OK, das die Luft mit weniger Widerstand durch den Filter strömt kann ich mir vorstellen, aber nimmt der Moter jetzt auch mehr Luft auf, er bekommt duch die größeren Düsen ja auch schon mehr Benzin?

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Der Motor braucht nicht so ein grosses Vakuum erzeugen bis der Schaumstoff Luftfilter Luft durchlässt!
Der K&N hat weniger Wiederstand!
Dadurch ist die Luftmenge grösser und dadurch braucht er auch mehr Benzin um nicht zu mager zu laufen.

Das Benzin/Luftverhältnis muß passen.
Wenn also mehr Luft dann auch mehr Benzin bis es passt.

Irgendwann geht aber nicht mehr durch den Vergaser (Bohrung) und dann wird das Gemisch zu fett ...


... dann kommt der Kompressor oder Turbo ins Spiel - aber das ist eine andere Geschichte ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Wichtig ist ja, dass der Motor besser läuft und das glaube ich auch. Es ist auch klar, dass der Motor mehr Benzin verbraucht. Der neue Luftfilter sieht auch Klasse aus! Allein aus diesen Gründen gibt es gar nix zu meckern. Ich habe mir nur die Frage gestellt, ob jetzt tatsächlich mehr Luft vom Motor angesaugt wird. Die Argumente sind bestimmt auch richtig, aber ich bin noch nicht so richtig überzeugt Wenn ich das bis jetzt richtig verstanden habe, reicht es aus wenn größere Düsen eingebaut werden und der Schaumstoff vom Luftfilter genommen wird.

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Andreas

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Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Wenn der Motor nicht mehr Luft ansaugen würde würde der Motor mit der 138er Düse laufen wie nen Sack Nüsse! Viel zu Fett.

Wenn du den originalen Luftfilter drin lässt müssen die Düsen aber kleiner sein!
138/45 ist bei dem Luftdurchsatz von original Filter dann zu groß.

P.S.
Die engste Stelle vom Querschnitt her ist die Bohrung des Vergasers.
Alles andere ist groß genug ausgelegt.

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