Da ist sie schon, meine erste Frage zu der Baustelle. Linhai Ranger 260 2x4
Mir verreckt ständig die Batterie. Von der Lichtmaschine kommen ca. 12,8 V ( beim PKW 13,8V ^^) . Sobald die Linhai läuft, kann ich die Batterie abklemmen, Licht anmachen und auch die Seilwinde unter Vollast nutzen ohne dass sie ausgeht, folglich sollte der Strom der Lichtmaschine doch eigentlich reichen. Allerdings nuckelt sich bei jedem starten die Batterie immer weiter runter, bis sie irgendwann völlig am Ende ist und ich sie mit nem Ladegerät aufladen muss. Dann ist für einige Startvorgänge alles wieder supi. Vorher war sie in einer Eagle Lyda 203E drin und hat ihren Dienst sorgfältig getan. Es ist eine ganz normale Bleibatterie 12V / 12 Ah.

Meine Frage:
- zu wenig Strom von der Lichtmaschine ( ca.12,8V) ergo LiMa defekt ?
- Regler defekt ?
- Batterie mit 12 Ah zu schwach ?

Mehr Fehlerquellen wüsste ich nicht.

Gruß Gordon

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Hallo

Wenn sie läuft, im Standgas mal mit einem Multimeter messen wie viel Volt es anzeigt

Dann mal bei fast Vollgas messen, wie viel Volt zeigt sie dann an.

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Wie alt ist die Batterie? Ich würde mal die Batterie wechseln. Wenn immer noch dann den Regler.

Ich tippe auch auf den Laderegler

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Das Gleiche hatte ich bei meiner Lin auch mal. Es war der Laderegler.
12,8 Volt ist zu wenig - sollten (wie auch beim Auto) etwa 13,6 bis 13,8 Volt sein.

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Erstmal bedanke ich mich für die bereits gekommenen Antworten. Da ich leider heute erst wieder nach Hause kam, konnte ich auch eben erst an der Linhai messen. Ne knappe halbe Stunde vorher hatte ich das Ladegerät angeklemmt, damit sie jetzt überhaupt anspringt. Da fiel spontan auf, dass das Gerät am "Ampereleuchtdiodenbalken" mir irgendwas von unter einem Ampere zeigt.........Fix im Baumarkt gewesen und Kleinkram geholt, danach die Linhai angeschmissen und das Voltmeter im Standgas drangehalten. Resultat: 12,1 V , danach dann langsam auf Vollgas gezogen und der Wert stieg stetig mit. Ab Halbgas lag er ziemlich konstant bei 13,67 V

Wenn ich nun nicht auf der letzten Wurstpelle angeschwommen bin, sollte ich mir wohl ne neue Batterie besorgen. Oder sehe ich das falsch ?

Gruß Gordon

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Hallo

Die 12,1V sind sehr wenig

Ich würde neuen Laderegler besorgen von der Bashan 300 - 18

Alternative siehe hier http://83.169.4.206/maik/harry/index.php?artid=34

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Gruss linharry
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Guck erst mal ob alle 3 Phasen "online" sind....

Die Lima wird bei abgezogenem Regler und Kaltstartautomatik gemessen. Bei Leerlaufdrehzahl sollte die Spannung zwischen jeweils 2 Phasen um 20V liegen. Nicht gegen Masse messen! Vorsicht bei Drehzahlerhöhung, da bauen sich schnell hohe Spannungen auf. Beim testen nicht über 40Volt ansteigen lassen.

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Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Wo genau finde ich eigentlich die LiMa?

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Heute hat sie mir im Standgas dann mal wieder nur 11,3 V geliefert. Pünktlich wie jeden Samstag.
Wo finde ich denn nun die LiMa ?

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Links oder rechts auf der Kurbelwelle - da wo die Kabel aus dem Gehäusedeckel kommen.

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... hier mal ein Ex-Bild

http://www.sharkbuggyshop.com/Fig-09-Li ... e-Freilauf

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Hallo

siehe hier

http://83.169.4.206/maik/harry/index.php?artid=105

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Gruss linharry
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Danke. Ich habe den Fehler vorhin gerade gefunden. Das Pluskabel der Batterie hatte Massekontakt mit dem Rahmen ^^ ..... Manchmal sind es halt eben die einfachsten Dinge. ^^

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