CF Moto 500 2A Schaltung hakt und "P" geht nicht

Hallo

Hallo ich habe eine neue CF Moto 500 one.

Jetzt nach 150 km und 4 Tagen das erste Problem. Die Schaltung hakt manchmal sehr. Bekomm den Gang bei laufenden Motor nicht gewechselt. Wenn ich den Motor abstelle, kann ich den Gang normal wechseln und wieder starten. Dies kommt ein paar mal vor.

Seitdem das mit der Schaltung aufgetreten ist, kann ich nicht mehr in die Parkstellung schalten. Wenn ich auf P stelle bekomme ich zwar die Anzeige das er eingelegt ist, bremst aber überhaupt nicht.

Woran könnte der Fehler liegen?

Danke

Das standgas wird zu hoch sein. Deswegen bekommst du den Gang nicht rein.

Die parkbemse kann man hinten untern Auspuff nachstellen.

Das Schaltgestänge neu einstellen.
Fahr zum Händler und lass es einstellen.
Das passiert bei Neuen Fahrzeugen gerne.

Genau, da noch Werksgarantie ab zum Händler damit.

Die CForce 500 one XL hat doch die Parkbremse am Daumengas?
Zumindest ist das bei meiner so.
Das die Gänge ab und an Haken habe ich auch, teilweise will die Untersetzung (L) nicht rein.
Dann hilft nur sanfte Gewalt und etwas mit dem Gas spielen (aber nicht volle Kanne) bzw. die Gänge komplett durch schalten (von Rückwärts bis L)

Sperrbolzen samt Bowdenzug ausbauen , dann flutscht das auch wieder mit den Gängen . Anleitung gibt es hier im Forum oder Atlasforum , einfach mal die SuFu benutzen .

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

ähm... eigentlich ....wenn man während der Fahrt schalten könnte
kann das...oder ist das schon jemandem passiert, das der Hebel, die Gänge, sich im Gelände selber schalten? Ich mein, fährt man ne Buckelpiste...odaso, das der Ganghebel "wackelt"....oder ist das Getriebe dann so "verkrampft, das des nicht passieren kann?

Der Ganghebel wackelt nach dem Umbau nicht. Hab bisher keinen gehört wo der Gang rausgeflogen ist, außer bei ner Can Am im Gelände dierekt vor mir. Das hat geknallt! Zum Glück nix passiert.

Man verändert mit dem Ausbau des Bolzens nichts an der Schaltung oder am Gangwahlhebel , das bleibt alles so wie es ist . Und da wackelt auch nichts oder der Gang fliegt raus .
Man sollte aber während der Fahrt nicht schalten , der Bolzen soll dies ja verhindern , aber das weiß ja jeder ............

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

He Maikel

Die Anleitung kannte ich noch gar nicht , bei wem habt ihr da geschraubt ?

Das hier vorliegende Problem hat doch nichts mit dem Sperrbolzen zu tun, da ist eindeutig das Schaltgestänge verstellt. Ist jedenfalls meine Meinung. Außerdem ist das in diesem Fall Sache der Werkstatt!

Die Schaltung der 500-er ist sehr robust aufgebaut , da hat sich eigentlich noch nie
was verstellt .
Ich hab den Bolzen auch während der Garantie rausgemacht , das war ja nicht mehr normal wenn man keinen Gang wechseln konnte . Seitdem hab ich keine Probleme mehr .
Muß aber letztendlich jeder selbst entscheiden .

mir gehts nur darum, was denn den Gang noch hält, um drinzubleiben

Das hat aber mit dem Bolzen nichts zu tun .
Du hast doch die Arretierungen an der Schaltkulisse .
Und wenn ein Gang einmal drin ist warum sollte der dann rausspringen ?
Hatte ich beim 311-er mal , da war aber das Gestänge verstellt und der 1. Gang rastete nicht richtig ein , mußte dann den Ganghebel immer festhalten beim Anfahren .