Am Dienstagabend war ich wieder mal am Schneeschieben.
Plötzlich ist die Drehzahl zusammengebrochen und die Lin hat abgestellt.
Neu gestartet und das gleiche ist wieder passiert. Das etwa dreimal hintereinander.
Ich hab sie dann ein paar Minuten stehen lassen, wieder gestartet, keine Probleme mehr.
Sie ist gelaufen wie wenn nichts gewesen wäre.

Was war da los?

Was es noch zu sagen gibt. Meine Lin mag die Kälte gar nicht.
Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt hat sie immer Probleme beim Starten, wenn sie ein paar Tage nicht in Betrieb war.
Muss sie meistens kurz ans Ladegerät hängen, dann es geht es.

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Gruss Chrigel

Das hört sich nach einem Elektroproblem an. Das Problem mit der leeren Batterie hatte ich auch, bei mir lag es an dem Funkempfänger für die Winde. Offensichtlich verbraucht der ständig Strom zumindest dann, wenn er - wie bei mir – nicht mit der Zündung verbunden ist. Hab die Kabel zum Empfänger gekappt und benutze nur noch den Schalter am Lenker und siehe da, jetzt ist alles gut. Es ist natürlich auch so, dass die Winde sehr viel Strom verbraucht und wenn die Batterie schon schwach ist kann es natürlich sein, dass der Ladestrom für den Betrieb der Winde und den Fahrzeugbetrieb nicht ausreicht. Evtl. ist eine neue Batterie fällig oder du versucht es mit einem Erhaltungsladegerät.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

warum hab ich dann das Problem nur wenn es kalt ist?
Bei Temperaturen über 10°C spingt sie problemlos an auch wenn sie zwei Wochen nicht lief.

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Gruss Chrigel

Ich hab mal Herrn Google gefragt, der weiß sowas

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

... und wenn du die Möglichkeit hast, dann häng die Batterie ab und zu an ein Ladegerät, gerade bei
Kurzstrecken. Am Besten einen festen Stecker verbauen, so kann man die Batterie ohne ausbauen
gleich an das Ladegerät anschliessen.

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La vita è bella così com'è
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ja, ich werde die Batterie jetzt regelmässig an ein Ladegerät hängen.

Aber warum hat sie während dem Schneeschieben abgestellt? Hat das auch mit der Batterie zu tun?

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Gruss Chrigel

Wenn der Motor lauft wir die Batterie geladen, gleichzeitig wird aber auch Strom verbraucht (der Motor braucht Strom für Zündung und Steuerung, die Winde verbraucht -sehr viel- Strom beim Heben und Senken des Schneeschildes, evtl. war auch noch Licht eingeschaltet). Wenn jetzt mehr Strom verbraucht wird als die Lichtmaschine liefern kann bricht das System irgendwann zusammen.

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Gruß
Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

das wird es wohl sein.

Vielen Dank für eure Hilfe.

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Gruss Chrigel

Vielleicht ist der Vergaser eingeforen -Wasser im Vergaser?
Laß mal den Vergaser über das Ablassventil aus.
Oder die Vergaserheizung funktioniert nicht - Kabel lose!?

Gruss Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Glaube nicht dass da was eingefroren ist, weil nach ein paar Minuten stehen lassen sprang sie wieder an
und lief dann noch 1/2 Stunde problemlos.

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Gruss Chrigel

Das klingt wirklich ganz stark nach eingefrorenem Vergaser
Hatte ich früher am Renault R 16 TS im Winter auch immer wieder; vor allem, wenn ich 'n gejagt habe.
Da wird die Verdampfungskälte durch den hohen Ansaugfluß so niedrig, das der Vergaser einfriert.
Wenn er dann ca. 10 Minuten steht, ist die Motorwärme über den Ansaugstutzen wieder so weit
in den Vergaser durchgezogen, das er wieder aufgetaut ist. Abhilfe hat damals eine Aluminiumdichtung
statt der originalen Klingeritdichtung gebracht. Dann konnte die Motortemperatur die durch die
Alu-Dichtung bis in den Vergaser gelangte, den Vergaser warm genug halten.

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Bei Wasser im Vergaser oder Einspritzanlage gebe ich 2 Schnapsgläser Spiritus in den vollen Tank denn der bindet das Wasser und das Problem ist meistens gelöst. Denn ich bin kein großer Schrauber außer den Tankdeckel auf drehen

Das Problem ist bis jetzt zum Glück erst einmal aufgetreten.
Werde das Ganze mal beobachten ob es wieder vorkommt.

Mit der Kälte ist es ja jetzt vorbei und Schneeschieben muss ich die nächsten Tage (oder Wochen) wohl auch nicht mehr.

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Gruss Chrigel

Cognac001 schreibt: "........früher am Renault R 16 TS ........vor allem, wenn ich 'n gejagt habe."

Konnte man den Renault R 16 überhaupt "jagen"??????????


Gruß
karl

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Atlas 500 4x4

Ja, konnte man Das ist nun gute dreißig Jahre her und das Teil hatte 85 PS und ging (gut eingefahren) glatte 180 km/h
Für die damalige Zeit war das eine recht gute Spitze.

Der ehemalige britische Formel 1-Rennfahrer Sir Stirling Moss sagte über den Renault R 16 TS :
“There is no doubt that the Renault 16 is the most intelligently engineered automobile I have ever encountered and I think that
each British motorcar manufacturer would do well to purchase one just to see how it is put together.”
(Übersetzung: „Zweifellos ist der Renault 16 das am intelligentesten konstruierte Automobil, dem ich jemals begegnet bin,
und jeder britische Autobauer täte gut daran, einen zu kaufen, nur um zu sehen, wie er aufgebaut ist.“)

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