Ne , werden wir bestimmt nicht .
Wenn sie wieder läuft dann bleibt sie auch Familienmitglied .
Das werden wohl die Kinderkrankheiten sein , wenn die erst mal weg sind dann wird`s schon werden . Zum Glück haben wir eine gute Werkstatt ( der allerdings Linhai aus dem Programm nimmt ??? ) und Gewährleistung ist ja auch noch ca. 1,5 Jahre .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

So , die Lini ist heute fertig und abgeholt .
Ursache war Korossion an den Außenkontakten einer Sicherung , es ging immer nur sporadisch Strom durch und deshalb auch schlechter bis gar kein Zündungstrom .
Leider konnte er mir nicht genau sagen welche Sicherung , da der Monteuer gerade nicht da war .
Die nächste größere Aufgabe wird also sein , sämtliche Steckverbinder gegen wasserdichte auszutauschen und offen liegende Kontakte mit Schrumpfschlauch abzudichten .
Vorher alle Kontakte schön saubermachen und mit Kontaktfett einfetten .

Dazu muß ich auch sagen , das die Lin beim Vorbesitzer immer draußen stand und so gut wie keine Pflege gesehen hat .
Das rächt sich dann irgendwann .

Also , Lin läuft wieder und freut sich schon auf Mammut .

Bis dann .........

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Prima, freut mich für dich.
Das gleiche Problem hatte ich auch, hatte alles durchgemessen, Sicherungen überprüft usw. Nach ein paar Tagen habe ich aufgegeben. Hab sie mit in einen befreundete Werkstatt genommen. Vormittag hin, Nachmittag zurück. Die Jungs haben gelächelt und ich hab mich geärgert. Die Sicherung für den Zündstrom hatte einen Haarriß. Den hab ich dann wohl übersehen.

Gruß Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Hab nun einige tage geschraubt und versucht probe zu fahren, doch leider ist keine Besserung eingetreten.
Der Ansaugstutzen ist neu, Schläuche sind dicht, ich bin echt am verzweifeln.
Es ist kurioser Weise auch so, daß sie wenn ich es mal schaffe ca. 2 km zu fahren sie einfach verhungert.
D.H. im Standgas läuft sie normal weiter, nur fahren ist kaum drin.
Ich weiß nicht, aber ich hab eher das Gefühl daß das Problem ein elektronisches ist.
ich hab ein Hals das könnt ihr euch nicht vorstellen.

Jocki schon das der Fehler gefunden worde ...das muss ich bei meiner mal beobachten mit der korosion ...




Heiko 260 vielleicht ist auch deine cdi am ende ....prüfe jede kontaktstelle...
Meist sammelt sich auch wasser im Ganggeberkontaktschalter an( Die 2 Kontaktschalter am getriebe)

Also das mit dem " Ganggeberkontaktschalter" - du meinst sicher die "UP" und "Down" Kontakte - halte ich für Unsinn. Diese Kontakte haben nach meiner Erkenntnis nichts mit der Zündung zu tun oder dem Zündfunken. Sie dienen lediglich der Anzeige des jeweils eingelegten Ganges am Tacho. Einen der Beiden hatte sich bei meiner Lin infolge der " Flucht" seiner haltenden Schrauben schon mal komplett gelöst. Außer der Anzeige am Tacho habe ich nichts gemerkt. Und Wasser kann sich da auch nicht ansammeln, da sie - a. komplett verschraubt sind und - b. von oben mit irgend einem Material vergossen sind. Das ist also nach meiner Meinung die falsche Fährte ! Aus akutem Erfahrungsmangel/Unwissenheit heraus habe ich damals begonnen, mir sämtliche Bauteile neu zu kaufen, Z.B. Zündspule, CDI, Kerzen, Zündkabel, Lichtmaschine + Impulsgeber. Wenn garnichts mehr ging, und alle Kontakte geprüft waren, dann habe ich die in Verdacht stehenden Bauteile gegen die Neuen ersetzt. Das hat bis dato immer funktioniert. Ich gebe zu, dass ist sicher nicht die klassische Methode der Fehlersuche, aber ich bin halt ein Laie in dieser Angelegenheit. Not macht bekanntlich erfinderisch.
Das ist mein Tipp in dieser Angelegenheit.

Gruß Andreas

PS. ich kann deinen "dicken Hals" gut verstehen.

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Heiko

Bei uns war auch noch ein Problem :
Der Vorbesitzer hat ja an der Lin nichts gemacht .
Als wir sie geholt haben , haben wir über eine halbe Stunde gebraucht ehe sie angesprungen ist .
Zu Hause haben wir bemerkt , das der Bowdenzug vom Choke total eingerostet war , also Rostlöser dran , als er frei war schön eingeölt und dann neu justiert , da er total falsch eingestellt war .
Es könnte sein dass deiner evtl. auch falsch eingestellt ist und der Motor zuviel Sprit
bekommt .
Wenn ein Motor warm ist , dann nimmt er bei geöffnetem Choke kein Gas mehr an .
Wir haben früher beim Moped , wenn das Zündschloß kaputt war den Motor ausgemacht indem wir einfach den Choke gezogen haben .
Das müßtest du aber an deiner Kerze sehen , wenn die schwarz verrußt ist ?

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Hmmm Ja Fangjaeger es hat nicht direkt mit der Zündung zu tun der "UP" und "DOWN" Schalter.
Aber ich habe mit diese schalter probleme gehabt d.h ich konnte nur noch 10km/h fahren dann ging das Quad aus und die elektrik hat komplett gesponnen(Kontrollleuchten glimmten nur noch ) .
Das Problem bei der Sache war dann einer der Kontaktgeber,da war wasser drin(Nut-Dichtung platt,Microtaster defekt)---->Folge war KURZSCHLUSS ....
Ja jeder macht so seine erfahrung mit sein Quad. GELL

Soooooo isses !

Gruß Andreas

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Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

So war das

Servus Heiko,

habe gerade den Beitrag vom Jocki gelesen - wenn ich mich
Richtig erinnere, hat die Linhai 260 keinen Bowdenzug für
den Ckoke.

Gruss Andi

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Kann es sein dass da ein elekrischer Choke verbaut ist ?
Hab bei meiner Aeon Cobra 180 RS so einen dran .
Der geht automatisch an beim starten und wenn der Motor warm ist regelt er wieder ab , merkt man an der Drehzahl .

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Ja hat sie, dies wäre meine nächste Vermutung. Hab mal übers WE sämtliche Steckkontakte und Sicherungen überprüft und mit etwas Kontaktspray versehen. Hat aber letztenendes eher wenig gebracht, denn sie springt immer noch bescheiden an bzw. nimmt schlecht Gas an. An dem Steckkontakt für den Choke kommt auch kein messbarer Strom an. Sie hat auch so habe ich jedenfals das Gefühl ab und wann ein paar "Aussetzer". Könnte das vieleicht mit dem Ventilspiel zu tun haben

Sie läuft wieder!!!! Bin einfach Jocki`s Tip nachgegangen, er hatte recht so haben wir das moped ausgemacht wenn`s Zündschloß kaputt war. hab gestern gleich ne kleine tour gemacht. Bin voll happy

Mensch da freue ich mich aber mit dir zusammen , prima dass ich helfen konnte .
Na dann aber los und ab ins Gelände .

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