Hallo

Heute hat es mich auch mal erwischt.

Bekomme bei laufendem Motor keinen Gang mehr rein, nur wenn er aus ist ,schaltet es sauber u. leicht.

Problem hier im Forum kurz gesucht, und auch gefunden -- Kupplung def. eine Feder aus der Halterung gebrochen, und auch die Glocke überhitzt ( Blaufärbung )








werde weiter brichten

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Gruss linharry
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Tja, irgendwann erwischt es auch die Besten Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Instandsetzung.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Sieht aber ganz schon schwarz aus in deinem Gehäuse .
Ist das Fett , was da auf dem ersten Bild an der linken Vario am Gehäuse klebt ?
Aber die Kupplung wechseln bei der Lin geht ja einfach , bei der Atti ist das schon umständlicher .

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Hallo
Ja ,das ist alles voll Fett ( noch original Zustand )

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Gruss linharry
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Im Variogehäuse sollte eigentlich kein Fett sein , soviel ich weiß ?

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Hallo jocki

Wird alles blitz blank geputzt, neue Rollen, usw.

wenn man es einmal auf hat, kann man alles reinigen u. erneuern

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Gruss linharry
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Kann mich noch erinnern, daß bei der Linhai die Variorollen gefettet sein sollten.

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Gruß, Maik

genau maikel
variorollen liegen im fett,aber nicht zuviel sonst sifft es so raus wie bei dir linharry.meine vario war auch so gut wie trocken und die rollen ganz leicht angekratzt,aber geht noch.damit das fett drin bleibt ist ja die scheibe hinten aufgeschraubt,wenn nicht dann gehört auch kein fett rein.die chinesen haben es ja nicht so mit fett,oder fressen die das wärend der arbeit?

Ich habe auch noch eine Linhai 420 4x4 die ich etwas auf Vordermann bringen muß ,
u.a. auch neue Rollen rein , da scheint auch igendwas nicht zu stimmen , die ruckelt so beim anfahren .
Müssen die Rollen wirklich gefettet werden ?
Wenn das raussifft dann versaut man sich doch den riemen , oder ?
Mit speziellen Fett ?
Auch Pulleys ?
Werde mal aufmachen das Ding .

@ linharry

Deine rostet ja genauso wie meine , ist ja noch schlimmer als bei der Atti/Everest .

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Jocki,laut Werkstatt Buch werden die variorollen gefettet,aber nur soviel das es nicht wieder raus läuft.es ist ja auch ein dichtring hinten an der steigscheibe geschraubt der das austreten vom fett verhindern soll,macht er aber nur wenn man das fett nicht mit n Spachtel rein drückt.ich habs mit nem Pinsel gemacht und nur die Laufbahn der rollen benetzt,das sollte reichen.

Hallo

Der Riemen ist sauber, da ist nichts dran, aber morgen baue ich die Vario auch aus, dann mache ich Bilder, mache sie das erste mal auf, also ist da noch Fett aus China drin

Ja die Variorollen werden geschmiert, nur die Malossivariorollen nicht .

Da ich im Winter auch Schnee schiebe, und über die Hauptstraße fahren muss, bekommt sie genug Streusalz ab.

Auch wenn ich sie gut abspüle, es rostet trotzdem

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Gruss linharry
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Hallo

So habe alles wieder fertig.
Dank schneller Lieferung durch unserem Händler Sharkbuggy Achim HP, Mittwoch morgen telef. bestellt u. Donnerstag Mittag kam die Post mit meinen Teilen.

In der Vario war kein Fett mehr, das war ja draußen




Die Variorollen waren einseitig abgeschliffen, wurden erneuert




Neue Kupplung ist auch drin



Morgen früh wird der Rest zusammen gebaut, dann kann es wieder los gehen

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Gruss linharry
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Dann bringe ich dir meine vorbei , kannste die auch gleich machen

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Hallo Jocki

Leider kein Platz mehr in der Garage

Mit normalem Werkzeug geht das ganz gut

Aber auch mit Übergröße
Die Kupplungsmutter hat SW 46, hatte ich zufällig

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Gruss linharry
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Die sind nicht abgeschliffen, die passen sich nur der Form der Pulley's an. Außerdem werden sie leichter und dadurch wird der Anzug besser.
Mensch Harry, Du musst das positiv sehen.

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Gruß, Maik