Da steht sie nun, und ich kann es kaum glauben ! Was ist denn da wieder los ? Nix geht mehr , fahren unmöglich !
Also Wagenheber drunter, anheben, und dann gaaanz langsam per Muskelkraft vorwärts bis zur Garage - ca. 25 m .

Nach der Inaugenscheinnahme wurde mir schon etwas komisch im Magen. Am getstrigen Tag habe ich mit dem Anhänger noch zwei Hochsitze gerückt. Im dicksten Busch und steil bergan. Und auch sonst fahre ich nicht gerade langsam im Gelände. Man stelle sich nur vor, dass wäre bei der Fahrt passiert. Spaß hätten dabei sicher nur die Beobachter gehabt - falls es die gab im Wald.

Foto im Detail !!!!!

Auflösung der Geschichte !!!
Faulheit wird manchmal hart bestraft - richtig so !!!!

Vor einigen Tagen habe ich die Mutter für das Radlager etwas angezogen.
Da war ich zu faul, einen neuen Splint zu holen, um die Mutter zu sichern. Statt dessen nahm ich den Rest davon - frei nach dem Motto - das wird schon halten - DENKSTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Als ich am heutigen Tag die Kunststoffkappe abgeschraubt habe, da kam mir die Mutter und die Scheibe entgegen. Das Gewinde in der Mutter war total im A ....... !
Doch ich hatte Glück im Unglück. Eine neue Mutter M 16 x 1,5 hat das Problem wieder gerichtet.

Die Moral von der Geschicht, verwende niemals nie die Reste eines Splintes nicht

Da es sich bei der verwendeten Mutter um eine " Normale " handelt, habe ich mit dem Winkelschleifer eine Nut " geschliffen " um am Ende mit dem "neuen" Splint alles ordnungsgemäß zu sichern !
Bei der Aktion habe ich festgestellt, dass das Radlager am Ende ist.
Jetzt muss schnell ein Neues her - Best.nr. 10030 laut Katalog.
Jetzt steht hier - Not For 4WD - ???????????????????????
Frage nebenbei - gehe ich richtig in der Annahme, dass ich zwei Lager für jedes Rad brauche ??????

Alles ist nochmal gut gegangen

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Glück gehört dazu! Nur gut, dass dir nichts passiert ist bei der Aktion. Könnte mir vorstellen, dass es sehr schmerzhaft abgeht wenn das im Gelände passiert. Das nur das Gewinde der Mutter Schaden genommen hat ist auch ein glücklicher Umstand. Das hätte mir auch passieren können, ich bin genau so bequem und benutze (in vielen Fällen) das ausgebaute Material auch wieder. Das ist das schöne an unserem Forum, man lernt auch aus den Fehlern die andere machen, auch wenn es mir für dich jetzt Leid tut.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Was soll`s , klug ist jeder, der Eine vorher, der Andere .......................

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Autsch, das ging wohl ganz knapp am Auge vorbei ! Und "Mea Culpa" - ich versprech's
- werde auch nie wieder den alten Splint gerade klopfen und wiederverwenden ........

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Für die 4x4 brauchst du nur ein Lager für jedes Rad!

10030 BEARING （FOR 4WD） 2

Gruß Kalle

PS. Hab den Beitrag verschoben in das "Linhai Ranger 4 x 4" Forum

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Servus aus Baiern
Kalle

Danke Kalle, da bin ich wieder ein bisschen schlauer und werde mal bei Herrn Erichsen nachfragen !

Die Lagergröße direkt ist dir wohl nicht zufällig bekannt ? Wir haben hier einen , wie sagt man , gut sortierten Fachhandel. Die Leute habe viele Ersatzteile - vielleicht habe ich ja Glück - wenn ich denn die Lagergröße wüsste !
LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

@ Kalle !

Habe eben nochmal auf Gebi`s Seite nachgeschaut. Er hat bei seiner Linhai 300 4x4 zwei Radlager auf dem " Holzklotz " liegen. Wie es aussieht gehört ein Lager auf die Innenseite des Antriebes und das andere auf die Außenseite (Rad).
- wie sagte doch einst Wilhelm Busch - da steh ich nun ich armer Tor und bin so schlau wie eh zuvor !


LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

@fangjaeger
Kannst du uns mal den Link zu den Beschriebenen Bild geben?.
Finde es nicht :-/

MfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Hallo Fangjaeger.
Du brauchst pro Seite zwei Radlager mit der Bezeichnung 320/28,die bekommst du auch über den Kfz-Fachhandel.
Ich empfehle dir aber eines mitzunehmen oder du bestellst bei Herrn Erichsen
Habe selbst erst im letzten Herbst vorne Links meine Radlager erneuert,bei mir war aber der Simmerring defekt,welcher
die Antriebswelle zum Radlager abdichtet und somit ist Wasser ins Lager gekommen.
Schau lieber nach,ob dieser in Ordnung ist,sonst sind die neuen Lager gleich wieder im A....h.
MfG Heribert

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

Moin,moin

Guckst du hier

http://members.aon.at/g.wolf/

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Gruß Aus Ostholstein

Thomas

Can Am Outlander 800 max LTD

Genau, dass ist der Link - http://members.aon.at/g.wolf/

- dort Button Schmierstellen - weiter - Unterpunkt Radlager vorn
Dort sieht man die " Innereien " sehr schön !

@ heribert - Danke für die Lagergröße - werde deinen Rat befolgen und mich nächste Woche ans Werk machen.Zur Zeit läuft sie wie geschmiert. Das Rad sitzt fest und hat auch kein Spiel. Aber das Lager hat schon ordendlich geklappert und ich denke, um mit "Meister Röhrichs" Worten
zu sprechen: " Männer das tut Not " !
In Anbetracht der Situation hab ich mich vorhin gleich nochmal ans Abschmieren gemacht.
Man(n) vergißt dass ja leider allzu oft beim Fahren.

Danke nochmal @ all !

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Hab jetzt mal im Service Manual nachgeschaut!

Die 4 x 4 hat vorne 2 Radlager 320/28 4CC
Die 2 x 4 hat vorne 2 Radlager 320/28 4CC und zwei Nabenlager 30205

In der Ersatzteilliste ist das etwas blöd beschrieben!
Wechsle auch gleich den Simerring mit aus, dann bist du auf der sicheren Seite!
Bei der Montage die Radnaben-Mutter mit 18-19 Nm festziehen und Rad/Nabe einige Male drehen. Dann Mutter eine halbe Umdrehung lockern und anschließend mit 12-16 Nm festziehen.
Neuen Sicherungssplint verwenden (immer).
Anschließend Bremssattel montieren. Bremssattelschrauben mit Loctite (blau) sichern, Anzugsmoment 25 Nm.



Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

12-16Nm kommt mir bissel sehr wenig vor. Laut Servicemanual Vorderachse 55Nm wenn ich mich nicht verguckt habe.....

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Laut Service Manual S.237 sind es 12-16 Nm endfest!
Bei 55 Nm wird sich das Radlager fressen. Dieser Wert ist nur für die 2 x 4 mit vier Lagern!

4 x 4 mit 12-16 Nm


2 x 4 mit 55 Nm


Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Ok, hast recht, hab beim 2. Bild geschaut aber den Zusatz 2x4 übersehen...

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