Hallo Leute,

Ich war nun eine weile nicht mehr on.. es hat sich aber etwas getan bei mir..
Letztes Jahr habe ich meiner Lin (300 4x4 ca.2005) Einen Neuen Edelstahlsportauspuff und Krümmer gegönnt.
Bei der Gelegenheit ist auch das anfällige "Abgasventil" am Zylinder rausgeflogen.
Der Ansaugstutzen ist neu, und Ölthermometer kamen dazu.
Auserdem ist eine Sport Variomatik verbaut worden. Der Wandler kommt evtl irgendwann noch

Nun ist mir Aufgefallen, dass ich so in der Stadt eine Motoröltemperaturvon etwa 80-90C° habe. Bei Vollgas war ich ab und zu schon bei fast 120C°.

Ich finde Die Temperaturdoch sehr hoch, und Vermute, dass der Motor zu mager läuft. Was auch das Kerzenbild mir sagt. es ist doch sehr Hellweiß.. kein hauch von Rehbraun..

Den Vergaser Fetter stellen geht ja nur im Standgas.. wenn ich die Gemischschraube veränder, läuft er im Stand zu fett und geht aus. Mit Vollgas hat es ja eh nichts zu tun.. Die Düsennadel kann man ja nicht Verstellen.. Muss ich dann die Düse wechseln oder wie? Gemischschraube Steht momentan auf 2 Umdrehungen. 3 Umdrehungen sind schon zu viel.

Ich habe die Kühlflüssigkeit auch schon gewechselt, Wasserpumpe und Thermostat überprüft. Alles Oke.

Lediglich die Verbrennungstemperatur scheint zu hoch zu sein..

Dann wirst du eine größere Hauptdüse benötigen.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Du mußt beim Einstellen der Gemischschraube gleichzeitig auch die Leerlaufschraube mit einstellen . Das funktioniert schon , mußt halt probieren .
Gemischschraube voll rein , Standgas einstellen , dann die Gemischschraube langsam 1 1/2 Umdrehungen raus , dabei immer das Standgas regulieren .
Dann fahr mal ein Stück und kontrollier die Kerze , sollte rehbraun sein .
Eine größere Düse brauchste deswegen nicht .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Hallo,

Ich werde es halt nochmal versuchen mit dem Einstellen.
das Doofe war nur, wenn ich z.b. 3 Umdrehungen hatte lief der Motor im Stand gut. aber nach so 30s-1min nimmt er im stand kein Gas mehr an, und sauft ab.
Nach dem ersten absaufen läuft er im stand dann nur noch Sekunden. Und ich kann an der Ampel ja nicht immer mit dem Gas spielen..
Daher die Frage wegen der Hauptdüse. Früher am Roller konnte man noch die Nadel mit einem clips in 4 positionen hoch und runter verstellen, aber das geht ja bei dem Vergaser nicht mehr.

Grundeinstellung bei der Linhai ist :
1. Gemischschraube zu (Rechts rum)
2. dann 2½ Umdrehungen auf (links rum)
3. Nun warmlaufen lassen und Standgas einstellen.
4. Jetzt ca. 30 - 50 km fahren, dann Kerze ansehen.
Sie sollte rehbraun sei.
5. Wenn zu hell Gemischschraube ¼ Umdrehung auf (links rum) ;
   wenn zu dunkel Gemischschraube ¼ Umdrehung zu (rechts rum).
6. Nun wieder bei 4. aufsetzen usw.

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... jetzt weis ich auch warum Kolben und Zylinder so gut gehen

Ernsthaft, die Gemischregulierung ist ausschließlich im Standgasbereich bis 5/10mm Drosselklappenspalt aktiv. Danach (also beim Gasgeben) sinkt der steuernde Unterdruck im Leerlaufsysten gegen 0.

Wenn der Rückstau im Abgassystem sinkt wird das Gemisch durch bessere Spülung beim Gaswechsel bei gleichbleibender Hauptdüse magerer. Das ist NUR durch Anpassung des Venturiverhältnisses oder eben eine größere Hauptdüse zu ändern.

@Paddy: mach Dir keinen Kopf um 120° Öltemperatur, ein gutes (also kein Drittraffinat für 5Ltr./5,99Euro aus dem Baumarkt) 15W40 kann ohne Probleme auch mit 150° klarkommen.

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Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Hallo AchimHP,

Genau das ist auch meine Erfahrung. Ich schraube eigentlich an Motoren mit 3-10L Hubraum.. :d und auch dort ist die Gemischschraube lediglich für das Standgas..
Gibt es für die vergaser ein Düsenkit? Oder könntest du mir Größere Düsen besorgen?