Der Winter war hart und lang...

die Lin mußte jeden Tag raus zum Schneeräumen. Das hat seine Spuren hinterlassen.
Bereits im Winter bemerkte ich, daß der Gaszug immer schwergängiger wurde.
Jetzt hat er endgültig den Geist aufgegeben und die Lin läuft nur noch auf Vollgas!!!
Die Fussbremse hat auch fast keine Wirkung (Luft) mehr.
Also muss eine Wellnesskur her nach den Strapazen im Winter, schließlich soll sie ja noch ein Paar Jährchen halten

Geplant ist folgendes

• Gasseilzug erneuern
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• Zündkerze wechseln
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• Gummipuffer austauschen
• Rost beseitigen
• Auspuff befestigen

Als erstes mußte die Lin einen Striptease hinlegen.
Das heißt Seitenverkleidung abnehmen, vordere Abdeckung entfernen, Verkleidung entfernen und Tank ausbauen.
Vorher muß noch der vordere Gepäckträger entfernt bzw. hochgeklappt werden.
Nachdem alles entfernt ist, kann man den Gasseilzug ausbauen und erneuern.

Das Ergebnis schaut dann so aus



Zum Ausbau des Gasseilzugs muss am Lenker rechts der Deckel des Daumengasgriffs entfernt werden.
Anschließend die Mutter von der Drehgaswelle abschrauben und Hebel rausnehmen (Achtung Welle festhalten, sonst fällt sie nach unten raus).
Jetzt kann der Seilzug ausgehängt werden.



Dann unten am Vergaser Mutter vom Seilzug lösen und Nippel oben aushängen - fertig



Weiter gehts mit dem Thema

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Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Danke für die schöne Beschreibung und Bebilderung zu diesem Thema. Ich musste an meiner Linhai damals auch den Gaszug wechseln, das ging allerdings ohne Striptease, ich habe lediglich die seiltliche Vergaserabdeckung abgenommen. Dann habe ich einfach den alten Gaszug aus- und den neuen Gaszug eingebaut. Allerdings hatte ich das Problem, dass der neue Zug kürzer war als der Alte. Da war einiges an Tests notwendig bis der richtige Verlege-Weg gefunden war.

Ich vermute mal, der Striptease ist notwendig um alle oben aufgeführten Arbeiten leichter erledigen zu können.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

@ Papa,

der Striptease ist nur wegen den anderen Arbeiten wie Ventile einstellen u.s.w.
Für den Seilzug allein hätte ich sie auch nicht abgemacht.
Außerdem wollte ich mal wissen, wie Sie nackig unter der Verkleidung ausschaut

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Heute ging es weiter mit Ventilspiel überprüfen/einstellen und Zündkerzenwechsel

Hier der Bericht dazu


Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Weiter geht´s mit dem Luftfilter

Bericht ist erstellt!

Puuuh dauert ja länger als die Reinigung selbst

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Jetzt gehts dem Zündschloss an den Kragen

Hier wieder der Bericht dazu


Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Kalle ich schreibe mal hier mein großes Lob an dich und nicht extra in jeden Beitrag der Letzten
Tage. Deine Berichte sind echt super sehr informativ und immer gute Bilder dabei!
Die Arbeiten alleine dauern ja schon seine Zeit aber dann noch Fotos dabei zu machen und dann noch ein Bericht dazu schreiben macht ja noch mal die gleiche Arbeit!
Daher ein ganz großes Lob, es ist schön das unser Forum solche Mitglieder hat!!!

MfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Ja Stefan,

das Bericht schreiben mit Fotos dauert doppelt solang wie die eigentliche Arbeit.
Aber es macht ja Spaß, sonst würde ich es auch nicht machen!

So der Antriebsriemen ist jetzt auch geprüft und der Bericht dazu auch fertig!
Es ist immer noch der Original-Riemen verbaut und er hat auch nur minimalen Verschleiß von 0,4 mm (min 21.0 mm) neu 23,0 mm,
obwohl viel Offroad-Betrieb war.

Hier der Bericht dazu


Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Die Bremsen sind jetzt entlüftet und Flüssigkeiten gewechselt.
Nun hat die Lin wieder die gewohnte Bremskraft!

Hier der Bericht dazu


Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle