Anpassungen,,,,

Mein Trekker mahl ein wenig angepasst.
- die Stühle vorne ein wenig hoher gemacht; eine 1,5 cm hoher gummi block unten angebracht.
Jetzt von komfortabel- auf sehr komfortabel sitzen.
- Lenkrad 2 cm erhöht um das andere sitzen zu kompensieren.
- Meine box hinten fest montiert.
- Die kleinen spiegel ausgetauscht für Moose UTV spiegel. ""Sehen und gesehen werden""
- Mein Navi ( TomTom Rider 40 ) fest angeschlossen. Strom hinten vom 12V Stecker = gesichert = über Zündschloss.
- Turen sind selbstschliessend durch gummi....sehr irritant...gummi ausser Funktion gestellt.
- Amerika gimmick: Seiten netze......sieht idiot aus und deshalb komplett abgebaut.

aber, blode CF Moto...........kein Aschenbecher.........muss ich noch reinmachen......

bin zwar kein raucher aber wenn wäre bei meiner zforce 800 doch die welt der aschenbecher

Cees mach doch mal ein paar Bilder bitte

Gestern meine spur eingestellt wie ich es haben will. Die spur war bei Auslieferung schon grob eingestellt, jetzt wurde es auf die definitieve einstellen gemacht. Mann will die reifen ja schonen.........

Links war 3,1 vorspur; auf 0,5 gestellt.
Rechts war 4,5 vorspur; auf 0,5 gestellt.

Also von 7,6 mm vorspur auf 1 mm vorspur.

Bilder kommen noch, arbeite dran.........

Die Bilder sind noch immer Unterweg.................hoffentlich schaffe ich das heute nachmittag.

Hatte vorne das 2 teilige Moose windshield; der fliegt wieder raus. Geschlossen fahrt die gut; nur wenn mann das Oberteil nach unten klappt und über 50 km/h fährt, fangt das teil schrecklich an zu klappern. Beide teile klappern so um die 2 cm hin und her und machen einen verrückt.
Originale CF Windshields kosten ein Vermögen......mein Sohn hat fur mich einen aus Amerika mitgenommen von SuperATV; Kostenpunkt 199 dollar = 178 euro. ( https://www.superatv.com/cfmoto-uforce- ... windshield ) Passgenau und da ist jetzt ruhe.

Ein heikles Thema hier: Die U800 sollte Autoreifen haben....... und das geht eigentlich nicht ohne neue felgen. Das war mir zu teuer; deshalb kommen die nächste Woche CST Stryder drauf in 26-9/11-14. Also reine Strassenreifen. Wieso kein mischreifen oder die Bighorn 764...........
Mit den reifen kann mann noch ein wenig im Gelände, und das will ich nicht mehr machen. Vor 4/5 Wochen hatten wir eine Tour vom Händler: 140 km, davon 60 km offroad. Habe ich mitgemacht und es hat spass gemacht.. Aber am nächsten Tag konnte ich fast nicht mehr laufen. Hat eine Woche gedauert bis ich wieder "normal" war. Deshalb reine Strassenreifen; die noch einen Feldweg mitmachen aber dann ist Schluss.
Die neuen reifen sind neu, aber schon 2 Jahre alt. Als set wurde da einen Nachlass gegeben, die ich nicht Wiederstehen konnte.
Fazit: nach 6 mahl OP an der Wirbelsäule ist es ab jetzt nicht mehr im Gelände.................

Und fur die Leute die das nicht verstehen von wegen falsches Fahrzeug und so: auch auf Strassen und Schotterwegen kann mann richtig geniessen.
Habe da noch etwas gefunden von eine Rundreise.....

https://plus.google.com/photos/11142791 ... 9425002049

Ein paar Bilder vom U800....






Navi ist auf seinem platz..


Koffer ist drauf...

Sehr schönes Fahrzeug

Sieht klasse aus dein schöne Maschine . Danke für die Bilder Cees.

Der Trekker ist jetzt einen Truuk geworden ( LKW / Pick Up )









Bei mir stehen die alle aufrecht...............hilfeeeeeeeee Andreas........

Ein kleiner Zwischenbericht:

Truuk rennt wie ein grosser, aber:

Die Temperatur anzeige blieb immer auf 1 block stehen. Wurde nie anders; kalt oder warm. Bei Kontrolle war der sensor schlecht bekabelt. Der Stecker hatte einen schlechten Kontakt auf einen pin; keine Verbindung. Neuer sensor auf garantie rein und angeschlossen. Jetzt bekomme ich schone 3 blocks wenn die warm ist.

Die bremsen. Truuk musste mann immer fast wie Flintstone abbremsen. Das Pedal konnte mann bis zum boden eindrucken.
Etliche mahle schon entlüftet..........da war immer wieder Luft im system. Letztendlich mich im Kanadischem CF Forum eingelesen und ein thema gestartet. Dabei kam raus das in Kanada verschiedene machinen das selbe Problem hatten: immer wieder Luft rein. Gefunden wurde das die brems-haubt-zylinder ganz leicht über das schauglass Luft rein zog. Da wurden bei menschen mit Beschwerden eine neue pumpe eingebaut. CF hatte da keine zurückrufen-aktion eingeleitet, aber wer Beschwerden hatte, bekam neue teile auf garantie.
Oké:...........Von Englisch auf Holländisch übersetzt meinem Händler das thema lesen lassen. Die hat es zum Benelux-importeur geschickt; wurde übersetzt im Chinesisch und nach CFM geschickt. Nach 2 Wochen Antwort.
Es war möglich das die pumpe lecken wurde.........keine zurückruf Aktion, aber ich bekomme eine neue pumpe und das Problem soll dan verschwunden sein. Teile und Arbeit werden von CF vergütet.
Das immer nach 5 a 6 Wochen entlüften sollte vorbei sein.

Und weiter geht es.........