U FORCE 550

Ja das ist das gute Stück, ich habe das Blech das zwischen die Beiden Hebel geschraubt ist weg gelassen, so kann ich mit einem Arm beide Hebel gleichzeitig drücken, und mit der anderen Hand das Holz halten.

Gute Idee!!! Ändere ich bei mir auch so um

 
 
 
 
 
 
Edit Cognac001 am 03.05.2016 [ Ehrenranger + Notadmin ]
Grund : Zitat aus dem Beitrag entfernt (steht ja direkt drüber).

Hallo erstmal, ich bin neu hier.

Ich habe gerade deinen Beitrag zur Uforce gelesen ... und musste schmunzeln da ich heute auch vor dem Problem mit den Schmiernippeln stand.
Wer sich nur sowas ausgedacht hat!? Ich hab die meisten Nippel gleich gegen gewinkelte getauscht, da kommt man wenigstens halbwegs ran ohne jedesmal die halbe Kiste
zerlegen zu müssen.
Manche Nippel waren schon von Haus aus geschmiert, andere waren Furztrocken.

Ich hab meine Uforce 550 jetzt seit einer Woche und bin auch sehr zufrieden damit.
aber:
Das Einzige was mich etwas stört ist die hohe Drehzahl bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei ~20Kmh dreht der Motor schon ~4500
Also mal gemütlich ne Flurfahrt machen is da nicht drin.
Ist das normal oder stimmt da irgendwas mit Getriebe/Kupplung nicht?
Zum Anfahren brauch ich auch min 2600 Touren

Hallo und herzlich willkommen hier bei uns, hier bist du genau richtig, es gibt fast kein Problem, bei dem dir hier nicht geholfen wird. Ja Jenso, die Drehzahl ist schon sehr hoch, aber genau geschaut habe ich da noch nicht, ich kann nur sagen das ich so bei 60 kmh ca 5800 Umdrehungen habe. ich werde beim nächsten fahren mal genauer schauen, und dann was dazu schreiben.

Hallo Jenso, willkommen hier im Forum.
Wer hat sich das ausgedacht... Yamaha.
Da muss man ein wenig in der Geschichte zurückgehen.
Die Chinamänner haben damals die das Chassis der Yamaha Grizzly mit all seinen Fehlern kopiert. Da stammen auch die Schmiernippel an der Hinterachsaufhängung her.
Im laufe der Zeit wurde die Hinterachskonstruktion auch auf SUVs übernommen und so seit ihr auch in den Genuss des Fingerbrechens beim Abschmieren gekommen.
Damit ist klar ATV- und SUV-Fahrer teilen uns sei es nur die farbigen Metaphern beim Service an unseren Kisten.

Moin Christian ist das dein alter Rancher?
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as

Ok, wenn das mit der hohen Drehzahl normal ist dann bin ich schonmal beruhigt.

Ich habe meine Uforce gestern bisschen zerlegt (Front und Ladefläche runter) und die Rahmenteile von innen richtig schön mit Hohlraumversieglung eingesaut -
Mein Händler hat gemeint das schadet bei dem Chinastahl nicht.
Dabei hab ich gleich nochmal 4 Schmiernippel entdeckt - an der Hinterachse, hinter der Bremsscheibe sind je nochmal zwei Nippel.
Um da ran zu kommen muss die Bremsscheibe und das Schutzblech dahinter runter ganz toll

Ich hab mir überlegt die ganze Kiste vor dem ersten Winter evtl mal zu zerlegen, also alle Kunststoff Verkleidungen runter und den Rahmen mit Unterbodenschutz zu behandeln.
Ist das ratsam? bzw was ist sinnvoll und was nicht?

Den Rahmen zu konservieren ist immer Sinnvoll.

Ja Lars das ist meine alte Rancher.
Ja Jenso die Schmiernippel hinter den Bremsscheiben sind der Hit, aber auch das ist mit 90° Nippeln zu lösen, ich habe mir das auch schon angeschaut, kam noch nicht dazu die Nippel zu tauschen.