Guten abend meine lieben, ich bin neu dazu gestoßen, weil ich seid nem halben Jahr eine linhai Ranger 260 habe, nur leider nie wirklich gefahren bin


Also zum problem, Sie springt gut an und läuft ordentlich im Stand. Gibt man schnell gas, dreht sie wunderbar hoch. Halte ich ca halbgas, wie beim anfahren, stottert sie nach ca. Einer sekunde und dreht dann nur wiederwillig höher, auch kaum wenn ich dann mehr gas gebe. Dann fängt sie an zu qualmen.

Hat man den punkt überwunden kann man wieder vollgas fahren.
Bei jedem anfahren dann das selbe problem auch im stand, wenn kein gang drin ist, fängt sie beim halbgas halten an zu stottern also fällt die vario weg.

Zündung, kerze und stecker sind neu.
Unterdruckbenzinhahn überbrückt.
Geschaut, ob die steuerkette richtig sitz.
Vergaser unzählige male zerlegt, nadel, düsen usw. Neu.
Ventile eingestellt.
Choke funktioniert und fährt aus.

Ich bin mit meinem Latein am ende, habt ihr weitere Ideen???

Für mich hört sich das wie ein Vergaserproblem an oder die Schläuche
Guck mal hier

87732792nx45698/linhai-ranger-f18/ansaugstutzen-zum-vergaser-tauschen-t5975.html



87732792nx45698/linhai-ranger-f18/linhai-260-vergaserprobleme-t6499.html

oder hier

87732792nx45698/linhai-ranger-f18/linhai-laeuft-nicht-t1280.html

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Gruß Aus Ostholstein

Thomas

Can Am Outlander 800 max LTD

Die themen hab ich auch schon gelesen aber da hat nichts so richtig geholfen

Dann fängt sie an zu qualmen. Welche Farbe hat den der Qualm aus dem Auspuff?
Vielleicht ne Dichtung hin

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Entlüftung Tank?

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Viele Grüße

Frank

Bläulich weiß... aber nur wenn sie bei halbgas halten stottert. Sonst garnicht !

Leider nein

Wie sieht dein Ansaugstutzen aus das Problem hatte ich damals an meiner Haarriss

Franken sind keine Bayern!!!

Blau/weißer Rauch ist verbranntes Öl!
Wie schaut es mit der Kompression aus - schon mal gemessen?

Gruss Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Nein habe ich nicht....

Wieso nur könnte der motor öl verbrennen, wenn er stottert und sonst nicht?!

Der alte war gerissen, kam dann neu aber problem besteht weiterhin.

Meine vermutung liegt n bisschen an zu viel sprit, kann ich den choke irgendwie manuel schließen?
Wer weis, ob der wircklich zu macht, selbst wenn er heißt.

Blauer Rauch deutet meist auf einen Defekt im Ölkreislauf des Motors hin. Da irgenwo Öl mit in die Brennkammer kommt und mit verbrand wird.Ursachen dafür können defekte Ventilschaftdichtungen ,Zylinderkopfdichtung etc. sein.
Glaube deshalb nicht das es am Vergaser liegt.

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Passt, sitzt, wackelt und hat Luft.

Wenn der Motor aber nur im Teillastbereich blau oder dunkel qualmt läuft er da zu fett.

Wenn es Öl wäre würde er immer blau qualmen und man könnte auch verbranntes Öl reichen.

Wie sieht denn deine Zündkerze aus?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Hallo

Wenn Du Vollgas fährst , dann läuft sie gut ???

Was hast Du für Düsengrößen im Vergaser ??

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Gruss linharry
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