Hallo
Bin heute mit meiner Frau vom Campingplatz in Malente einen Ort weiter zum Essen gefahren leider nur ca. 2 km
dann hatte ich keinen vortrieb mehr
Wir rechts ran mit einen scheppernden Geräusch
Motor läuft einwandfrei
Beim Gas gebe dreht der Kardan ein wenig
Quad vom ADAC wieder zum Campingplatz bringen lassen
In aufgebockten zustand last sich das Rad in Fahrrichtung drehen
Beim Drehen in Fahrtrichtung wenn ich den Kardan festhalte macht es (KRRR KRRR....) und das Rad dreht weiter
Was wird defekt sein Kardan oder Achse r sogar beides
Habe Händler schon informiert das ich Montag komme der wahr natürlich nicht begeistert
Hab grad mal 2019 km runter und das im Urlaub
Dabei sollte es im Urlaub als Fortbewegungsmittel dienen

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Everest 500 one 4x4

Ich tippe mal auf das Schiebestück der Kardanwelle.
Hast du das oft genug geschmiert ?
Im Archiv oder im alten Forum zu finden unter
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ein Servus aus den Bergen
------------ Gebi ------------

Hallo
Du hast recht es ist wohl die Schiebemuffe
Wenn ich sie mit einem Schraubendreher in Richtung Getriebe schiebe ist der Antrieb wie gewohnt da
Habe sie aber wieder in die andere Richtung geschoben da ich morgen einen Termin bei meinen Händler (Verkäufer) habe
Er meinte aber das er mir keine Garantie oder Gewährleistung gibt bei einem Bausatz
Aber ich Hab sie ja aufgebaut gekauft

Wollen mal sehn was bei rauskommt

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Everest 500 one 4x4

Da trennen sich mal wieder die seriösen von den faulen Händlern !
Beim Verkauf versprechen sie dir erst mal das blaue vom Himmel ........
Wenn's dann um Garantie geht, versuchen sie sich erst mal zu drücken und haben
1.000 und einen Einwand, warum sie dazu nicht verpflichtet sind .......
Es ist immer das gleich Spiel !
Lass' dich blos nicht einschüchtern, setz' genau definierte Termine und Pflichten und verweis' ihn auf die Möglichkeit des Rechtswegs .......

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....... und wenn garnichts mehr geht - > dann schau ins Archiv ( altes Forum ) . In ca. 1 Std. hast du das wieder im Griff. Ich habe mein Schiebestück damals anschweißen lassen, und damit war das Problem erledigt. Nur schmieren musst du ab und an einmal !

LG Andreas

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Alles wird gut !

Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Hallo,

jetzt geht das (leider) wieder los. Der Händler ist laut Gesetz zu ner Gewährleistung verpflichtet und unter Einhaltung alle hierzu nötigen Fakten, wie Zeit, Km Leistung, Service eingehalten, etc.....
muss er wenn diese Parameter passen die Gewährleistung übernehmen.

Die darüber hinaus vom Hersteller oder dessen Importeur erklärte Garantie , ist eine Zusatzleistung des Herstellers oder Importeurs welche nur der Hersteller oder Importeur zu erfüllen hat nicht aber der Händler.

Beispiel: Der Hersteller / Importeur gibt großkotzig ne Garantie, wozu aber auch die Vergütung der Arbeitszeit nach Aufwand zu erfolgen hat, liefert dem Händler zwar die Ersatzteile will aber die Arbeitszeit nicht bezahlen oder hat dem Händler schon einige Arbeitszeiten aus anderen Garantiefällen nicht bezahlt.

Hier hat der Händler / Verkäufer / Werkstätte das Recht und kaufmännisch, sowie auch wirtschaftlich die Pflicht (gegenüber seinem Betrieb und die Sicherung der Arbeitsplätze) diese Garantiearbeiten abzulehen, heißt will der Hersteller / Importeur seinen vertraglich dem Endkunden zugesicherten Garantieleistungen nachkommen, um zB nicht auf diese Garantie geklagt zu werden, so muss er halt auch dem Händler / Verkäufer / Werkstätte die Arbeitszeit bezahlen.

