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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 19:58 
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Super Andre, vielen Dank für den Bericht! big_ok Hattest Du das Radlager vorher im Gefrierschrank und den Radträger vor Montage des neuen Lagers warm gemacht, oder ging es mit der Presse auch so? (Du weißt, warum ich frage... :wink: )

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Bild Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin! :smoke


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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 20:00 
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Das ging problemlos ohne es warm oder kalt zu machen.

Aber mit abkühlen des Lagers und erwärmen des Radträgers würde es sicher noch leichter gehen.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 20:06 
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Eduard Anhänger > 750.
Ich mache nur das Lager 24 stunden kalt. Danach mit zwei ringen und boltzen rein schrauben; geht wunderbar. Kann mir keine presse leisten :mrgreen: :mrgreen:
Aber das du das am fahren nicht bemerkt hast, wundert mich sehr. Da war ja richtig spiel drin.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e ) :daumen:
:utv1 CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.


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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 20:11 
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Die meiste Zeit bin ich auf Feldwegen unterwegs und da rumpelt und rappelt es eh ... :roll:

Und solange Last von oben auf dem Rad war konnte man auch nicht kippeln.
Das ging erst als ich die Achse entlastet habe.

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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 20:31 
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Danke; weiss jetzt bescheid.
Hast die andere Seite natürlich auch gleich kontrolliert.
Meistens wechsele ich gleich beides; geht in eine muhe durch. Habe erfahren das durch spiel der gute lager auch schon was extra ab bekommt. Es dauert nicht lange das der auch spiel hat. Dazu muss mann erkennen das ich viele km fahre.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e ) :daumen:
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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 20:40 
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Die linke Seite werde ich die Tage tauschen und wenn ich wieder neue Lager habe werde ich sie hinten auch tauschen.

Das alte sah wirklich nicht gut aus (Wasser).
Ich tippe auf Hochdruckreiniger da die Dichtlippen noch heile waren ...

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BeitragVerfasst: 17.12.2015, 23:01 
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:denk: :pfeif: :oops: :pfeif: Wenn es daran liegen sollte, darfst Du mir die Lager in Rechnung stellen! Du erinnerst Dich vielleicht, in welchem Zustand ich die Maschine übernommen hatte. Aber Motor und Getriebe habe ich verschont!

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BeitragVerfasst: 18.12.2015, 16:56 
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Eben hab ich die linke Seite gemacht und auch das Lager war voll Wasser (altes Wasser mit Fett gemischt -stinkt wie die Pest).
Verschlissen war es noch nicht aber recht rostig!
Jetzt sollte vorne Radlagertechnisch erstmal Ruhe sein ...

Im neuen Jahr werde ich noch 2 Radlager bestellen und hinten beide Seiten neu machen!

Dann werden auch rundum die Querlenker neu gebuchst!!

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BeitragVerfasst: 19.12.2015, 16:45 
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Vorhin schnell den Rest wieder zusammen gebaut und dann gings bei Sonnenschein und 14° auf eine ausgedehnte Probefahrt! :quad:

Läuft wieder bestens ! :daumen:

Aber die hinteren Radlager werden demnächst auch noch getauscht. :schraub:

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BeitragVerfasst: 06.02.2016, 18:10 
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Es stand mal wieder eine kleine "Winterinspektion" auf dem Plan.
Heute: Variomatik säubern und Hülse neu fetten (weil ich beim ausrollen immer ein Gefühl hatte das sie einen Gang runter schaltet).

Vom zerlegen und Gehäuse saubermachen hab ich keine Bilder ( im Wahn vergessen ...)
So sieht es also sauber aus:
Bild

Hier nun die ausgebauten Teile (noch nicht sauber):


Bild

Der Riemen nach nun gut 5000 Km noch in neuem Zustand:


Bild

Die hintere Varioscheibe mit Feder nach der Reinigung:


Bild

Zuerst wird die hintere Scheibe wieder montiert (Verzahnung mit Kupferpaste/Kupferfett eingestrichen):


Bild

Dann die gefettete Hülse vorne mit den beiden Varioscheibenhälften und verschrauben:
Bild

Dann noch die Makierungen für die Muttern und die Gedächtnisstütze für mich:
Bild

Danach dann zusammenbauen:


Bild

Bild
Wie die Vario im einzelnen zusammengebaut wird steht ja schon weiter vorne in diesem Thema.

Und weil das Seitenteil grad ab war gleich noch den Aluminium Hitzeschutz erneuert:


Bild

Als nächstes steht dann der Motorölwechsel an ...

Fortsetzung folgt ...

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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 01:08 
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big_applaus big_ok big_applaus Und absolut irre, wie gut die Auspuffdämmung noch aussieht! Ich glaube, die will ich jetzt auch ;-)

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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 09:51 
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Die Pulley's haben laufspuren aber so gut wie keinen Verschleiß!
Auch die Pulley Gleitstücke sehen noch super aus und sind maßlich wie neu.

Den Dreck und Abrieb den ich diesesmal komplett weggeputzt habe war schon von Batmans Vorbesitzer drin.

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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 11:17 
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Danke für deinen Bericht. Wenn ich das so sehe, bekomme ich ein schlechtes Gewissen, das wäre bei meiner auch mal fällig :oops: - in die Vario hab ich noch nie reingeguckt.
Ich bin mehr der Typ, wenn alles läuft ist alles gut :pfeif: :pfeif: :pfeif:

......man müsste halt so eine Werkstatt wie Batman haben, so mit Bühne und Rollhocker mit Werkzeugablage und so ... :pfeif: :pfeif: :pfeif:

Aber Spaß beiseite, gibt es dieses Aluteil einzeln zu kaufen und wenn ja, wo? Das Teil ist bei mir auch jenseits von gut und böse. Mit was hast du das Alu angeklebt.

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Gruß
Andreas

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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 11:22 
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@Papamazi
Was hat deine denn jetzt gelaufen oder wie alt ist sie?
Ich nehm jetzt mal an du meinst den Hitzeschutz!?

Das ist selbstklebendes Aluminium (recht dünn).

Ich hatte mir ne Rolle bei Conrad gekauft.
Im hinterem Kotflügel muß ich es auch noch irgendwann erneuern.

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BeitragVerfasst: 07.02.2016, 11:28 
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Die hat jetzt gut 8000 km auf der Uhr. Baujahr kann ich im Moment nicht sagen, müsste ich nachschauen und ja, der Hitzeschutz war gemeint.

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Gruß
Andreas

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