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 Betreff des Beitrags: Lin gibt kein Gas unter Belastung
BeitragVerfasst: 24.04.2014, 16:13 
Hey hou liebe Kollegen;)

Eine frage,

Meine Lin läuft im Stand ganz gut und dreht
Auch ganz normal hoch, aber wenn ich einen Gang einlege,
Dreht sie fast nicht hoch.. Also fahre ca. 50-100 Meter 5km/h und dann
Dreht sie richtig hoch und fährt normal.
Und das jedes mal beim anfahren..


Ich hab alles versucht und jetzt weiß ich nicht mehr weiter..

MfG Pascal


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BeitragVerfasst: 24.04.2014, 18:02 
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Hallo Pascal...
Was hast Du denn alles versucht?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk


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BeitragVerfasst: 25.04.2014, 01:08 
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... stottert oder ruckelt sie dabei?

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BeitragVerfasst: 26.04.2014, 01:16 
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Benzinprobleme? Vergaser Schwimmer?
Vergasereinstellung mal auf Grundstellung wenn voriges ok ist.
Wenn nicht muss Dreck im Vergaser sein
Gruß Hans


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BeitragVerfasst: 28.04.2014, 16:37 
Ja sie stottert und ruckelt!!

Habe neue Kupplung rein neuen riemen und neuen
Ansaugstutzen drin. Vergaser komplett gereinigt.


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BeitragVerfasst: 30.04.2014, 13:09 
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... wenn Du langsam fährst und dann ruckartig Gas gibst, ruckelt sie dann auch kurz?

Wenn ja, tippe ich mal auf Beschleunigerpumpe.

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BeitragVerfasst: 30.04.2014, 15:14 
Ja da ruckelt sie auch..

Also Beschleunigerpumpe?
Dann schau ich mir des ma an

Danke :)


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BeitragVerfasst: 01.07.2014, 11:40 
Hey hou Leute

Hab endlich das Problem gefunden!!!

In der vario sitzen welzlager, die waren in der vario verstreut
drin gelegen, einfach wieder in die passenden
Formen eingesetzt und das Ding zieht wieder normal und läuft
Absolut geil :D

Juhuuuuuuuu!!!!!!

Gleich zum TÜV und ab auf die Piste :D

MfG pascal


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BeitragVerfasst: 01.07.2014, 17:08 
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BeitragVerfasst: 01.07.2014, 20:51 
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Der_Knauer hat geschrieben:
Hey hou Leute

Hab endlich das Problem gefunden!!!

In der vario sitzen welzlager, die waren in der vario verstreut
drin gelegen, einfach wieder in die passenden
Formen eingesetzt und das Ding zieht wieder normal und läuft
Absolut geil :D

Juhuuuuuuuu!!!!!!

Gleich zum TÜV und ab auf die Piste :D

MfG pascal


Meinste mit "welzlager" die Variorollen ?

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .


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BeitragVerfasst: 01.07.2014, 21:36 
jocki hat geschrieben:
Der_Knauer hat geschrieben:
Hey hou Leute

Hab endlich das Problem gefunden!!!

In der vario sitzen welzlager, die waren in der vario verstreut
drin gelegen, einfach wieder in die passenden
Formen eingesetzt und das Ding zieht wieder normal und läuft
Absolut geil :D

Juhuuuuuuuu!!!!!!

Gleich zum TÜV und ab auf die Piste :D

MfG pascal



Meinste mit "welzlager" die Variorollen ?





Jo genau die
Mein ich :)


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BeitragVerfasst: 01.07.2014, 22:53 
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Das wirft dann aber schon Fragen auf, wenn die Rollen 'mal eben so in der Vario "rumliegen" :denk: . Daß es mit dem Anzug dann nicht mehr optimal ist, wundert natürlich weniger... Aber umso besser, wenn die Rollen jetzt wieder da sind, wo sie hingehören! :daumen:

_________________
Bild Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin! :smoke


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BeitragVerfasst: 02.07.2014, 00:04 
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Wohnort: Eggermühlen, Samtgemeinde Bersenbrück, Niedersachsen
Land/Staat: Mutterland : Schlesien (heute Polen)
Vaterland : Ösiland, Wien & Steiermark
Staatsangehörigkeit : ösisch
gebohrt & geboren in Breslau,
11 Jahre Steiermark,
20 Jahre rheinische Tiefebene,
26 Jahre Rhein-Main-Gebiet,
16 Jahre Maiskolbenflachland Emsland
jetzt Samtgemeinde Bersenbrück
im hohen Nordwesten; dem
Inzuchteinzugsgebiet kurz hinter'm Deich !
Bundesland: Niedersachsen
Fahrzeug: Hatte eine Linhai 260 2x4 rot EZ 11/04 VKP
Der_Knauer hat geschrieben:
....................... Hab endlich das Problem gefunden!


Dann hast ja alles richtig gemacht :!:
Gratuliere dir :!: So muss das :idea:

_________________
Bild Grüße vom Ösi aus der Samtgemeinde Bersenbrück ! Bild
Nehmt's gelassen Freunde !
Hatte 'ne Lin 260 2x4 rot, EZ 11/2004 VKP


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BeitragVerfasst: 02.07.2014, 19:12 
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Batman hat geschrieben:
Das wirft dann aber schon Fragen auf, wenn die Rollen 'mal eben so in der Vario "rumliegen" :denk: . Daß es mit dem Anzug dann nicht mehr optimal ist, wundert natürlich weniger... Aber umso besser, wenn die Rollen jetzt wieder da sind, wo sie hingehören! :daumen:


Das frage ich mich auch , wie können die Variorollen so einfach rausfliegen ?
Ich vermute mal , da hat einer die Mutter nicht richtig gesichert und die Scheibe hat sich gelockert .
Vieleich war`s er selbst ? :denk:

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .


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BeitragVerfasst: 05.07.2014, 18:30 
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Bundesland: Thüringen
Fahrzeug: CF-Moto 500A / Atlas 500 EZ: Mai 2009 LOF,
VW Golf VII 1,4 TSI CUP
Der_Knauer hat geschrieben:
Hab endlich das Problem gefunden!!!


Danke für dein Feedback :daumen:

_________________
Bild CF-Moto 500A/Atlas 500 Bild
___________EZ: Mai 2009__________


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