Guten Abend...
Bin neu hier im Forum und versuche mich so langsam an allem ranzutasten.
Ich habe mir eine Lin 300 4x4 2006 zugelegt und folgendes Problem( vielleicht könnt ihr ja weiterhelfen.)
Ich weiß auch durch diverse Suchmaschinen das es dieses Thema schon des öfteren gegeben hat nur leider hat es bei mir noch nix gebracht.
Und zwar hält sie das standgas einfach nicht.
Folgendes wurde schon gemacht:
Ansaugstutzen gewechselt
Vergaser 2x gründlich gereinigt
Schlauch vom luftfilter zum vergaser erneuert
Falschlufttest(bremsenreiniger) ohne Erfolg
Membrane i. O.
Luftfilter neu.
Wie gesagt der Motor läuft tadellos egal ob warm oder kalt /teillast oder volllast bis auf das standgas.
Halte ich die Öffnung vom luftfilter zu und lasse nur minimal Luft durch läuft sie im standgas?!
Ich weiß leider nicht mehr weiter.

Hi Benny,
das letzte was du geschrieben hast (Luftfilter zu halten...) da würde ich ansetzen. Wenn du dem Motor den Sauerstoff entziehst und er dennoch läuft, besorgt er sich also irgendwo "Nebenluft". Hast du das mal gemacht und dann den Bereich Vergaser zu Motor "Eingenebelt" (Zigarettenrauch )? unter Last ist Nebenluft kaum spührbar (einige nehmen sonder Luftfilter, damit mehr Luft in den Brennraum kommt), aber eben im Standgas stimmt dann das Kraftstoffluftgemisch nicht mehr. Irgendwo hat entweder ne Schelle einein Riss produziert, oder es ist eine Dichtung "weg", oder liegt schräg in der Verbindung. Mein Tip ist "NEBENLUFT"

Viel Glück bei der Suche und ich hoffe dass die Spezies hier evtl. mehr helfen können

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wenn du Spaß hast, erzähle es deinem Gesicht

Hallo danke für den Tipp.
Meinst du mit einnebeln einfach nur liftfilter wieder zuhalten bis er läuft und dann den trakt vergaser /ansaugstutzen zylinder mit qualm bepusten? Und was sollte denn passieren? Einsaugen?
Schonmal vielen Dank

Wenn du dem Motor die Luft nimmst und der Standgas läuft, fehlt Kraftstoff. Wie du geschrieben hast, hast du den Test mit Bremsenreiniger schon gemacht. Also Motor an und Vergaser, Verbindung zum Zylinder und Luftfilter eingesprüht. Ändert sich die Drehzahl nicht, wird keine Nebenluft gezogen.
Du schreibst, der Vergaser wurde 2x gereinigt. Vielleicht hast du die Schiebernadel nicht auf die richtige Position gesteckt. Vermutlich zu tief montiert. Einfach erklärt: Weniger Luft (hälst den Luftfilter zu) sorgt für fetteres Gemisch. Ähnlicher Vorgang wie die Kaltstartvorrichtung. Die Gemischregelschraube kann aber auch falsch eingestellt sein. Grober Vorgang. Gemischregelschraube mit Gefühl komplett zudrehen. 1 Umdrehung öffnen. Motor an und Standgas zu hoch einstellen, dass der WARME Motor gerade rund läuft. Gemischschraube sehr langsam raus drehen. Die Motordrehzahl sollte steigen. Standgas kannst du bei Bedarf etwas senken. Wenn du die Gemischschraube sehr langsam raus drehst, kommt der Punkt, bei dem die Drehzahl nicht mehr steigt. Jetzt die Schraube 1 Achtel zudrehen. Standgas einstellen (denke ca. 1200).
1. Test mit Bremsenreiniger am KALTEN Motor.
2. Vergaser bei WARMEN Motor einstelle.
3. Probefahrt über Land. Nach ca. 10 km Motor sofort aus. Etwas abkühlen lassen und Zündkerze kontrollieren.
Ist die Kerze schwarz, läuft der Motor zu fett. Kostet nur Sprit und Rusablagerungen verkleben die Ventile. Gemischschraube 1 Achtel weiter zu drehen. Ist die Kerze weis, läuft der Motor zu mager. Zu mager führt zu Motorschäden, da der Sprit den Motor geringfügig schmiert, aber auch kühlt. Gemischschraube 1 Achtel öffnen.
Bringt das alles nichts, ist der Fehler wahrscheinlich am Vergaser. Schiebernadel falsche Position oder die Düsen oder der Vergaser sind verschlissen. Auch ein Vergaser nutzt sich ab. Vielleicht sind aber auch Kanäle im Vergaser nicht sauber geworden. Einige Vergaser bekommt man kaum wieder sauber.
In der Nachbarschaft sind sicher fähige Schraube, die helfen können. Auch wenn es 2-Takt-Motoren (Simson, MZ) sind, so ist die Einstellung der Vergaser gleich.
Hoffe auf baldige Besserung.
Gruss

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CF-MOTO 820 verkauft.

Ok danke ich werde nochmal alles überprüfen..
Vergaser hatte ich schon des öfteren erneut eingestellt da ich immer dachte es hat sich etwas verstellt....standgasschraube ist schon auf maximal reingeschraubt. Wenn ich sie denn über den gasgriff am laufen halte ist am vergaser zwischen standgasschraube und Anschlag (da wo der bowdenzug dranhängt) ca.2cm Luft obwohl sie ja eig an der standgasschraube aufliegen sollte.

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Hallo der ansaugstutzen ist gleich als erstes neu gekommen
Mfg

Hallo.....habe jetzt noch mal alles zerlegt gereinigt und auf dichtheit überprüft.
Ansaugstutzen abgebaut neu abgedichtet
Vergaser gereinigt/eingestellt
Bremsenreigertest.
Alles ohne Erfolg