Hallo zusammen, wer kann mir sagen wo beim der Explorer 500 die Schraube für die Gemischeinstellung sitzt ? ( nicht die die Standgaseinstellschraube )
Bzw. wie sonst Gemischeinstellung funktioniert. Viele Grüße

Ich beschreibe auch mal das Problem.
Vorgegangene Reparatuten:
Kolbenring erneuert
Schwwimmernadel ausgetauscht
Kerze neu
Lufransaugschlauch zum Vergaser erneuert

Symptom:
Springt an, läuft, gute Kompression, im unteren Geschw.bereich kein Problem, ab ca. 75 - 80 km stottern bis ausgehen. Regelt sich gleich wieder durch Gas wegnehmen und Geschwindigkeitsreduktion.
Gleiches Phänomen im Stand viel Gas = Stottern bis aus

Hat nix mit der CO2 Schraube zu tun.

Entweder Düsen verstopft , Luftfilter verdreckt , Choke hängt oder Tankbelüftung verstopft.

Wie sieht denn dein Kerzenbild aus?

Hat die auch diesen bescheuerten Unterdruckbenzienhahn?
Das sind erstmal die einfachen Sachen.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Danke !
ja der Benzinhahn wurde getauscht. Was ist das Problem damit.

Filter hatte ich gereinigt.

Tankbelüftung checke ich mal.

Was genau heißt choke hängt ?

VG

Ich würde auch den benzinhahn verdächtigen.
Raus mit dem leicht riechende Masse. Braucht kein Mensch.

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Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

Wenn der Chokeschieber nicht komplett zu geht läuft der Motor zu fett.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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Du kannst den meisten Gleichdruck Vergaser ganz leicht von außen prüfen ob der Choke zu geht, ohne das du was ab bauen musst.

Nur wie du das machst verrät uns Tino/radi mal wieder nicht ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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Hast du eigentlich auch schon mal was sinnvolles geschrieben was jemand weiter hilft?
Oder kannst du nur alles schlecht reden?

Wenn du das sagst ...

@Alupaul

Tino/radi hilft dir jetzt bei deinen Problemem weiter.

Ich rede dein Moped ja nur schlecht!

Viel Glück!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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Da du ja von einer 500er im 300er Forum schreibst, können ganz schnell falsche Hilfeleistungen geschildert werden. Das Phänomen hatten wir schon bei ein paar 500er gehabt. Schmeiße die Kat's im Krümmer und hinteren Schalldämpfer raus. Ich nehme an, da hat sich ein Kat fast zugesetzt und verhindert bei dir eine ungehinderte Abgasabfuhr.
Eine zweite Ursache könnte zu viel Luft sein. Sprich der Deckel vom Luftfilter ist nicht korrekt drauf, oder hast du vielleicht den Lufteinlass vergrößert? Das nimmt die Vergaserversion einen schnell übel und dankt es mit Bocken bei Vollgas.

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Gruß, Maik