind gleich mit deiner Karre.
Wir haben nach sehr viel Messen und Teile tauschen, den Hallgeber der Zündung gewechselt. Seit dem läuft sie wieder. Den Hallgeber findest Du an der Lichtmaschine.

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Gruß, Maik

@Tino
bin leider erst wieder gestern dazu gekommen zum Suchen und probieren.
das rot weiße hat beides mal die 12V
und gelb schwarz die 1,35V.
sie will starten aber der letzte Schnapper fehlt dann Fehlzündung....
kontakte geputzt Kabel Bruch gesucht nur bis her ohne Erfolg
( nur ganz leichte Risse am Ansaugstutzen gefunden)
mal nächste wo Kompression prüfen...

eine bekannter meinte ob evtl die Steuerkette überprungen sei... kann ich mir fast nicht vorstellen. Oder was meint ihr?

Ich in leider bis zum 2.5. im Urlaub und hab keine Unterlagen zur Hand.

ok
Schönen Urlaub

Zum Steuerkette prüfen, muss der Kolben auf OT sein (Markierung a/b)
Siehe hier wegen OT--> 87732792nx45698/linhai-ranger-f18/ventilspiel-ueberpruefen-einstellen-t1489.html
Dann auf der linken Seite am Zylinderkopf den runden Deckel entfernen und du siehst die Steuerkette/Zahnrad mit den Markierungen (c/d)



Gruss Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle