Der Tag hätte so schön werden können, aber dann...EFI Fehler

Dann brauchst du nur einen 2. Mann der solange du kochst den Finger drauf hält ...

Wie, den Finger worauf hält
Ich brech' mir mit meinen beiden Händen jeden Falls dabei kein ab
─ bei mir hat's jedenfalls besten geklappt

@Helmut
Siehe Hermann‘s Antwort

Die Motortemperatur wenn zu hoch (das betrifft das ganze System auch das Öl usw.)
dann leuchtet die Motorkontrollleuchte und sagt,
Abstellen ...sofort.
Daher leuchtet die Motorkontrollleuchte.
Der Motor war überhitzt.
Daher.

Ja Dichtung ist drauf auf dem Thermoschalter, aber wie gesagt.
Geht ganz schnell, wenn du den neuen sofort reindrehst.

Zum Prüfen,brauchst natürlich einen 2. denn sonst bleibt das Loch ja offen, oder einen guten Kumpel, der die ganze Zeit den Finger draufhält.

Oder mit der Brücke am Stecker fahren bis die Möhre "warm" ist.

Dann den Stecker wieder auf den Schalter und schauen ob der Lüfter
eingeschaltet wird.

Wollte ich heute morgen schon machen, aber vor der Arbeit noch zu
basteln kommt dann auf dem Firmenparkplatz nicht so gut.

Werde ich morgen mal testen.

Oder wenn man wüsste was das für ein Gewinde ist, könnte man auch
während der Test (Koch) Phase einen Blindstopfen reinschrauben.

Mach es einfach.
Stell den Bock in den Garten und lass ihn laufen.
Warte bis der Motor so warm ist bis sich der Ventilator einschalten würde,
wenn ja ok wenn nein weißt du was du wechseln musst.
Probiere vorher aber die Brücke ob damit der Ventilator dauernd läuft,dann hast den Fehler auch schon.

Also mit der Brücke am Stecker läuft der Lüfter permanent.



Leider wird dann während der Fahrt der Motor nicht mehr warm,
sodass man den Thermoschalter so nicht testen kann.

Ich hätte die Brücke wieder abziehen müssen und warten bis die
drei Balken an der Temp Anzeige erscheinen.

Aber was solls, ich habe mir jetzt den Geber bestellt und werde
ihn dann wechseln.

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Viele Grüße vom Farmer

Natürlich kannst du ihn testen.
Das Fahrzeug im Stand laufen lassen und das Messgerät an den Thermoschalter.
Natürlich ohne Brücke für den Lüfter.
Wenn 4 Balken erreicht sind und er nicht schaltet weißt du das er defekt ist, fertig.

Aber das ist zu 99.99% der Fehler.

Und so sieht der kleine Ar..., äh Übeltäter aus.

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Eingebaut habe ich den am Mittwoch, der Schalter hat die SW 24 und es steht 88 ON drauf.
Also gehe ich mal davon aus, dass der bei 88°C schaltet.
Natürlich wollte der neue Schalter beim Wechsel nicht mehr in "sein" Gewinde, dass war dann
etwas fummelkram.

Das Kühlwasser habe ich auch schon wieder aufgefüllt.

Bei den ersten Testfahrten ist wieder alles normal, die Wassertemperatur steigt bis auf drei Balken,
der Lüfter wird eingeschaltet.

Viele Grüße aus dem bergischen Outback von FarmerKlaus

Passt!

Hi

Das hört sich ja gut an @farmerklaus
Du hast aber auch wohl eine Montagsmaschine erwischt ?

Gibt wohl viele Montage bei CF-Moto ...

Ich hatte bis jetzt, einigermassen Glück mit meiner

Kann ich mich nur anschließen.
Nach zwei Jahren und 7.000km keine Probleme.
Nur ein defektes Rücklicht. (Hier gehen vier LED-Birnen nicht mehr). Austausch des Rücklicht 5 Minuten.

Klaus, du bist seit heute nicht allein. Hat jemand eine Büroklammer für mich??