Hallo,,

Wollte gern mal was wissen :hab heut meine vario komplett auseinandergenommen und geschaut wo das öl herkommt!! siehe da, das ist ja das fett von den variogewichten^^.
Naja hab alles gesäubert was geht, neues fett rein und fertisch.
Beim näheren hinschauen ist mir aufgefallen das da am varioplasteschutztkasten (da am getriebe) zwei löcher sind und dahinter das gewinde vom getriebe.
Naja ich hab mit zwei schrauben den variokasten am getriebe mit festgeschraubt da ja immer dieser kasten auf der getriebewelle schleift^^.


Ist es bei euch auch nur lose oder habt ihr da schrauben drin??
Übrigends das is ne Buyang fa-d300 2010er modell

Jede Antwort ist Gold Wert

Ich verstehe nicht so richtig was du meinst, mach doch mal ein Foto. Hilft vielleicht beim verstehen.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Setz dich am besten mit Achim von Shark in Verbindung,
der kennt sich mit der Buyang hier am besten aus, ist auch einer der Händler hier im Forum.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

... ich hab das jetzt aber auch nicht so richtig verstanden

Bild ist immer gut

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Grüße aus Heiligenhaus,
AchimHP

"Sharkbuggy-Motors"
CMAD-Fahrzeughandel GmbH
http://www.sharkbuggy-motors.com

Hallo Stormtroper,

der "Variokasten" (REAR INSIDE COVER) muß auf jeden Fall festgeschraubt sein am Getriebe!
Ansonsten wird auf Dauer die Getriebeeingangswelle beschädigt.

Gruß Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle

Bild oder Zeichnung wär nicht schlecht für das

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Jo Linhaifan du verstehst mich ... naja aufjeden fall schleift das draufgesteckte stück variok. nicht mehr auf der getriebewelle! 2 imbussschrauben sei dank^^.

Bilder kommen im laufe der woche

Bild dir deine Meinung

Hhmmm.....da bin ich mal auf die Bilder gespannt !
Würde mich auch stark interessieren........Gruss Andi

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So hab ich ganz vergessen das Bild ....hat ja keiner mehr daran gedacht , aber da ich es ja doch öffnen musste schaut her !
Da wo die beiden imbusschrauben sitzen waren vorher die löcher mit dem darüberliegendem Gewinde vom Getriebe.Wenn ihr nicht wisst was ich meine

Meine Verkleidung war auch nicht festgeschraubt
Habe es auch sein gelassen da der Riemen beängstigend nah an den schrauben kam

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Everest 500 one 4x4

Hallo ella.....ja es ist ziemlich nah am riemen,aber bis jetzt hat sich nichts gelöst und das festschrauben schont bei mir die getriebeeingangswelle:-), da ja die verkleidung vorher darauf geschliffen hat.

Hallo StormTroOpeR

Würde an deiner Stelle eventuell den Achsabstand überprüfen(Motorausgangswell-Getriebeeingangswelle=Variomatik)
Da gibt es ein gewisses Maß in der Betriebsanleitung welches mittels der Motoraufhängung eingestellt werden soll.
Es hat den anschein alswäre es zu klein,denn wenn es stimmt,dannschleift in der Regel auch nichts.
Diese Erfahrung hab ich bei meiner alten Llin 300 classic zumindest einmal gemacht,passt das Maß=schleift auch nichts.

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Es grüßt der Aberigenie aus dem Frankenforrest.

ja heribert, daran hab ich noch nicht gedacht! Ich werd das mal kontrollieren und ausbessern,.....wenns dem so sei ^^

Bei mir fehlen ebenfalls diese Schrauben.
Hatte gerade meine Kupplung auseinander
und die Vario mit neuen Rollen versehen.
Seit dem Einbau heute läuft wieder alles Rund.
Auch ohne diese Schrauben schleift nichts.
Müssen die Schrauben deshalb sein,
oder kann man sie weglassen ?
Gruss, Ralph.

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Kein Tag ist so schlecht, um nicht das beste daraus zu machen !

Gruss aus Rheinhessen, Ravenclaw.

Soweit ich mich erinnern kann waren bei meiner alten 300 classic da auch keine Schrauben drinn,denn das ganze wird ja vom Variodeckel gehalten und da die Verbindung von Motor zu Getriebe ja aus Gummilagern besteht gibt das ja Vibarationen die dann von den Schrauben verhindert werden.Somit werden die Kräfte in den Variodeckel geleitet,was eventuell einen Schaden an dem Selbigen bewirken könnte.
Wie gesagt ist das meine Meinung von der Sache mit den Schrauben,aber probieren geht über studieren.

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