Die Lin 260 hat keinen E-Choke. Ich weiß nicht, was du da für einen Draht abgezogen hast.
Der Kaltlaufregler ist bei der Lin unterdruckgesteuert. Wenn der Unterdruckregler defekt ist,
hast du auch die von dir genannten Probs beim Kaltstart - aber eben nur beim Kaltstart.
Bei meiner Lin war die Unterdruckdose schon stlillgelegt (gebraucht gekauft). Das ganze
Geschläuchs dorthin ist abgezogen und dicht gemacht. Am Rahmen links,
an der fast senkrechten Strebe ist ein DreierVerteiler mit 3 etwa Ø 6 mm Plastikschläuchelchen.
Die hängen bei mir alle, mit einem Kabelbinder festgestrappt, frei runter. Musst halt mal sehen,
wo die bei deiner Lin dran gehen. Abziehen, abdichten, fertig.........
Der einzige Nachteil dieser Methode ist, das du das Maschinchen, bevor du nach dem Kaltstart Gas geben kannst,
'ne gute Minute warm laufen lassen musst. Damit kann ich gut leben......

Ein Schluck Spiritus mit in den Tank. Der Alk im Spiritus mischt sich mit dem Wasser im Sprit und wir dann mit verbrannt und der Tank oder Vergaser gefriert nicht wieder.

mfG Stefan

wieso bekomme ich bei nem kaltstart in Neutral keinen gang rein bevor sich der Motor warmgelaufen hat das ist mir ein Rätsel

ich finde das total nerfig

aber was man nicht alles tut um den Motor länger leben zu lassen