Ok, nee starke Behauptung ist (ja angeblich) besser als ein schwacher Beweis. Aber kannst du deine Behauptung auch begründen?

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Hallo Leute ,

noch mal kurz zum Ursprung .... läuft nicht mehr ! Hatte auch so ein Problem mit meiner Lin. Der heftige Schneefall der letzten Tage hat uns ständig zum " Schneeschiebereinsatz " gezwungen. Außerdem hatte ich das gute Stück im Garten nur untergestellt und abgedeckt. Die Fahrten im Wald waren auch nicht ohne. Was ich sagen will , Schnee , Schnee und überall Schnee. Natürlich hatte sich der auch in allen Zwischenräumen der Lin festgestetzt und war gefroren. Gestern wollte sie nicht mehr, sprang an , ging gleich wieder aus, sprang an.......... usw. Meine Vermutung lag auch beim Wasser an irgend einer Stelle (Vergaser o.ä.). Heute habe ich sie in die Garage geschoben und anschließend ein Gasheizgebläse reingestellt. Hier hat sie sich dann ca. 3 Std ausgeruht und ordentlich aufgewärmt. Anschließend Batterie eingebaut - hatte ich vorsorglich geladen - Start und ....... sie lief wieder wie immer. Auch auf der anschließenden 1 Std. Fahrt( immerhin -12 Grad ) hat sie top funktioniert.
Vielleich würde das ja bei descend`s Lin auch funktionieren ????????

PS. .... hatte im Zustand " geistiger Umnachtung " versehentlich Petroleum statt Spiritus eingefüllt (Tank) - kein Problem sie hat auch das " gesoffen" .

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

...soooo, als erstes...danke für alle Tips.....

und nun die gute Nachricht: Sie läuft wieder....

Nach 3 Wochen in Werkstatt A hab ich sie zu einem Vertragshändler in Bochum bringen lassen.
Dieser hat direkt auf falsches Ventilspiel getipt. Soeben kam dann der Anruf, dass die maschine wieder läuft, aber
gleich auch der Dämpfer, dass es gut sein kann, dass die Nockenwelle einen mitbekommen hat. Nun werd ich sie erstmal holen
und sehen was in den nächsten 500km passiert....

hab meine Lin dann heute wieder abgeholt.....sie läuft wieder, Ursache war also tatsächlich das nicht vorhandene Ventilspiel!
Als ich sie an abgeholt hab musste ich noch 2 mal zurück, Leerlaufdrehzahl & CO einstellen, dann blieb sie auch bei Drehazahlabfall an.....

Ich hoffe mir bleiben solche Überraschungen bis auf Weiteres erspart....nach Bochum sinds 60 Km...wenn Sie noch läuft nicht so ein großes Thema, aber wenn nicht echter Shit.

Ein Quad ist kein Auto, das sollte dir bewusst sein
Da geht schon gerne mal was dran kaputt, selber schrauben schont den geldbeuten!

Mfg Andy

hehe, da hast Du sicher recht, bin ich mir auch weder zu schade für noch zu unbedarft, einiges selbst zu machen.
Aber ich glaub in diesem Fall brauch ich mich nicht zu schämen. Wenn eine Werkstatt, die Ihr Geld damit verdient 3 Wochen
lang tüftelt und nix gescheites zustande bekommt, wie soll ich dann die Ursache finden? Schrauben ist halt eine Sache, aber einen unbekannten
Fehler lokalisieren eine andere und ganz im ernst....das Ventilspiel stell ich das erste mal nicht ein, ohne das jemand der sowas schon ein paar mal gemacht hat mir über die Schulter schaut...ich weiß zwar theoretisch recht genau was da zu machen ist, aber neee das wär mir beim 1. Mal zu heikel....

auf jeden Fall noch mal Danke für alle Tips.

.... blieb einfach stehen, mitten im dunklen Wald

in diesem Moment war ich geneigt, böse Dinge mit ihr zu tun. Fußmarsch nach Hause so ca. 4 km. Irgenwie habe ich in einem Moment der Besinnung festgestellt, dass der Kerzenstecker defekt ist. Dieses Innenteil, welches unmittelabr auf die Kerze kommt, war herausgebrochen. Notdürftig wieder reingebaut, kurze Wartezeit und weiter ging es. Neuer Morgen ,neues Glück, so sagt man glaube ich. Stecker gewechselt gegen einen Neuen, und los. Nix wars, keine neues Glück.

KEIN ZÜNDFUNKE MEHR VORHANDEN

Letztendlich habe ich nach Plan alles durchgeprüft und teilweise auch gegen Neuteile getauscht.
Am Ende bin ich wieder beim Impulsgeber hängen geblieben. Der zeigt bei der Messung 0 Wert bzw. kurzzeitig zu 0 tendierend irgendwelche nicht akzeptablen Werte.
Vor ca. 1 Jahr hatte ich ja schon mal das gleiche Problem. Mal sehen, wie lange es diesmal dauert.
Die CDI kann man wohl nicht prüfen bezüglich Widerstand etc ? Ich hab zumindest keinen Hinweis dazu gefunden.

Gruß Andreas

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Moin moin,

den PicUp kannst Du aussagekräftig nur mittels Oszilloskop während des Startvorgangens messen.

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Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

............. ja dann werde ich wohl müssen und bei dir nach dem Urlaub die notwendigen Teile bestellen. Vorsorglich hab ich mich auf deiner Seite schon mal angemeldet.
Ich würde, wie beim letzten Mal, beide Teile von der Buyang 4 x 4 nehmen. Die passen ohne Probleme. Meine Bestellung geht raus, wenn ich wieder daheim bin.

Gruß Andreas

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