Es kann nicht einhergehn das ein Hersteller / Importeur dem Endkunden das blaue vom Himmel verspricht und der Händler / Verkäufer / Werkstätte zahlt die Zeche in Form von Arbeitsleistung, den in aller Regel kosten die Ersatzteile im Vergleich zum Arbeitsaufwand weit aus weniger und der Hersteller / Importeur lacht sich ins Fäustchen.

Würden Kunden endlich an richtiger Stelle mal rabautz machen, heißt ne versprochene Garantie an richtiger Adresse einfordern, eben beim Hersteller / Importeur, würd sich das Garantiegschichtl rasch erledigen, den wenn Importeure, die Über-Drüber Garantien versprechen bei nem Stückpreis wo der DÜMMSTE mit nem Taschenrechner errechnen kann das sich das auf die Masse nie ausgehn kann und entweder der Hersteller / Importuer die Firma an die Wand knallt oder eben Dumme sucht die ihm das Vertrauen schenken, das die im Garantieheft definierten Leistungen auch voll übernommen werden, bis eben nach 2 bis 5 Fällen die Schnautze vom Hersteller / Importeur voll ahben und abblocken. In dem Fall denk ich sogar zu recht da ja das Fahrzeug ne Garantie hat und wenn der Händler / Verkäufer / Werkstätte an Hand von mehreren offenen Leistungen des Herstellers / Importeurs nachweisen kann is er aus dem Schneider, den wenn Garantie gegeben wird is der der die Garantie gibt haftend, also der Hersteller / Importeur.

Hoffe das diesen Beitrag mal alle richtig durchlesen und bevors hier jetzt Sichweisheiten weils ihnen ned passt wie es rechtlich ist psoten sich mal schlau machen.

Wofür gibts www.GOOGLE.de einfach mal ah bisserl googeln dann sehts recht rasch das dies hier (leider) den Tatsachen entspricht.

Hallo,

noch als Nachtrag.

1) Hatte hier mal die Ide in den Raum gestellt das sich die Komunity hier die Fahrzeuge in größerer Stückzahl eigenimportiert und so nen sichtbaren Preisvorteil hat.

2) Sich selbst ein Ersatzteillager zulegt und daraus sich die einzelnen die nötigen ersatzteile rauskauft

3) Notwendige Arbeiten, dafür aber jeder selber trägt.

Unterm Strich wären bei wenig ausserturlichen Arbeiten ein Preisvorteil von über 1.000 Euro gegenüber dem Händlerofferten rausgekommen. Wurde damals fasst gesteinigt wegen der Idee.

Nun das so was funktionieren kann seh ich bis heute in meiner Jeep Komunity wo wir schon vor 25 Jahren im Bezug Fahrzeugimport und Ersatzteilversorgung so agierten und ich heute noch das Zentralersatzteillager halte und wir wieder unsere Viecher vermehrt von drüben holen.

Oh, ist wie immer, der ATV-Gott vom Neusiedlersee hat sich mal wieder angesprochen
gefühlt und muss gleich zwei Statements dazu abgeben ......
Bist du der faule Händler, der ihm das Teil angedreht hat und sich vor der Garantie drücken will ?
Wenn nicht, dann halt dich doch einfach raus !

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Mensch Maier !
Fängt das wieder an !
Bei über 2000 km, BJ. unbekannt, ob Schmierung des Schiebestückes regelmäßig war (diesen Schmiernippel finden leider viele nicht) ?

Da brauchts weder Gewährleistung noch Garantie.
Ist eindeutig eine Abnützungserscheinung, die sehr wahrscheinlich auf zu wenig Schmierung zurückzuführen ist.
Machs wie oben beschrieben :
Schiebe die Muffe in Richtung Getriebe (Kardanwelle), mach zwei , drei Schweißpunkte rund herum , daß sie nicht mehr zurückrutschen kann und fertig.
Und immer fleißig schmieren !!!!
Kostet nix und ist in null komma nix repariert.
Also wozu die Aufregung und gleich zum Händler laufen wegen so einer Lapalie und wo man vermutlich doch selber schuld ist (regelmäßige Schmierung).

