Hallo ich habe eine 260 Ranger BJ 2005 habe den Vergaser getauscht da sie mit dem alten auch nach Reinigung nicht bzw. Nur wiederwillig ansprang mit dem neuen lief sie zuerst Abgas würde eingestellt Gemischschraube 4 und etwas auf dann war der pickup defekt diesen habe ich samt Lichtmaschine getauscht sprang an lief 1 Std im Stand ohne Probleme.
Nun war das Wetter mal besser und ich wollte das erstemal eine Runde drehen sprang nicht an Kerze raus neue rein sofort an bin dann so 4km gefahren dann fing sie an zu rückeln wenn ich kein Gas geben habe. Zuhause Kerze angeschaut trocken schwarz rußig kein Funke Kerze defekt. Gedacht okay Gemisch zu fett Vergaser einstellen komisch ist schon ich kann die Gemischschraube stellen wie ich will es geht keine Drehzahl hoch oder runter. Kerzen Sterben alle Nase lang und sind trocken Rußig , Choke hab ich geprüft der ist okay Ventile sind geprüft liegen im soll CDI geprüft Zündspule geprüft Kabel Luftfilter Ansaugstuzen (neu inkl aller Dichtungen) mit Bremsenreiniger abgesprüht nix. Bin schon kurz davor den alten Vergaser (überholt ) zu montieren da ich nicht mehr weiter weiß. Habt ihr ggfs noch einen Tipp oder ist jemand aus Nähe Marburg Gießen der sich auskennt in eine Autowerkstatt will ich nicht unbedingt. Ich danke schon einmal für die Hilfe

PS die Gemischschraube ist soweit raus da sie sonst nicht auf die Werte kam beim TÜV nun habe ich schon überlegt ob ggf der pickup der nachher ganz defekt war ggfs schon Probleme gemacht hat die lin hat sich damals immer geschüttelt das tut sie nun kaum noch.
Ich habe die Gemischschraube zwischendurch auf 2 1/2 gehabt aber auch dort war die Kerze schwarz und dann tot muss ggf noch weiter zu ? Kann das sein das der neue Vergaser (Amazon : Dromedary Vergaser Carb Manco Talon 260cc 300cc ATV UTV Linhai Yamaha Bighorn 4-Takt) Grund falsch ist ? Oh man werde ich es je fahren

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Hallo und Danke Problem war/ist der Nachbau Vergaser habe nun den original drauf mit 3 Umdrehungen war sie Kerze weiß nun bin ich auf 4 1/4 die Spitze ist leicht braun der unter Ring etwas Rußig nun tut sie aber bei Vollgas nicht reagieren und will eher ausgehen.

Der Ansaugstuzen habe ich neu und mehrfach kontrolliert da der Vorbesitzer diesen schön von oben bis unten mit patex Kleber eingependelt hatte lol.

Hallo patseck

Könnte es sein das sie zu wenig Benzin bekommt.
Weiß noch das es früher öfter Probleme mit dem Unterdruckbenzinhahn gab,und wenn sie lange gestanden ist dann sammelt sich dort immer Dreck und behindert den Durchflusss,oder ist vielleicht einer der Schläuche undicht.
Einfach ausbauen und dann aufschrauben und nachsehen wie der Zustand ist.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

Hallo danke werde ich mir anschauen.
Mich wundert halt nur das wo ich den Vergaser einstellen wollte es erst geklappt hat bin 4km gefahren und auf dem Rückweg fing es an das er nicht mehr wollte kann echt sein das irgendwo was zu ist ich hoffe nicht wieder die Düse hat der Benzinhahn eigentlich auch ein Filter bzw Sieb verbaut ?
Die Schläuche sind die ersten sollte man die tauschen sehen alle noch sehr gut aus der Vorbesitzer ist Grade einmal 1000km gefahren und hat sich dann gewickelt sie Stand dann 7 Jahre bis ich sie geholt habe und komplett repariert habe alles kein Ding gewesen aber mit dem Vergaser und der einstellerei puhhh wir werden keine Freunde befürchte ich.

PS in den Benzinfilter läuft Sprit nach der ist aus Glas mit einem Micro Sieb steht aber immer nur ne Pfütze drin.
Wenn ich Gas gebe geht es bis 1/2 wenn ich langsam Gas weiter gebe stottert er bis er runter regelt und nur tuckert als ob er keinen Sprit bekommt Filter ist aber gefüllt " naja 1/4 wie immer" lasse ich das Gas los ist ab ungefähr bei 3/4 alles wieder gut.

