Hallo Freunde,
es lag wirklich an dem Adapterstück im Vergaser der dummerweise irgendwie verloren ging!
Durch die Unterstützung von Thanathan kahmen wir auf die Idee einfach sowas selber zu machen. Drehbank habe ich und fing somit an:
hatte einen Messingdorn , schneidete ein stück ab und spannte es in die Drehbank, drehte zuerst den Durchmesser des Vergaser Hauptdüsenhalters ab lies dann 1,5 mm stehen und drehte dann den Durchmesser des Hauptdüsenhalters ab. hab dann herausgemessen wieviel mm es mir in der gesamten Länge fehlte ( 5,14mm ) und drehte mein Adapterstück auf eine gesamte Länge von 5,24mm ab,
Bohrte ein Loch noch durch 2,5 mm und baute es ein !

Ergebnis:

meine Linhai schnurrt wie ein Kätzchen nur im oberen Bereich hab ich ein kleines Loch wobei ich dass jetzt mal auf den Durchmesser von 2,5mm schiebe da der Hauptdüsenhalter einen innenDurchmesser von 2,69 mm hat ich aber nur einen 2,5er Bohrer habe.

Vielen Dank an Thanathan und an allen die sich diesem Problem angenommen haben.

Lg
Euer
Lumpi

Wenn du die Bohrung erweiterst kannst du ja mal ein paar Bilder machen.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

ich hab auch noch einen Vergaser in der Garage, den kannste bei Linharry auf der Seite begutachten (der Runtong) da sind auch Bilder von den Düsen, aber an das Teil, was Du beschreibst kann ich mich nicht erinnern...falls das mit Tanathan aus irgendwelchen Gründen nicht klappt...-> Melden

hups, da gabs ja schon ne seite 2^^

achso und Glückwunsch!!!!!!!!!!!!! ist echt shit, wenn so ne Kiste nicht läuft und man findet den Fehler nicht....

gaaanz kurze Frage : Wohin gehört welche Kabel ??????????????



Meine Lin will nicht mehr anspringen - Zündfunke fehlt. Daher vermute ich, dass es an dieser Steckverbindung liegt. Der Stecker hatte sich infolge langen unbemerkten Benzinkontaktes aufgelöst (Leck in der Tanklasche links).
Hatte das Problem schon einmal , hab ein wenig daran gerüttelt, dann lief sie wieder. Bin gestern von der Jagd gekommen und hab sie wie immer abgestellt. Heute wollte ich starten - kein Zündfunke mehr da. Sonst alles i.O. _ Anlasser dreht freudig - Benzin ist auch genügend drinn.

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Hallo fangjaeger


Der Kabelstrang kommt vom Motor, was die 2 weißen sind weis ich noch nicht

Da müssen ja noch Steckverbindungen sein

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Hallo Andreas,

da müßte ein blaues und ein gelbes Kabel da sein!
Blau/Gelb ---> Blau
Schwarz/Rot ---> Gelb



Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Danke Kalle,
werde morgen nochmal probieren. Hoffentlich ist die CDI nicht im A............... ! Den Rest von dem Stecker werde ich auch noch entfernen und beide Kabelenden miteinander fest oder mit Lüsterklemme verbinden. Die Isolierung war auch schon brüchig - Sw/rot und blau/gelb . Deshalb habe ich hier etwas Schrumpfschlauch drübergezogen.

LG Andreas

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Kurzinfo !

Ursache war der Stecker. Ich habe beide Plastikteile " zerbröselt " und die Kontakte entsprechend zusammengesteckt. Schlüssel rum und rums war sie da !!!
Ich bin sehr froh darüber, dass es keine anderen Ursachen hatte.
Schrumpfschlauch drüber, ordentlich verpackt und aus dem Bereich entfernt. Das müsste jetzt ein paar Jahre halten - hoffentlich !

LG Andreas

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Hallo Andreas,

hast du die Ursache "Leck in der Tanklasche" auch beseitigt?
Nicht das dir das selbe Problem nochmal die Lin stillegt!


87732792nx45698/tipps-und-tricks-speziell-fuer-die-linhais-f25/wie-vermeide-ich-risse-im-tank-t459.html

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

...... hab ich Kalle, und zwar sehr genau !

Aus Unwissenheit habe ich damals bestimmt nicht so genau darauf geachtet und deshalb diesen Riß in der Lasche verursacht. Seit dem ich den Haarriß wieder verschweißt habe, achte ich genau darauf. Beim letzten Check musste ich feststellen, dass zwei Gummipuffer von der Unterseite der Sitzbank fehlen. Da war die Gefahr natürlich wieder groß. Gelöst habe ich das Problem mit zwei Stück Förderbandgummi - etwa 1cm dick. Diese habe ich entsprechend zugeschnitten (Cuttermesser) und mit je zwei Kabelbindern am Rahmen an der jeweiligen Stelle befestigt. So wackelt die Sitzbank nicht und den Druck fangen die beiden Gummis an Stelle der Originalen ab. Das passt bis jetzt prima und war recht billig.
Die beiden Kabel habe ich , wie bereits gesagt, mit Schrumpfschlauch dicht gemacht und hinter den Rahmen in Ri. Luftfiltergehäuse geschoben. Da dürfte jetzt nichts mehr passieren.

LG Andreas

PS. ....... den Förderbandgummi nutze ich außerdem für mein Schneeschild als Leiste an der Unterseite. Das funktioniert prima und ist echt billig.

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ääääääääh - sie läuft wieder nicht

nach dem WE wollte ich nun wieder in den Busch. Die Dogs lagen bereits in der Kiste und warteten. Schlüssel rum, Starter und ......... Anlasser dreht und mehr nicht !!!!!
Da gewackelt , dort gedreht, nichts, nichts, nichts . Kontrolle ergab, kein Zündfunke ! Strom liegt an der Zündspule an - geprüft - Kerze, Stecker und Kabel sind i.O. -
Was nun ?????
Nach Rücksprache mit der Werkstatt meine man hier , dass die Zündspule sehr selten defekt ist. In Frage käme hier wohl eher der Impulsgeber.
Nun meine Frage : Wohl finde ich das Teil ???

- nicht verzagen , Forum fragen -

LG Andreas

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Hallo Andreas,

das Teil findest du im Motor bei der Lima, oberhalb des Stators




Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Danke Kalle ,

da fällt mir doch gerade etwas ein:

- Betreff des Beitrags: Wie kontrolliere ich das Zündsystem - Zündspule, Kerze... -

Da ergab sich nämlich schon die nächste Frage, aber dank Gebi`s ausführlicher Anleitung müsste die Prüfung dieses Bauteils, auch ohne den halben Motor zu zerlegen, möglich sein.
Da werd ich mir heute wohl so ein Multimeter zulegen müssen.
Mal sehen was am Ende rauskommt ?

Hoffentlich läuft sie bald wieder, ich habe schon Entzugserscheinungen. Erstaunlich, wie sehr man sich an so ein Fahrzeug gewöhnt. Und wenn es nicht läuft, dann ist man(n) auch " ein bisschen " krank.

LG Andreas

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