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ein Servus aus den Bergen
------------ Gebi ------------

Hallo Gebi
Eine Abnutzung nach 2019 ,5 KM Laut Tacho das kann wohl nicht Angehen
Das Biest ist einfach vom Händler schlecht zusammen gebaut worden
Er hat zwar weder den Antrieb noch Motor u.s.w. zusammen gebaut
Aber was er gemacht hat war Mist sollte alles Top sein wie er erklärte Weder Ölstände Schrauben Befestigungen waren korrekt
musste alles nacharbeite und für so einen Aufbau Hab ich Bezahlt
Kaufdatum war 17.6 .10
Gruß ella

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Everest 500 one 4x4

.. du kannst es dir ja selbst aussuchen : Endlosdiskussion im Forum ,dich selbst ärgern ohne Ende, Fzg stehen lassen und eventuell lange mit dem Händler zanken oder ........... 1 - 1,5 Std. Arbeit und sie läuft wieder.

Es gibt Dinge im Leben, die sind nun mal so, und außerdem ärgerlich .

LG Andreas

PS .. hatte übrigens das gleiche Problem

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Im Einsatz mit dem Suzuki King Quad LTA 750 AXi

Tut mir leid ella123,
wenn dein Händler das ATV schlampig zusammen gebaut hat , ist das eine Sache.
Was aber das Schiebestück (Muffe) anbelangt, kann er nichts dafür. Das ist vom Werk aus fest verbaut.
Und die Kilometer sagen schon gar nichts aus. Meine Lin ist jetzt über 4 Jahre alt und hat noch keine 2000 km am Buckel. Aber enorm viel Betriebsstunden, da ich eigentlich nur im Gelände unterwegs bin.
In den 4 Jahren (Winter nicht in Betrieb) habe ich das Schiebestück und die anderen Schmiernippel aber bestimmt schon über 20 mal abgeschmiert (1x monatlich immer und je nach Einsatz sogar öfters).
Das ist nun mal ein Wartungsteil und kann je nach Beanspruchung und fehlender Wartung auch nach 100 km ausgeschlagen sein.
Ich unterstelle dir sicher nicht mangelhafte Wartung, aber beweise deinem Händler das Gegenteil.
Bringt doch alles nichts, als nur komplett sinnlose Diskussionen, Schuldzuweisungen und Ärger.
Schieb die Muffe ganz auf die Kardanwelle, schweiß das an, und fertig.
Du brauchst ja nichts ausbauen, so wie Andreas , wenn die Muffe (Verzahnung) eh noch greift.
Arbeitszeit : keine 5 min.
Kosten : keine 5 Cent
Man kann aus einer Mücke auch einen Elefanten machen - laß die Kirche im Dorf !

Edit : Ach ja und noch einen Zusatz.
Wie oft habe ich schon von abgescherten Schmiernippeln gelesen. Das kanns geben , ein kleiner Stein dazwischen - und weg ist er. Nur die meisten kommen erst dann drauf wenn nichts mehr geht.
Und Schuld soll dann der Hersteller oder Händler sein ????

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ein Servus aus den Bergen
------------ Gebi ------------

Hallo
Wie ist die Schiebemuffe überhaupt fest, mit einem Splint oder was ?

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Gruss linharry
Linhai300 Help-Site für Linhai 300 4x4 Anniversary LC9 ( Muddy )

Hast du denn mal in deinen Schmierplan gesehen, was wann abzuschmieren ist?

Du berufst dich hier immer auf 2000km, aber wie lange hast du dafür gebraucht.

Dein Schiebestück kann der Händler auch super geschmiert haben, aber durch Staub, sand und Erde wird die Schmierung zur Schleifpaste und durch die Wäsche und Wasserfahrten kommt auch noch Feuchtigkeit dazu, bzw. das Fett wir ausgespült.

Das Schiebestück muss somit nach jeder Dreckstour ordentlich mit Fett verwöhnt werden. Damit drückst du den Dreck und die Fuchtigkeit aus der Gleitfläche.

Ich gehe nach jeder Tankfüllung einmal mit der Fettpresse um mein ATV und gucke nach losen schrauben. Damit bin ich bis jetzt sehr gut fefahren!

Die Schiebemuffe kann sich in der Verzähnung frei bewegen und ist durch auch nur durch diese in der Bewegung begrenzt.