So habe gerade noch einmal geschaut Hahn ist frei Krümel im Benzinfilter entdeckt Pumpe geöffnet und auch Krümel entdeckt Vergaser abgelassen in ein Glas leichten Dreck entdeckt sieht aus wie Abrieb teils dunkel teils silber teils Bronze Farben.

Ich werde nun die Schläuche alle tauschen und die Pumpe sowie den Vergaser erneut reinigen bzw auch Mal den Ersatz Vergaser öffnen und die Einstellungen vom alten übernehmen der hat ja auch 15jahre auf dem Buckel und hoffentlich hat es sich dann erledigt sonst kaufe ich mir doch noch ne neue Maschine.

der Dreck kann ja nur aus dem Tank kommen deswegen solltest du auch den Tank mal inspizieren und gegebenenfalls reinigen. Evt ist auch im Tank vor dem Tankauslass noch ein Sieb filter der verschmutzt bzw. defekt ist

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Cu Bobo
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Je mehr du davon überzeugt bist dein Quad ist ein Gelände Fahrzeug,
umso weiter musst du laufen, um einen Trecker zu holen

Hallo , danke im Tank und im Hahn konnte ich kein sieb finden, den Tank hatte ich beim Neuaufbau auch gereinigt.
Die Sprit zufuhr ist so Aufgebaut wie folgt:
Tank >Schlauch >Hahn >Schlauch >Filter (MicroSieb)Dreck >Schlauch >Pumpe mit Micro Sieb/Membrane Dreck>Schlauch >Vergaser Dreck

da der Filter drin sitzt und die Pumpe auch ein Filter hat und Trotzdem Dreck im Vergaser ist gehe ich nun mal davon aus das meine Schläuche wenn auch nicht sichtbar Bröckchen abgeben .
Sonst hab ich echt keine Idee mehr bin aber auch nicht vom Fach wenn das Strom wäre hätte ich das Problem bestimmt schon Gelöst

Ich melde mich nochmal wenn ich Schläuche und Pumpe samt Vergaser Reinigung durch habe ob eines davon die Sache behoben hat.

Da hab ich mir was angefangen für das 1 Quad meine Frau fragte mich noch ob ich mir sicher sei ein Altes zu Nehmen

Sag bescheit, ich nehme dann die alte Kiste. Kein Witz.

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Gruß, Maik

Hallo zusammen , so Fehler gefunden oh Mann
Alter Vergaser ist die Düse rausgefallen beim neuen Vergaser war der Choke falsch eingestellt.
Schläuche hab ich getauscht da diese auch etwas seltsam aussahen von innen.

Nah dann müsste sie ja jetzt laufen.

Sag uns halt bescheid wenn alles läuft,

eine Rückmeldung ist immer Gut.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

Hallo und danke für die Tips
sie läuft nun wieder.
Die Düse wollte mich wohl foppen

Hallo, ich wollte hier mal meinen Erfahrungsbericht abgeben.
Erstmal danke für dieses tolle Forum - hab schon jedemenge nützliche Infos rausgezogen...
Ich hab eine 2005er Linhai Explorer 300 geschenkt bekommen, die schon 7 Jahre in einem Schuppen gestanden hatte... Sie ist natürlich nicht mehr angesprungen, obwohl der Vorbesitzer meinte, dass damals alles ok war. Neue Batterie habe ich daraufhin eingebaut.
Sie hat georgelt ist aber nur kurz mit Starthilfespray angesprungen - das bedeutet schonmal, dass ein Funken da ist
Ich habe dann den Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Ist trotzdem nicht angesprungen.
Beim 2. mal zerlegen ist mir aufgefallen, dass die Neben/Standgasdüse noch komplett zu war (die kleinen seitlichen Löchlein waren frei). Danach immer noch nicht angesprungen...
Die Lösung war die Einstellung der Gemischschraube. Die hatte ich genauso wieder eingestellt wie sie vorher war (3/4 Umdrehung raus) das war aber wohl zu wenig (keine Ahnung wie und warum die damals so eingestellt und der Motor gelaufen ist) - habe jetzt 1,5 Umdrehungen raus und sie springt an. Ich weis 2,5 raus wäre eigentlich richtig - da werde ich nochmal etwas rumspielen.
Damit möchte ich zeigen, dass auch nur eine falsche Einstellung der Gemischschraube dafür verantwortlich sein kann das nix mehr geht...
Was ich noch festgestellt habe ist, dass Erdhummeln die Schläuche zugebaut hatten und so z.B. der Überlauf vom Vergaser dicht war - könnte auch sein, das so kein Sprit in die Schwimmerkammer kam weil die Luft nicht raus konnte?

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Linhai Explorer 260 EZ 2005