Moin.
Meine Dicke Baujahr 2014 hat jetzt knapp 7000 km auf der uhr. Jetzt fängt die variomatik an zu schwächeln. das heist die Vorderen Riemenscheiben haben leichte stellen wo sie einläuft (Riefen bekommt) Die messingbuchsen haben stärkeren Abrieb das heist die variohülse bekommt luft . das ganze klaggert viel mehr und man merkt es auch an der Leistung. Den riemen habe ich schon bei 5000 gewechselt ( Bando) Da das ganze ja recht kosten intensiv ist wollte ich mal fragen ob jemand von euch erfahrung mit der Top Speed vario vom grosshandel Jung hat oder ob man zum Original gehen sollte.
Danke

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Und der Herr sprach zu den Steinen im Fluss" wollt ihr X8 Fahrer werden?
Da Antworteten die Steine " Nein Herr dafür sind wir nicht hart genug

7000 Km ist aber noch nicht viel und dann schon soo verschlissen?

Zu der Tuning Vario sag ich jetzt mal nix ...

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Wenn du jemanden kennst der eine Drehbank hat dann lass doch die Riefen abdrehen .
Und neue Messingbuchsen sind auch schnell eingesetzt .
Immer noch billiger als eine neue Vario .
Und zu der ROTEN oder BLAUEN sage ich auch nichts ........
Muss jeder selber wissen ob man für ein bissel Farbe so viel mehr Kohle bezahlt als für das Original .
Bei den Pulley`s sieht das ganz anders aus , die bringen wirklich etwas .

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Die "Messingbuchsen" sind aber oft aus Bronze.
Abdrehen und polieren ist kein Problem aber alles was man auf der einen Seite abdreht muß man auf der anderen Seite ausgleichen!

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Wenn man an beiden Scheiben innen 1/10 abdreht sollte das normal kein Problem sein mit dem Gewicht .
Du kennst dich da aber besser aus .
Gut wär natürlich eine eigene Drehbank und Ahnung von der Materie .
Hab ich leider beides nicht .........

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Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Es geht nicht ums Gewicht Jochen.
Es geht um den Weg den die Vario macht.
Und ich denke 0,1mm wird nicht reichen.

Man muß die Scheiben auch erstmal auf 0,01mm in der Drehmadchine ausrichten oder gegebenenfalls noch eine Spannvorrichtung bauen.

Ist aber alles kein Problem wenn man weis was man macht.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

ich habe meine X8 auch heute zum 4000er Service gebracht.......mit einem ziemlich häßlichen (metallischen) klappern in der Vario.....mal sehen was dabei rauskommt......

Bitte alle Details berichten!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!