habe ja immer noch startschwierigkeiten mit meiner mxu 700 wenn die außentemperatur unter 15° ist springt sie einigermaßen gut an, nicht optimal aber es geht, aber wenn es draußen an die 20° geht habe ich schwierigkeiten und wenn ich sie warmgefahren abstelle und nach 2 std wieder starte gibt es probleme, ich bekomme sie zum laufen, aber doch mit erheblichen problemen.
gibt die motorsteuerung impulse an die einspritzpumpe die sich nach temperatur verändern können

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Kymco MXU 700 EXI lof
Freunde kann man nicht Kaufen, aber wer sie besitzt ist ein reicher Mensch
Kole Fööt und Norden Wind gifft een krusen Büddel und een lüdden Pint
Mfg.Günter sagt MückeDas ist mein Opa der wildeste Stecher

Die Impulse bleiben gleich nur die Einspritzmengen ändern sich


Aber warum in aller Welt schreibst du das HIER rein???

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

weil ich im vorigen jahr es mal im kymco forum versucht habe und keine nennenswerte hilfe bekommen habe, obwohl ein anderer die probleme auch hatte und es berichten wollte weil er in die werkstatt gegangen ist, er wollte berichten was daraus geworden ist, hat er nicht getan.

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Ich kann mir nur vorstellen das ein Temperaturfühler die falschen Werte liefert.

Im kaltem Zustand wo beim Vergaser der Choke gebraucht wird wird beim Einspritzer einfach mehr Benzin eingespritzt.

Wenn der Motor warm ist oder es draußen auch warm ist braucht man das nicht.

Wenn dann aber trotzdem viel Benzin eingespritzt wird ist der Motor kurz vor absaufen und springt schlecht an.

Normal werden min 2 Temperaturen gemessen : Motortemperatur und die Temperatur der Ansaugluft.

Da würde ich mal als erstes suchen nachdem ich den Luftfilter (beide : Papier und Schaumstoff) erneuert hätte.

Oder zur Kymco Werkstatt die ein Auslesegerät haben (immernoch).


P.S. In der Überschrift sollte noch "MXU 700i" stehen

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kamy haben wir alles gemacht temp.fühler ist neu ausgelesen ist,kein fehler angezeigt

 
 
 
Edit Cognac001 am 01.04.2017 [ Ehrenranger + Notadmin ]
Grund : Zitat aus dem Beitrag entfernt (steht doch direkt drüber).

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Einspritzer sollte mann starten OHNE am daumengas zu kommen. Den überhaupt nicht betätigen.
Erst wenn der motor läuft, kannst ein wenig gas geben. Das ist meistens der grosste Fehler........
Die alten "vergaser" Fahrer vergessen das sehr oft.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

cees das weis ich aber ich vermute die ecu muß neu programmiert werden habe die ecu jetzt nach kymco geschickt ich hoffe ist kommende woche wieder zurück dann wissen wir mehr

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Die Kymco (Mücke)ist wieder da, ECU ausgelesen und neu programiert ,ist von kymco kostenfrei gemacht worden.
ein und ausbau und versandt nach kymco alles zusammen 60euro da kannst nicht meckern

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Ist der Fehler denn nun weg?

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sieht so aus kamy, sie springt ganz anders an, vordem hat sie nach 3 motorumdrehungen erst wumm gemacht jetzt sofort.
aber ich werde es testen von der werkstatt nach hause sind ca 30km da ist sie richtig warm und vordem ist sie nach 2,5 stunden nicht angesprungen ich teste es jetz mal um 17uhr30 dann wede ich es sehen

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Hallo Günter!

Und? Funktioniert jetzt alles?

Würde ich Dir wünschen!

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

ja hab eben 2std und 15 min. test gemacht spring sofort an

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Gratuliere so soll es sein!

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Was so ein bisschen Software ausmacht...

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Gruß, Maik