Ich kann mir nicht so recht vorstellen, das die Diagnose auf zwei Stecker verteilt ist und auch nur 2 oder 3polig sind

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Hatte nicht ein X6 Fahrer ein CF Diagnosegerät? !

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Ob die Anschaffung des Diagnosegerätes sich lohnt sei mal dahin gestellt. Ich fand den Preis okay.
Durch die Möglichkeit sich den Datastream anzuschauen kann man unter Umständen auch Fehler oder Abweichungen finden welche die EFI als solche (noch) nicht erkennt.
Wenn nichts kaputt geht, braucht man es nicht.
Wenn man jedoch das Fahrzeug länger fahren möchte und gern selbst schraubt bei Fehlern, dann finde ich es schon nützlich. Ich glaube durch das Gerät kann man die Fehler schon sehr eingrenzen und muss nicht alle Sensoren aufwendig durchmessen.

Beide Stecker sind für die Kommunikation mit der EFI.
Der 3-polige Stecker arbeitet glaube mit dem K-Line-Bus (Masse, 12V, K-Line) und der 2-polige Stecker ist der CAN-Bus (CAN-Hi, CAN-Low).
Das CF Moto Diagnosegerät wird an den 3-poligen Stecker angeschlossen.

Ich glaube der Umeili hatte auch eins.

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Gruß
Sebastian

An der Nützlichkeit des Diagnosegerätes habe ich keinen Zweifel, nur um das klarzustellen. Und vielen Dank erdferkel für die Bestätigung bezüglich der Stecker! Nun scheint es mittlerweile ja auch Apps bzw. Software zum Auslesen des Fehlerspeichers zu geben, die möglicherweise auch für die X8 funktionieren. Lohnt sich auf jeden fall weiterzusuchen und ein passendes Adapterkabel zu finden.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Hallo liebe Gemeinde ...
War lange nicht mehr hier deshalb frohe Ostern an alle nachträglich
Hab jetzt mal wieder Bissel herum geschaut hab aber nix passendes gefunden
Hab da ein komisches Problem mit der Terri
Wollte heute bei dem herrlichen Wetter ne runde fahren,
Bin dann in die Garage um sie herauszufahren und da war es dann mein Problem ...
Dreh den Schlüssel um und die Zündung geht an wie normal auch dann der Startkonpf und was ist ..... Nix ist !!!
Ich muss dazu sagen sie hat nun 4 Wochen da gestanden ohne das sie bewegt wurde !
Kann mir da einer weiter helfen ? Hab mal grob übertragen die Relais geschaut war aber alles gut ! Was könnte das denn sein ?
Gruß
Raphael

Hast Du den Killswitch überprüft? Orange Taste am Kombischalter links.

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Ja klar alles wie gehabt ! Ist auch alles normal auch von der Geräuschkulisse der Zündung ... Aber dann beim starten nix

Springt sie nicht an oder läuft der Anlasser erst gar nicht?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Sie dreht erst garnicht !

Guck mal nach der Sicherung am Starterrelais.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

oder klickt denn das Starterrelais wenigstens (wenn die Sicherung ganz ist)?

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Gruß Lutze

manchmal kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen......

Mal ans Ladegerät hängen, vielleicht ist sie zu leer zum Relais klackern und zu voll das der Tacho noch geht.
Wenn sie davor problemlos ging kann es ja nichts großes sein.

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CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Kurios die Geschichte
Heute in die Garage und was war ...
Sie ging an als wäre nie was gewesen
Aber danke nochmal an alle wie immer Verlass auf euch

Seltsam!?

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Tja, manchmal gibt es so Dinge zwischen Himmel und Erde...

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