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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 11:33 
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Dann sollte sie zumindest mal sauber gemacht werden und ich denke ein neuer Riemen und Rollen (Pulley's) wäre dann auch ratsam.
Wenn eh schon alles auseinander ist.
Sie muß ja vor 2010 sein weil ab da gab es die IRS (die blaue ist von 2010).

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BeitragVerfasst: 23.02.2016, 18:40 
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Heute hab ich den Motorölwechsel angefangen.

Erstmal Motor warmlaufen gelassen bis der Lüfter anfing zu laufen (funktioniert!) .
Dann das Öl abgelassen welches jetzt fast 4500Km wegen des Ceratec Zusatzes drin war abgelassen. Das Altöl sieht aus und riecht jedenfalls wie ganz normales Altöl.
Den K&N Ölfilter werde ich mal aufschneiden um zu sehen ob sich da was abgesetzt hat.

Gebracht haben die 100 ml im Motoröl aber auf alle Fälle was!
Der Motor und vor allem das Getriebe sind einiges leiser geworden und sogar der Verbrauch ist um 0,8 Liter zurück gegangen.
Der Ölbadkupplung hat es nicht geschadet und macht sich da auch nicht bemerkbar!

Ich werde der neuen Ölfüllung also wieder 100ml bemischen.

Aufgefüllt hab ich noch nichts weil ich noch ne magnetische Ablaßschraube einbauen will und ich für den Deckel des Ölsiebs (Ölsieb war 100% sauber) einen neuen O-Ring brauche (da sabberte immer ein wenig Öl raus ...

Mein Satz Radlager ist auch angekommen und als nächste Aktion werden hinten die Radlager getauscht (vorne hatte ich ja schon gemacht).

Danach noch die Querlenkerbuchsen und die Saison 2016 kann losgehen!

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BeitragVerfasst: 23.02.2016, 20:37 
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Klingt alles sehr gut! big_ok Ich muß auch endlich bald weitermachen bei mir... :roll:

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BeitragVerfasst: 28.02.2016, 19:03 
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Gestern hab ich dann den Ölwechsel zuende gemacht und wieder 100ml Ceratec ins Motoröl gefüllt.
Öl hab ich Castrol Power 1 in 10W40 genommen wie seit Jahren schon.
Ölfilter ist von K&N.

Die MXU fährt wieder.

Fortsezung folgt ...

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BeitragVerfasst: 28.02.2016, 19:14 
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Ich werde das Cera Zeug nach dem 1. Ölwechsel auch mal testen , für die Steuerkettenschmierung soll es gut sein :denk:

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BeitragVerfasst: 28.02.2016, 19:38 
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Jocki ich würde die Sache bei der X8 vorsichtig angehen lassen wegen der Kupplung!
Vielleicht erstmal 30ml oder 50ml für den Anfang.
Wenn's läuft nach 200Km nochmal was nachkippen.
Sonst hätte ich keine Bedenken grade beim Vorder/Hinterachsantrieb.

Bei der MXU werde ich nicht mehr ohne fahren (bei beiden MXU's)!

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BeitragVerfasst: 28.02.2016, 19:59 
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Hier geht es mit Ceratec Diskussionen weiter:

87732792nx45698/allgemeine-tipps-und-tricks-fuer-saemtliche-atvs-und-quads-f42/liqui-moly-ceratec-oelzusatz-t6109.html

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BeitragVerfasst: 12.03.2016, 16:57 
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Heute dann die Probefahrt (100Km) nach der Vario Wartung und dem Ölwechsel mit erneutem zutun von 100ml Ceratek.

Läuft alles bestens!
Ich wollte zwar erst meine Vorderachse neu Buchsen aber der Sonnenschein (wenn auch frisch) war zu verlockend!

Die Vorderachse kann ich auch noch bei schlechterem Wetter machen ...

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BeitragVerfasst: 12.03.2016, 19:20 
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big_ok weiter so!

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BeitragVerfasst: 27.03.2017, 18:51 
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Hat jetzt 12000 Km auf der Uhr.

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BeitragVerfasst: 27.03.2017, 19:20 
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BeitragVerfasst: 27.03.2017, 19:40 
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Miedema Ducato 2.8 iDtD Camper 2000.
Camping Anhänger "BedStee", Eigenbau < 750.
Eduard Anhänger > 750.
:daumen: :daumen: und weiter geht es.

_________________
Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e ) :daumen:
:utv1 CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.


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BeitragVerfasst: 02.07.2017, 09:51 
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Gestern hab ich die jährliche Variowartung gemacht und alles zerlegt,gereinigt,gemessen,gefettet und wieder zusammen gebaut.

Der Riemen , die Pulley Gleitrollen und Pulley Gleitstücke sind nach 10000Km noch neuwertig.

Der Riemen bleibt erstmal drin!

Die MXU hat jetzt etwas über 15000 Km gelaufen.

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