Moin
habe mir am Tracker mal den Rahmen näher angeschaut. Und wie ich vermutet bzw erwartet habe : kein Korrosionsschutz. Genau wie bei den Motorrädern wird hier der kostbare Rahmen dem Lauf der Dinge überlassen. Aber nicht mit mir, wenn ich eines hasse dann ist das
ROST !!
Wehret den Anfängen sag ich da nur. Also habe ich mal die Front abgebaut

Und siehe da, hinter 2 Gummipfropfen zeigt sich im Rohr schon der erste Siff :


Also der Griff zum Heilmittel :

Habe mit Owatrol sehr gute Erfahrungen gemacht, sowohl als Vorsorge als auch bei schon vorhandenem Rost ( als Rostumwandler ) und im Hohlraum .Exelentes Kriechvermögen und sehr gute hafteigenschaften. Bildet nach der trocknung einen sehr stabilen Schutzfilm.Löst auch vorhandenen Hohlraumschutz an und veranlßt diesen sich wieder zu verteilen sollte er spröde und rissig sein.Habe bei meinem Toyota den kompletten Rahmen eingejaucht, ebenso bei meinem kleinen Piaggio Porter, der absolut ohne Korrosionsschutz aus Italien kam.
Also die Becherspritzpistole rausgekramt, und erst einmal den Rahmen soweit wie möglich geflutet.

Jetzt ist für lange Zeit Ruhe..... Anschließend noch den Vorderwagen mit der Flächendüse überall eingesprüht, so das das Öl schön in alle Falze und Ecken dringen kann.

Das gleiche werde ich dann noch mit dem Heck veranstalten. Haltbarkeit der behandlung je nach beanspruchung im Gelände.Muß man hin und wieder in Augenschein nehmen. Das wichtigste ist mir hierbei die sehr versteckten Ecken und Winkel zu behandeln, damit sich dort die Feuchtigkeit nicht einnisten kann. Die Teile des Rahmens ,die in irgendeiner Weise Boden/ Feindberührung haben könnten, kann man vernachlässigen, da sich das doch recht teure Ol zu schnell abscheuern würde.
Grüße vom Hühnermörder