... abgesehen davon tippe ich auf ein zu strammes oder defektes Einlassventil.

also:

1. Kompression prüfen (6 Hübe) wenn unter 8 bar
2. Ventile überprüfen/einstellen
3. Kompression prüfen (6 Hübe) wenn immer noch unter 8 bar, Zylinderkopf runter.

_________________
Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Hallo Euromaus,

sollte Dein Vorgänger mal einen Umfaller mit der Linhai im Gelände gehabt
haben, ist Öl im Luftfilterkasten durch aus normal. Ich habe hier sehr sehr
oft Öl im Luftfilterkasten und bisher keinen einzigen Motorschaden und
das nun schon seit 5 Jahren......würde mich diesbezüglich nicht verrückt
machen.

Achim hat Dir ein paar Tips gegeben, prüfe diese mal insbesondere die
Kompression vom Motor.

Gruss Andi aus Bosnien

_________________
http://www.atv-bosnien.de - Abenteuer Erlebnis und Fahrspass pur .....

http://www.am-apartments.com - die Pension für ATV.- & Quadfahrer......

...jo jo schon klar...meinste da hat beim tanken jemand das ev verstellt ???...und vorher lief es ???...bin für jeden tip der mich schlauer macht oder zu einem besseren schrauber dankbar...gruß

... nee, Ventile verstellen beim Tanke ist eher nicht möglich

Du musst jetzt mal "Butter bei die Fische tun", nur drüber reden hilft Dir nicht weiter.

_________________
Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Hallo
Oder hast vielleicht ausversehen was falsches getankt ??

_________________
Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

E10 ?

_________________
CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

... E10 ist nur bei schlechtem Membran-Material nicht gut, die wird dann gut doppelt so groß und zieht den Regelkolben nicht mehr ganz auf. Hat aber nichts mit Problemen beim anspringen zu tun.

_________________
Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Danke . Muß jetzt schauen wo ich was her bekomme zum Kompression messen

E10 hab ich nicht zuhause ,hab nur Super Plus zuhause ,wird auch fü Rasenmäher benötigt

Also ich würd primaär mal die Zündkerze ansehen of sie abgesoffen ist reinigen, mit Starterspray entfetten.
Dann Vergaser CO Schraube prüfen od sie ca 2 1/2 Umdrehungen von inneren Anschlag rausgedreht ist.
Dann mal ohne Zündkerze ein paar Sekunden starten damit der Zylinder sauber wird . Reindrehen und mit leichten Daumengas starten.
Meine soff auch sehr oft ab und wenn dann noch ein Wetterwechsel war und es kalt wird kann dies der Grund sein. Ist die Zündkerze mal abgesoffen kannst machen was du willst ohne rausdrehen und reinigen kommst nicht weiter.
Sieh dir auch die Zünkerze an ob sie schwarz ist , dann läuft das Ding zu fett.
Gruß Hans

UND WIE GEHT´S WEITER??? Ist das Teil explodiert, oder was ???

Ich muss auch sagen, das Erste, was man dann macht, Zündfunken kontrollieren, ich habe es auch schon gehabt, das eine Kerze schlicht und ergreifend defekt war......! Wenn dann auch noch Sprit ankommt, ist Kompression messen angesagt!!!!!

Das ist ja die normale Vorgehensweise bei allen Motoren........

Hallo Euromaus,

und hast Du die Kiste in Einzelteilen verkauft ?

Ein kleines Feedback wäre für alle nicht schlecht gewesen -
schließlich konntest Du reichlich an Informationen saugen !

Gruss Andi

_________________
http://www.atv-bosnien.de - Abenteuer Erlebnis und Fahrspass pur .....

http://www.am-apartments.com - die Pension für ATV.- & Quadfahrer......