Hier mal ein paar technisch Daten:

Modell Linhai ATV 600 4x4

Motor 2 Zyl. 4 Takt wassergekühlt

Einpritzung ja

Hubraum 552 ccm

Anlasser E-Starter , Seilzug

Antrieb Kardan, elek. zuschaltbarer Allrad

Leistung 15 KW / 20 PS bei VKP, 28 KW / 38 PS bei LOF Zulasssung

Getriebe Automatik, Vorwärts-, Geländeuntersetzungs-, Rückwärtsgang

Tankinhalt 12 Liter

Bremsen vorne Scheibenbremsen

Bremsen hinten Scheibenbremse

Maße (LxBxH) 2150 x 1189 x 1210 mm

Radabstand 1295 mm

Trockengewicht 372 mm

Reifen vorne AT 25/ 8 -12

Reifen hinten AT 24/10-12

Fahrwerk vorne Doppel A-Arm Einzelradaufhängung

Fahrwerk hinten Doppel A-Arm Einzelradaufhängung

Leergewicht 367 Kg

Farbe schwarz,weiss,grün,camouflage

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Gruß, Maik

Hat die keinen Low-Gang ?

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2 Zylinder sehr gut!
Bisschen wenig Tankvolumen.

mfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Plus 10 Liter aufm gepäckträger.

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Gruß, Maik

Hi Leute,

Hat die 'nen Low- Gang ( Ponnygang) oder hat die kein' ......... Wer weiß es
Ohne kleinen Gang kannst'e doch wohl vergessen - so schön sie von den tech. Daten sie auch aussieht.

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Natürlich hat die auch eine Geländeuntersetzung .
siehe : http://www.quadimport.net/

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ein Servus aus den Bergen
------------ Gebi ------------

Danke für die Info Gebi ! Hab ich oben in Maikels Beitrag nachgetragen ..........

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Ein Low-gang haben doch alle ATV´s oder?
Hab noch keins ohne gesehen.

mfG Stefan

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Doch, ich schon.

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Gruß, Maik

Und welches?

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Doch ich hatte mal so 'ne Schrottmühle : Beyond 260 YH !
Optisch auf den ersten Blick kaum von der Linhai zu unterscheiden.
Motor Honda-Nachbau, alles andere auch nur Chinaböller !

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die atv´s von Honda haben auch keine Untersetzung, dafür kannst du aber per Knopfdruck den Gang wählen, kannst entweder die ersten 3 gänge manuell schallten oder auf Automatik stellen, finde Ich Persönlich besser, man braucht dann nicht vor jedem Hügel anhalten im Gelände

Hallo Steve,

musst aber dazusagen das die Honda ein echtes Automatikgetriebe mit Wandler etc....
hat und so wie bei PKW mit Tiptronic gefahren werden kann oder eben auf Automatik.

Was bei unseren die Fliehkraftkupplung verschleißfördernd nehmen müßt is bei der Honda der Wandler und hier gibts keinen Verschleiß.

Was die Linhai 520 aber wirklich ned hat is vorne ah Differentialsperre und das seh ich als rießen Problem, weil in gewissen Situationen Du zwar hinten wegen dem starren Durchtrieb Power hast aber vorne mit nem Rad in der Luft is essig mit Vortrieb, also andersrum gesagt is ein Rad in der Luft treibt das andere nix mehr an, somit einzig die treibenden Räder hinten und wenns ned reicht wars das

Ach und no was zu der V-Twin von Linhai......

beim Motorenbau habens wieder geschludert die Schlitzis

Die haben für die Drosselklappe ein T Stück verbaut, heißt in einer geraden sind die beiden Zylinder verbunden und 90° seitlich weg gehts zur Drosselklappe
Dümmer kann man das ned mehr machen

Hierbei nimmt der eine Zylinder dem anderen den Staudruck weg und jeder Zylinder muß weit höheren Unterdruck bei offenem Ansaugventil aufbauen um doch noch zu ner Füllung zu kommen.
Hätten die das bis zur Drosselklappe in nem Bogen seperat gelassen wäre der Ansaugwiderstand über die Drosselklappe geringer als sich den Staudruck des anderen Zylinders zu holen, von 2 Drosselklappen will ich mal gar ned reden.

Das macht unte rum no ned sooooooooviel aus, ab Mittlerer Drehzahl aber sehr wohl, daher auch die sehr bescheidenen Leistung und vor allen Drehmoment ces V-Twin`s.
Du merkst richtig wie die sich ab 70° Drehzahl plagt.

ja da hast du Völlig Recht mit, hätte Ich auch gleich erwähnen können, Mein nächstes Quad wird def. ne Honda, besser kann man es nicht bauen, aber dass hat leider auch seinen Preis