HILFFFFE!!!!!

Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen???
Hab mir ne gebrauchte Linhai 260 gekauft (ich war stolz wie oskar).
Und jetzt kommt`s, sie springt schlecht an und wenn sie anspringt nimmt sie kein Gas an.
Wenn die Fahrt dann evtl. nach so 5 min. los gehen kann und der Motor etwas beansprucht wird
will er ausgehen als wenn er keinen Sprit bekommt. Komischerweise läuft der Sprit auf normal Stellung des Sprithahnes und auf Reserve nicht. Vielleicht hat`s was damit zu tun??
Ich wär über jede hilfe dankbar.

Ist vielleicht der Vergaser verschmutzt?! Vergaser mal reinigen.

Seit wann hast du die Maschine?
Stand Sie beim Verkäufer in der letzten Zeit nur noch rum?
Seit wann ist das Problem?

MfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hab Sie seit ca 14 Tagen. Ich hab in weiter Voraussicht die Filter gewechselt und Vergaser gereinigt.
Sie hat allerdings seit letzten Sommer nur rumgestanden (laut Vorbesitzer). Sie hat vorher auch noch nie eine Überdachung gesehen

Welche Filter hast du gewechselt, und hast du den Vergaser nach der Reinigung wieder ordentlich eingestellt? Die ist hier beschrieben. In den vergangenen Tagen war es ja auch sehr kalt, kann es sein, dass du evtl. Wasser im Tank / in den Benzinleitungen hast. Es kann nicht schaden, wenn du einen kleinen Schluck Spiritus in den Tank gibst. Spiritus bindet im Gegensatz zum Benzin das evtl. vorhandene Wasser und wird im Motor verbrannt. Ich kann mich auch erinnern, dass es beim Vergaser der Linhai ein Besonderheit gab, weiß aber nicht mehr genau wie das war. Vielleicht findest du weiter Informationen auf der Hompage von

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Hallo Heiko, herzlich willkommen bei uns. Kann es eventuell daran liegen das schlichtweg einfach das Benzin bereits zu alt ist? Ich würde hier vielleicht das ganze Benzin ablassen neu tanken und dann die ganze Maschine ne Zeit lang mal laufen lassen.
Wenn sie so lang gestanden ist, wäre es vielleicht doch noch eine Idee gerade noch die Öle und die Kühlflüssigkeit zu wechseln.

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Mehr über mich:
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Und wer Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten

Hab mir ne King gekauft, darf ich jetzt Prinzessinnen jagen ?

Der Sprit war ja bereits neu. Allerdings war mir das mit dem Vergaser Grundeinstellung neu. Ich werd`s versuchen, hatte Angst was zu verstellen. Zu den gewechselten Filtern, es waren 3 Spritfilter, Luftfilter und dieser kleine Filterkasten rechts am Rahmen. Was ich allerdings festgestellt hab (da ich mal was über fehler beim automatischen choke gehört hab) wenn ich den herkömmlichen choke "immitiere" d.h. Luftzufuhr zum Vergaser verringere d.h. nur noch ca. 20% scheint es keine Probleme zu geben.
Mfg.
Heiko 260

Es könnte auch ein Problem mit dem Ansaugstutzen sein, d.h. der könnte defekt sein und falsch Luft ziehen, gab es auch schon des Öfteren. Überprüfe das Teil einfach mal auf Risse. Hier mal ein entsprechender . Die Symptome scheinen die gleichen zu sein.

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Hallo Heiko, gibt es mittlerweile eine Lösung für dein Problem Wir würden uns über eine Rückmeldung ggf. mit Lösungsansatz und Bildern sehr freuen

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Moin

Mein Sohn hat dieselben Probleme , alles schon probiert -
die Karre springt einfach - wenn überhaupt -
schlecht an und danach läuft sie auch nicht .
Ist jetzt in der Werkstatt , wenn fertig dann weg damit .
Wer brauch eine ?
420 , 4*4 , EZ: 07.2012 , km 500

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Hallo jocki, Frust ablassen muss sein. Aber dann tu das bitte dort wo es auch ankommt. Wir haben nichts mit der Produktion oder dem Verkauf der Maschinen zu tun, wir sind auch nur Nutzer und versuchen uns hier gegenseitig bei Problemen zu helfen.

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Dazu würde ich, wenn sie wieder aus der Werkstatt zurück ist und läuft, einen eigenen Beitrag eröffnen. So geht das unter.
Deinen Frust kann ich verstehen und schließe mich gleich Papamazi an.

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La vita è bella così com'è
il mio nome è RGBY - der aus dem Süden kommt

Ich wollte doch meinen Frust nicht am Forum und dessen Mitgliedern auslassen ,
um Gottes Willen .
Werde dann mal einen neuen Beitrag eröffnen und schreiben was war , da habt ihr ja recht .
Mich würden auch mal die Erfahrungen der anderen LIN Fahrer interessieren , wie sie das Problem gelöst haben mit dem schlechten Anspringen und vor allem was der Grund dafür war .
Meistens liest man ja immer nur Vermutungen der anderen Mitglieder hier , das könnte dies oder das oder jenes gewesen sein .
Eine richtige Antwort habe ich noch nicht gefunden ( oder ich bin zu blöd zum lesen .... )

Ich persönlich fahre eine Everest und bin zufrieden damit .
Hatte nur Problem mit der hakligen Schaltung , aber gelöst dank den Beiträgen hier .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Das ist genau das Problem, die Leute holen sich Tipps und Lösungsvorschläge und wenn die Mühle wieder läuft ist für sie die Welt sie in Ordnung und sie vergessen uns. Wenn die Kiste in die Werkstatt muss ist der Ärger dann groß und sie vergessen uns auch.

Ich gehe mal davon aus, dass es in beiden Fällen kein böser Wille ist, aber es ist blöd für uns und alle anderen die Hilfe suchen. So beginnt das Spiel immer wieder von vorn, es wird wieder gefragt, wir versuchen wieder zu helfen, werden wieder dumm zurückgelassen usw. usw.

Das ist nicht schön, aber was wollen wir machen

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Eigentlich hört man ja von den Lin`s fast nur Gutes , bis auf ein paar Ausnahmen , deshalb haben wir sie auch gebraucht gekauft .
EZ 07.2012 mit nicht mal 500 km .
Waren damit in Bad Grund zum Atlas Forum Treffen , bei der Ausfahrt alles noch wunderbar , am nächsten Tag ging dann der Ärger los .
Sohnemann hat dann nun alles probiert was es hier so an Tipps gab , aber kein Erfolg - deswegen vieleicht auch der Frust .

Ich werde auf jeden Fall berichten , was es nun war , sobald sie wieder zurück ist aus der Werkstatt .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Jedes Quad/ATV hat seine Macken Bei dem einen kommt das früher bei den anderen später
Man hat halt nur Glück das alles Rund läuft
Um Fehler auszuschließen muss man sein Chronologischen Ablaufplan erstellen(klappt bei mir ganz gut )....
Jungs ,schmeißt die Flinte nicht ins Korn, es gibt zu jedem Problem eine Lösung(Leichter gesagt als getan)