Gestern hat der Lüfter am Tracker still und heimlich ohne Vorzeichen seine Arbeit eingestellt................
Habe es erst bemerkt,als dieTemperaturanzeige zu blinken anfing
Natürlich wieder irgendwo im Nirwana, nur mit Allrad zugänglich.Also alle Sicherungen Stecker und Kabelverlauf soweit möglich überprüft, auf den ersten Blick alles iO. Relays auch noch getauscht, ebenfalls erfolglos.Habe dann die Front abgebaut um dem Kühler wenigstens den ganzen Fahrtwind zu verabreichen ( zeigt sich wieder ein mal das man auch bei Neufahrzeugen das Werkzeug mitschleppen sollte.... ). Zwischenzeitlich hatte sich der Motor abgekühlt und ich konnte nach Hause fahren ohne Licht und Blinker aber auch ohne weitere thermische Probleme.Winterwetter sei Dank...... Hoffe nur das durch die Überhitzung die Kopfdichtung keinen weg hat.
Zu Hause habe ich dann ersteinmal den Motor getestet ( mit etwas Kabel hätte ich das auch vor Ort machen können, hatte ich natürlich nicht dabei ) Ergebnis Motor läuft. Da Thermostat umgangen, trotzdem alles tot. Sieht also so aus als wenn der Stromfluss irgendwo anders unterbrochen ist
Aber bevor ich jetzt weiter in die Tiefe gehe, bringe ich den Tracker in die Werft, ist schließlich noch reichlich Garantie drauf, sollen die sich kümmern......
Sollen auch gleich notieren das der Motor zu heiß geworden ist, für alle Fälle !
Irgendwas ist ja immer Werde weiter berichten..............

Grüße vom Hühnermörder

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Grüße vom Hühnermörder


Wir sind die Typen,vor denen unsere Eltern immer gewarnt haben

Wenn die Temperaturanzeige nur kurze Zeit geblinkt hat, sollte nichts passiert sein. Du hast ja gut aufgepasst!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Bevor der Tracker in die Werkstatt kam, habe ich mir noch mal den Schaltplan zu Gemüte geführt.Mal abgesehen von der Verkabelung zum Cockpit, ist der Rest der Verdrahtung sehr übersichtlich. Habe noch einmal den Stecker vom Thermoschalter überbrückt ( mit einem dünneren Kabel und verkrimmten Pins ) und siehe da, es war doch der Thermoschalter . Der hat nach 1000 Km mal einfach so den A.....h zugekniffen
Wird nun auf Garantie getauscht. Außerdem vermerkt die Werkstatt auf der Rechnung das der Motor zu heiß geworden ist, falls sich die Kopfdichtung doch verabschiedet haben sollte.
......und das Stück Überbrückungskabel wandert direkt in die Werkzeugkiste für`s nächste Mal

Grüße vom Hühnermörder

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Grüße vom Hühnermörder


Wir sind die Typen,vor denen unsere Eltern immer gewarnt haben

So, der Thermoschalter wurde erfolgreich gewechselt. Allerdings hat die "Fachwerkstatt" versäumt, das System zu entlüften
Wenn man nicht alles selber macht Da beide Fahrzeuge den gleichen Motor haben, funktioniert die Enlüftung beim Tracker genau wie es in der X8 Technik Rubrik beschrieben wurde.
Die Schraube vom 2. Zylinder befindet sich gut erreichbar unter dem Luftfilter, aber um an die Entlüftungsschraube vom 1. Zylinder zu gelangen,muß die halbe Motorverkleidung demontiert werden.
Damit ich das in Zukunft nicht mehr machen muß,nur um eine kleine M6 Schraube kurz zu lösen, habe ich die Motorabdeckung entsprechend bearbeitet. Das folgende Bild zeigt die Entlüftungsschraube am 1. Zylinder, welche von der Motorverkleidung unerreichbar verdeckt wird.

Also habe ich in die Motorabdeckung oberhalb der Schraube mit einem Kegelbohrer ein 30mm Loch gebohrt.






Auf dem letzten Bild ist vielleicht nicht ganz deutlich zu erkennen wie nun durch eben diese Bohrung die Entlüftungsschraube bei montierter Verkleidung zu erreichen ist. Der rote Pfeil makiert den Schraubendreher.



Nach diesem kleinen operativen Eingriff, brauche ich in Zukunft nur noch das Luftfiltergehäuse welches auch das Montageloch verdeckt,samt Filter zu entfernen



Grüße vom Wiesenhof

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Grüße vom Hühnermörder


Wir sind die Typen,vor denen unsere Eltern immer gewarnt haben

Prima Danke für diesen Tipp.

Diese Info hilft bestimmt dem einen oder anderen. Vielleicht solltest du das mal beim Hersteller vorstellen, Verbesserungen werden immer gern übernommen. Zur Not bzw. bei Bedarf kann man die Bohrung ja auch mit einem Gummistopfen wieder abdichten.

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Gruß
Andreas

Ein breites Lächeln ist die coole Variante Zähne zu zeigen.

Kymco MXU 500 2x4 EZ 08/2007

Super gelöst!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Danke für den Bericht.
Ja solche Löcher fehlen öfters an den Maschinen das man besser an die Schrauben kommt.
Zum Beispiel bei der Atlas die Schrauben am Tank.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Das hast du wieder wie gewohnt sauber und sehr schick gelöst

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................