Hallo,
zuerst möchte ich mich vorstellen.
Ich fahre zur Zeit meine 2. CF Moto. Als erste hatte ich die
CF Moto Terracross / Bazooka 625 EFI. Damit war ich voll zufrieden.

Da ich das Fahrzeug als Vermesser nutze war mir die Ladefläche zu klein.
Bin jetzt auf die CFMOTO Tracker 800 umgestiegen:

Nach den üblichen Umbauten und Ergänzungen wie abgewinkelte Schmiernippel, Scheibe aus Sicherheitsglas, Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage, habe ich ein ganz großes Problem.
Das Fahrzeug liegt ganz unsicher auf der Straße.
Von der Terracross kenne ich das überhaupt nicht.
Sobald ich eine etwas unebene Straße fahre ist sie kaum zu halten.
Am schlimmsten ist es bei nasser Straße, bin gestern die letzten 7 km nach hause mit 45 km/h geschlichen.
Habe schon den Luftdruck auf den Vorderrädern verändert, die Federn weicher eingestellt, zur Probe den Stecker der Servolenkung abgezogen, hilft alles nichts.
Ein wenig besser wird es mit 2 Mann, trockener Straße und Ladefläche beladen.
Die Vorderreifen sind bei knapp 1000 km zu 2/3 abgefahren, aber das war bei der Terracross auch schon so.
Die Werkstatt sagt, dass die Originalreifen zu weich sind.
Hat von euch auch jemand das Problem?
Liegt es vielleicht an der Spureinstellung?
Wieviel mm muss eingestellt werden?
Ich weiß nicht mehr weiter.
Gruß Harald.

Als ich meine x8 neu gekauft hatte fuhr die sich auf der Straße auch sehr schlecht . Sehr unruhig und hat kaum die Spur gehalten . Hab dann die spur auf ca. 6 mm Vorspur eingestellt und nun läuft sie auch bei 100 ganz gut . Allerdings sind die originalen Reifen nichts für die Straße , bin noch nicht dazu gekommen mir die Maxxis Ceros zu kaufen , die liefen auf der Everest wunderbar auf der Straße .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Ich würde Die Kiste auch auf Vorspur "Umstellen". Das Resultat wird dir gefallen.

_________________
Gruß, Maik

Hallo Jocki, Hallo Maikel,

Vielen, vielen Dank.
Genau das war es.
Ich habe, gleich als ich die Nachricht von Jocki auf dem Smartphone gelesen habe, ein 3 m Richtscheit an ein Vorderrad (bei gerade stehendem Lenkrad) angehalten um zu prüfen wie die Vorderräder zu den Hinterrädern stehen. ich habe nicht schlecht gestaunt weil zwischen Richtscheit und dem Hinterrad ein Abstand von ! 20 cm ! war. also die Vorspur viel zu groß.
Bin dann gleich zu unserer freien Werkstatt gefahren und der Meister hat die Spur nachgestellt. (macht das nochmal digital wenn mehr Zeit ist)
Dann die Probe- und Heimfahrt.
Ich bin begeistert. Nach fast 1000 km zum ersten Mal Fahrspaß.
Die liegt jetzt super auf der Straße.
Welchen Wert schreibt eigentlich der Hersteller für die Vorspur vor?
Danke nochmals und viele Grüße aus der Niederlausitz!

Die Maschinen werden mit nachspur ausgeliefert.

_________________
CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

20cm ist aber schon sehr heftig , hast du die so gekauft ? Dann hat aber dein Händler keine gute Übergabeinspektion gemacht
Wegen dem spurwerten Lied dich doch mal hier im Forum durch , da gibt es viele Beiträge dazu .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Das war aber eine absolut krasse Falscheinstellung! Da wurde wohl wirklich keine ordentliche Übergabeinspektion gemacht. Umso besser, daß das Problem jetzt gelöst ist!

_________________
Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Hallo Harald,

als ich deinen ersten Beitrag gelesen hab, dachte ich du redest über das falsche Fahrzeug, da ich mit meinem Fahrwerk hoch zufrieden bin. Schön das es sich bei dir auch zum Guten entwickelt hat.
Darf ich mal fragen wo du die Scheibe mit Wischer gekauft hast, und was sie gekostet hat?

Gruss Sascha

Vorspur einstellen auf 1-2 mm.
Den trekker auf 0.8 bar setzen und fahren.
Wenn du die Abuzz drauf hast, gehen die bei korrekter spur auch etliche tausend km mit.
Viel spass.

_________________
Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Hallo Sascha,
jetzt endlich meine Antwort zur Scheibe:
Ich habe diese, wie auch schon die Scheibe der Terracross, von einem Glaser anfertigen lassen.
Die Glaser haben die Möglichkeit solche Scheiben aus Einscheibensicherheitsglas oder Zweischeibensicherheitsglas zu schneiden und zu bohren und dann zu härten. Die Scheibe bekommt einen Stempel für den TÜV. Der Preis ist ca. 50-70 €/m².
Ich habe dazu von der Originalscheibe eine Schablone aus Sperrholz gesägt. Für die Scheibenwischer und die Halterungen habe ich Löcher gebohrt. Für jeden Scheibenwischer 2 Löcher, eins für die Durchführung und eins für die Arretierung. Alle Löcher größer bohren, dass noch ein Stück Benzinschlauch o. ä. mit rein passt. Für die Befestigung am Rahmen habe ich in diesen Blindnietmuttern eingepresst. Scheibenwischermotore (60 €), Scheibenwaschanlage (10 €) und Blindnietmutternzangen (50 €) kann man im Netz kaufen.
Da die Scheibe durch die Blindnietmuttern, Unterlegscheiben und Gummischeiben jetzt ca. 1 cm vom Rahmen absteht muss diese länger sein als die Originalscheibe. [habe ich verpasst, und muss diese jetzt nach unten durch ein zusätzlichen Gummi abdichten ] Die Auflage auf der Motorhaube und auch zum Dach ist wichtig, da die Scheibe, wie auch die Originalscheibe, vibriert.
Die Plastescheibe habe ich mit den Klettbändern hinten befestigt. Das mindert gerade jetzt im Winter die Zugluft.
Falls noch jemand Fragen hat, gerne auch per Mail oder telefonisch.
Ich wünsche Euch allen eine schönen Nikolaustag.
Viele Grüße, Harald