Heute kam dann auch mein Hitzeschutzband mit der Post!
Also gleich ausgepackt und ins Wasser geschmissen zum aufquellen.

Die Zeit die das Zeug badet habe ich für eine schöne Ausfahrt bei bestem sonnigem Wetter mit der DX genutzt!

Nach gut 2 Stunden war ich dann wieder zu Hause und hab angefangen den Krümmer zu umwickeln (da hab ich keine Bilder von weil ich zu wenig Hände hatte!

Fertig und eingebaut sieht es so aus:




Dann hab ich den Motor gestartet um das Wasser zu verdampfen und das Band zu trocknen dabei zieht es sich noch etwas zusammen und sitzt schön fest!
Auch neigt das Band beim ersten warm werden ordendlich zu rauchen:




Das solltet ihr draußen machen weil es auch stinkt!

So sieht es dann nach der raucherei aus:


Temperaturmäßig hat es schon was gebracht!
Krümmer ohne Band um 400 ° / mit Band 255°
Übergang Krümmer zum Schalldampfer
Mit Band 136° ohne Band 245°

Wie warm das Hitzeschutzblech nun war hab ich leider nicht gemessen.

Ich finde es war bis hierher ein voller Erfolg!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Hoffentlich verzieht sich der Krümmer nicht!

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Die Edelstahldinger verziehen sich nicht so schnell!
Das Band hab ich am Motorrad auch schon an Edelstahlkrümmern gehabt (Buell und Harley) und da hat sich nichts verzogen.

Bei normalem oder recht einfachem Stahl (der auch rostet) sieht das schon anders aus!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

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Sieht super aus Andre und der Temperaturunterschied ist ordentlich!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Colle Optik und echt ein beachtlicher Temperatur Unterschied .

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Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Super gemacht Andre, das sieht schick aus. Und kein Geklapper mehr beim fahren.
Das krummziehen warte ich ab; ich denke nicht das das so schlimm wird.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Bei mir hat es durch das Band alle Federn durch die Stauhitze "verglüht" .
Hier sind schon neue drin .
Den Krümmer hat es ca. 4-5 cm nach vorn gezogen , dadurch waren auch die Federn am Ende und an der hinteren Halterung war so ein Zug auf der Gummihalterung das auch die Langlöcher komplett an der Grenze waren .
Am Krümmer/Auspuff war es dann undicht und die Karre war sehr laut .
Hab dann das ganze Zeug wieder rausgeschmissen und seitdem ist alles wieder in Ordnung .



Muß hat jeder selbst seine Erfahrungen machen .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Wie ich weiter oben geschrieben hab kommt das bei einfachen Stahlkrümmern vor!
Bei Edelstahl weniger bis gar nicht.

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Schon cool wenn man Edelstahl hat

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Da haben sie bei Kymco alles richtig gemacht!
Bei den 500ern ist die komplette Auspuffanlage aus Edelstahl.

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Bei mir wird der Sommer es zeigen............meine ist kein Edelstahl.........

@ Jocki: war das eine mit Vergaser ???
Meine EFI regelt das Gemisch normalerweise so das der Auspuff nicht rot glühend wird.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Find ich richtig gut !
Ist auch das einzig Sinnvolle. Aber das wurde bei meiner ganz klar eingespart !

An meiner Harley und Victory ist auch 100% Edelstahl.

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Diese hier lief ab Werk auch so mager das der Krümmer im Stand schon anfing zu glühen.
Ich hab dann den Vergaser neu bedüst und den Motor so eingestellt wie es sein sollte.
Jetzt glüht der Krümmer nicht mehr und sie hat spürbar mehr Leistung.

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Hier eine Lösung von der AC 550 Ob das die Endlösung ist keine Ahnung. Ist ein Alumantel. Die Zeit wird es zeigen.
Der Pedda

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Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte," Wo kämen wir hin!" und Niemand ginge, um mal zu sehen, wohin man käme wenn man ginge.

Sieht auch sehr vernünftig aus !
Aber Articcat ist auch nen sehr guter Hersteller !

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