Als boot und camper Eigentümer hat mann mit diese materie zu tun.

Um Akkus zu verbinden ist einfach, aber mann kann Probleme bekommen. Wenn mann plus auf plus und minus auf minus verbindet, bleibt 12 V vorhanden aber die Leistung hat sich gesteigert ( 1 plus 2). Das laden kann durch die Lima geschehen, aber pro Akku wird die Leistung des Ladens halbiert. Beide Akkus bekommen den selben Ladestrom. Um das gut funktionieren zu lassen mussen eigentlich beide Akkus gleich sein in Ah und sorte. Blei bei blei; Gel bei Gel. Wenn mann das nicht macht wird der kleinere Akku immer eher voll sein als der andere. Das laden geht aber weiter und mann bekommt diesen unterschied in spannung zwischen die beiden. Am ende wird der kleinere überladen und der grossere wird nicht genügend geladen. Beide gehen dann meistens kaputt.
Natürlich ist der Vorgang zu manipulieren mit relais und schalter, aber beim ATV wird das ein wenig kompliziert.
Wurde Sanierung der leichtmittel vorschlagen ( LED umbau) und vielleicht Erhöhung der basis Akku. Die meisten haben 18Ah im ATV; es gibt aber auch starkere.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

nimm diese dann brauchst du keine 2 und die lebensdauer ist doppelt so lang wie herkömmliche akkus
LiFePo4 12V 12AH PCM incl. BMS
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Select ArtNr.: LP12V12AHPCM

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Diese Batterien haben eine PCM (Schutzschaltungs Modul)- Elektronik im Inneren. Dieses PCM verwaltet die internen Zellen und sorgt für einen Überladungs- und Tiefentladeschutz
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Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
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Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher

Genau , Derek

Meine 3 Qauds hängen komplett an einem -guten- Ladegerät mit Erhaltungsladung .
Habe dafür 3 Ausgänge gelegt .
Ist ein CTEK Nachbau mit Digitaler Spannungsanzeige .
Da die Akku`s so ungefähr die gleiche Kapazität haben sehe ich auch keine Probleme mit Überladung eines einzelnen Akkus .
Und anspringen tun sie beim ersten mal ohne Orgelei !

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

eBay-Artikelnummer:
271675554729
hab ich bei ebay gefunden bau dir das an und du hast keine probleme mehr kostet kleines geld und brauchst keine 2 batterie
Solarladegerät Solarmodul Solarpanel Batterieladegerät

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Und wenn die Akku´s im Arsxx sind gibt es auch was, sog. Bendini....

Bzw. Akku Wiedererwecker. Habe damit die Arbeits-Akku´s (keine Starter!!!) meines Geh-Hubstaplers und Andifants wieder zurecht bekommen, demnächst die meines Gabelstaplers....

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„Wie bringt man Gott zum Lachen? – Erzähl ihm von deinen Plänen.“

@ Mücke

Damit tust du deinem Akku keinen Gefallen .
Das Ding lädt permanent nach , auch wenn der Akku schon voll ist , er wird dann irgendwann überladen und dann ist er hinüber .
Das Ding hat keine automatische Ladeerkennung .
Oder man schaltet einen - GUTEN - Solarregler dazwischen wie im WOMO , da passiert nichts .

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Ja , es gibt sehr gute Refresher , damit kann man auch viele tiefentladene Akkus wiederbeleben .
Nicht alle , aber die meisten .
Ein gutes Ladegerät hat so eine Schaltung im Programm .

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jocki guck mal die beschreibung vieleicht geht es doch
Dieses qualitativ hochwertige Solarpanel ist besonders gut geeignet zum Erhalten der Ladung von Batterien und Akkus im Auto, Wohnwagen, Campingbus, Wohnmobil, Motorrad Boot uvm. Einfach mit dem Zubehör über den Zigarettenanzünder oder direkt an die Batterie anschließen. Auch zum Betreiben von kleinen 12 Volt Verbrauchern.

Dank der modernen Dünnschicht Technologie funktioniert das Solarladegerät schon bei bedecktem Himmel. Eine eingebaute Sperrdiode verhindert den Strom-Rückfluss bei Dunkelheit, kein Laderegler nötig. Eine LED Kontrolllampe leuchtet blau, sobald das Modul Strom produziert.

Das wetterfeste Ladegerät ist umfangreich ausgestattet mit einem 2,8 Meter Zuleitungskabel, Adapter mit Batterieklemmen, Stecker für Zigarettenanzünder, Sperrdiode, zur Befestigung an Scheiben sind 4Saugnäpfe mit dabei.

Technische Daten: Nominalspannung 12 Volt, Arbeitsspannung 17,5 Volt - Leistung 1,5W / 125mA

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Die Sperrdiode verhindert nur , dasss , wenn keine Sonne scheint und das Solarpaneel keine Leistung erzeugt , der Strom von der Batterie zurück in das Paneel fließt .
Hat nichts mit der Ladeerkennung zu tun .
Ladezustanderkennung bedeutet , wenn der Akku voll ist dann wird nicht weiter nachgeladen , ein Ladegerät schaltet dann ab und wenn der Akku sich im Winter z.B. selbst langsam entlädt dann schaltet das Ladegerät bei einer Mindestspannung automtisch wieder an bis der Akku wieder voll ist .
Das kann aber nur ein hochwertiges Ladegerät , so ein billiges Motorradladegerät für 9,99 € kann das nicht und macht den Akku auch kaputt .

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aha bin kein experte aber er verbraucht doch immer mit der funke, und er könnte ein an+aus schalter zwischenbauen

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Da kann er doch gleich sowas nehmen , Akku und Ladegerät in einem .
Zur Not kann man mit so einem Teil auch die Karre starten .

http://www.ebay.de/itm/Solar-Dual-USB-P ... rmvSB=true

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hat doch nur 5volt

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Das Ganze hat mit dem eigentlichem Thema aber wenig zu tun ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

wieso nicht er sucht eine zusatzenergiequelle für seine lampen und funke und wir helfen vieleicht

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