Huhu ihr Quad`ler

seid gestern abend plagt mich meine lin wieder ein wenig.
Wenn der Motor läuft und ich Schalten möchte dann iss das so als ob man beim auto schaltet ohne zu kuppeln ! Und das hört sich alles andere als gut an !!!

Nun muss ich immer motor aus , Schalten Motor an und weiter, woran kann das liegen ??
Gänge lassen sich butterweich einlegen und das gestänge hackt auch nicht

mfg Andy

Hallo
Wie hoch ist das Standgas ?

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Hallo Andi,

das kann verschiedene Ursachen haben.
Zu hohe Leerlaufdrehzahl, defekte Fliehkraftkupplung!

Ist das Problem auch vorhanden, wenn der Motor warm ist?

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

hmmm leerlaufdrehzahl ist so ca 1500 , und ja das Problem ist auch bei warmen motor

Das könnte dann eine defekte Fliehkraftkupplung sein!
Hat die Kupplung schon mal geraucht/gestunken bei Belastung?
Sind ungewöhnliche Geräusche vorhanden im Bereich der Kupplung/Vario?

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Nein gestunken oder geraucht hat gar nix, das problem kam sehr prlötzlich von gestern zu heute.

Ich werde mal die glocke abschrauben und mir die fliehkraftkupplung mal ansehen.
Danke schonmal im vorraus .

Mfg Andy

1.500 Touren im Standgas scheinen mir arg hoch. Die Hälfte sollte auch reichen.
Jetzt bei den winterlichen Temperaturen wird dir allerdings der Kaltstartregler
die Drehzahl in den Bereich von etwa 1.500 Touren hoch drehen. Da bleibt dann
einfach nur eines übrig : Vor dem Kaltstart den Gang bereits einlegen.

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Die Standgas schraube ist fast voll rausgedreht und der vergaser Optimal eingestellt das kerzenbild ist Rehbraun, ich wüsste nicht wie ich die Leerlaufdrehzahl weiter runter bekomme ohne wieder am vergaser zu schrauben.

Aber mal abgesehen davon ging es Gestern noch super zu schalten und heute früh halt nichtmehr, ich vermute deshalb es liegt nicht an der drehzahl.

In 2 Stunden iss Feierabend, dann wird geschraubt
Ich berichte euch wenn die Fliehkraftkupplung dran schuld ist/war.

Mfg Andy

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

So also die kupplung ist wie neu, keine kaputten federn ect und beläge sind super, es muss also doch an der drehzahl liegen *Grrrrrrr*

Ok wie bekomm ich jetzt noch die leerlaufdrehzahl runter, wie ich schon sagte ist meine leerlaufschraube schon fast voll rausgedreht und ansonsten der vergaser super eingestellt.

Kann ich evtl über eine andere bedüsung was drehen??


Mfg Andy

Hallo Thanathan

Ist dein Vergaser noch vom Sommerbetrieb eingestellt ?

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei mir war der Gaszug defekt. Ging einfach nicht mehr komplett zurück bzw. war durch Rost blockiert. Neuen Gaszug (viel kürzer als der Alte, aber angeblich Original Ersatzteil) rein, alles klar!

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Hast du zufällig einen Gasbowdenzug, den man in der länge verstellen kann? Da ist dann so ein Metallteil eingebaut, welches man durch ein Gewinde verstellen kann.

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Gruß, Maik

Die Möglichkeit der Längenverstellung habe ich gefunden (zwei Augen und da drüber ne Brille, quasi vier Augen!). Leider kann man mit dieser Einstellmöglichkeit nur kleiner Einstellungen zur Längenanpassung der Bowdenzugseele vornehmen. Wenn der gesamte neue Bowdenzug (Seele und Ummantelung) 10 cm kürzer sind ist schon "Geschicke" gefragt.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

hallo,

also ich habe mir nochmal alles in ruhe angeschaut .
Über den Bowdenzug kann ich nichts machen da ja bereits meine leerlaufschraube so weit es geht rausgedreht ist!
Quasi der vergaser ist am anschlag (drosselklappe zu).

Da ja mein ursprüngliches problem war, das ich nicht bei laufenden motor schalten konnte habe ich einen kleinen test gemacht um sicher zu sein das es 100%tig an der zu hohen leerlaufdrehzahl liegt.

Also schraubendreher geschnappt und die gemischschraube voll reingedreht ---> drehzahl sank ich konnte schalten alles TOP.

Da der motor aber so nicht rund läuft muss jetzt ne lösung her , ich weis nur leider nicht was ich machen soll .
Stelle ich den vergaser wieder so ein das das kerzenbild rehbraun ist , komme ich wieder auf meine 1500 leerlaufdrehzahl und mein altes problem ist wieder da


Mfg Andy