Leider Leider hab ich meine CDI geschrottet .... kann vorkomm, irgendwie das Falsche Kabel erwischt, dann dacht ich an euch Jungs, und bin der meinung, das kaum einer das Innenleben von einer CDI so in Live geesehen hat.
Die Elektroniker unter uns ( ham wer welche?) wirds bestimmt Interessieren.
Ich hätte zur CDI nochn paar Fragen:
Wie Unterscheide ich eine AC CDI und eine DC CDI?
kann ich in meine Beyond son Rollerteil einbauen? gibts da Chancen das das klappt? Quad Cdi 60-70 Euro Rollergelumpe 10-20 Euro... dezenter Unterschied.Meines Erachtens dürfte das sogar gehen, weil 250er Motor ist ungefähr gleich, wenn mir da gleich einer mit Kennfeld kommt und so.
Ach ja, und Hier Die Bilder

Hallo

AC - CDI bekommt Wechselspannung 40V - 70V aus der Lima

DC - CDI bekommt Gleichspannung +12V von der Batterie

Deine def. CDI hat beide Spannungen an der CDI

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Gruss linharry
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Aha, das wusste ich nicht das es auch Cdi für beide Spannungsarten gibt. Ich hab noch pinbelegung und diagramm gefunden.
Wenn ich jetzt noch die Pinbelegung von soner kleinen CDI finde dann müsste das eigentlich zu machen sein


Ich hab das nur mal verlinkt weil die bilder geschützt sind ,nich das mer Stress kriegen

Hallo Bastler

zitat: Wenn ich jetzt noch die Pinbelegung von soner kleinen CDI finde


http://www.stixe.de/index.php?artid=220

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Gruss linharry
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Danke, und hab ich direkt probiert, funktionierte leider nicht...wahrscheinlich n denkfehler mit drin, ich hab in weiser voraussicht den originalstecker mit originalkabel n stück abgeschnitten damit ich zurückbauen kann wenn es nicht klappen sollte
Kabel von links nach rechts
1 Rot/Schwarz Pickup +
2 Blau/Gelb Pickup - ???
3 Pink Batterie +
4 Grün Masse -
5 Schwarz /Gelb zur Zündspule
Ist das so richtig ?
Dann müßte das eigentlich wenn ich das stixe bild hernehm so ausehen
Stixe stecker ===== Beyond Stecker
3 ================= 1 Pick up+
2 ================= 3 Pink Batterie+
4 ================= 4 Grün Masse
6 ================= 5 Schwarzgelb Zündspule
5 ==================2 Pickup- ??? ist das der Pickup minus ??
wenn ich den stecker und die box vergleiche scheint das zu stimmen

Hallo Bikermaex

Ich messe morgen mal die einzelnen Kabelfarben durch.

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Gruss linharry
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Danke, kann es sein das der Rot schwarze gar nicht der pickup + sondern pickup minus ist?
dann wäre es klar

Hallo

Der blaugelbe ist Pickup + ( der Zündimpuls )

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Ah, Siehste da ist der Hund begraben ich nahm an der schwarz rote ist der pickup +

Hallo Bikermaex

Bei laufendem Motor ( Standgas ) gemessen.

Schwarzrot - Pickup minus 0,00

Blaugelb + Pickup plus 0,04 ,0,05, 0,04 V

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Danke,dazu muss das Kind erstmal laufen.Du misst das gegen grün also gegen Masse und das haut auch bei starterdrehzahl hin,ich glaube sowas in die Richtung habe ich auch gemessen, näheres heut abend dann

Hallo Bikermaex

Denk aber daran, wenn Du eine andere kleine CDI einbaust, das unser Zündspule auf beiden Kabeln +12V hat ( Zündung eingeschaltet ) schwarzgelb u. pink

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Hallo Bikermaex

Falls Du noch eine günstige CDI suchst, Stecker drauf und passt

http://www.sharkbuggyshop.com/CDI-CDI-m ... g-FA-D-300

Kannst auch diese CDI von der 300 Buyang nehmen, die zusätzlichen Stecker sind nur( für eine zus. Sicherheitsschaltung und einen Drehzahlbegrenzer im Rückwärtsgang )


also brauch nicht angeschlossen werden.

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Gruss linharry
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Ich hab jetzt mal umgepint so das es wirklich passt , ich hab auf schwarz gelb und pink 12 volt,an was hätte ich denken sollen Harry?
Leider schmilzt sofort die Sicherung (7,5 A)vom Zündschloss durch wenn ich die Zündung einschalte,zu wenig abgesichert oder fetter kurzschluss?
mir gehn jetzt langsam die Optionen aus ,den pickup hab ich gemessen ..eher geschätzt...da zuckt was, aber nicht viel.
Rein theoretisch müßte ich einen zündfunken herkriegen praktisch sieht das aber komplett anders aus ,kein funke nichtmal n ansatz zum funken.
Ich denke ich muß doch mal den Deckel abmachen und nach dem Pickup schauen obwohl die eigentlich sowas von robust sind.
Irgendwie sehne ich mich nach meiner Unterbrecherzündung zurück ....

Hallo

fetter Kurzschluss

Das geht nicht, was Du da vor hast,

1. Haben wir eine andere Zündspule
2. Und dafür eine CDi die dafür passt

Und den Pickup kannste den Widerstand gegeneinander messen ( bei mir war es 199 Ohm ) sollte zwischen 168 -252 Ohm liegen

Hatte Dir oben ja einen link gepostet, günstiger geht es nicht

Ps, Was haste denn eigentlich gemacht mit der CDi , das sie geschmort hat, das Quad hat doch gelaufen, da war die elekt. doch iO.

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Gruss linharry
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