Moin Moin

ich habe mir heute mal meine Reifen angeschaut da ist mir aufgefallen das mein linker vorderer Reifen viel weiter abgefahren als die anderen.

Jetzt meine Frage wie stelle ich bei der X8 meine Spur richtig ein? Wenn ich von hinten ein richt scheid nach vorne lote passt das nicht da der hinter reifen irgendwie leicht schief steht ( ist auch bei der neuen im Laden so)

Danke schon mal für eure Tipps

Moin moin

Hinten kannst vergessen; die meisten ATV's haben ein wenig Schiefstand hinten. Extrem gerechnet haben die meistens etwas nachlauf. Meine geht immer nach einen Reifenprofil; die wird digital ausgelesen und eingestellt.
Wenn du das nicht mochtest oder da keiner ist der es kann:

Dann musst du die hinteren reifen dazu ziehen; sonnst weisst ja nicht was grade aus ist. Zum grade aus stellen:
Lenker auf grade aus fixieren mit spangurten. Vorderrädern und Hinterrädern ab; und eine Lehre gegen die vorderen Bremsscheiben halten nach hinten. Denn abstand zwischen lehre und radstern hinten vermessen. Sorgen das links und rechts gleich sind. ( zB links 12 mm; dann soll rechts auch 12 mm sein.) Wenn nicht, Spurstange verdrehen bis du das geschafft hast. Ist das in Ordnung hast du den gradeaus lauf fertig. Jetzt kommt die spur.
Hinterrädern wieder drauf. 2 Lehren mittig links und rechts auf die Bremsscheiben drucken und fixieren. Vorne messen
zwischen beide lehren; hinten messen zwischen beide lehren. Wenn gedreht werden muss ( und das muss) beide Seiten simultan drehen. Damit weitermachen bis du vorne 2 mm schmaler bist als hinten.
Nächster schritt reifen wieder drauf und die machine einige Metern hin und her bewegen. Die Verspannung vom reifen soll wieder weg. Danach als extra Kontrolle der abstand zwischen felgenrand vorne und felgerand hinten der Vorderrädern vermessen. Wenn alles gut ist; hast vorne 2 mm weniger als hinten.
Fertig.

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Gruss
Cees.

( und das spricht sich als Käse ohne e )
CF Moto U800; Laufleistung 10575 km.

Super Anleitung Cees, genauer geht es nicht!

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
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Super Anleitung

Aber wenn du die Möglichkeit hast dann lass vermessen. Spur einstellen (so war es zumindest bei mir) kann echt nerven kosten weil es eine sehr zeit intensive Arbeit war ohne das richtige Werkzeug.

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SPASS KOSTET

Kein Weg ist zu steil, kein Schlammloch zu tief.................

Moin

wer stellt den so was digital ein war heute bei allen Reifenhändler die stellen nur Autos ein und keine ATV´s

Normal jeder der auch Autos macht. Kommt natürlich drauf an was die für Bühnen und Programme haben.
Bei manchen können die nur Typen Modelle auswählen dann klappt das natürlich nicht.

Habe meine Spur beim örtlichen Reifenhändler checken lassen hat 40€ gekostet und hat einiges an Verstellerei mit sich gebracht.

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Das Problem ist das die keine Daten haben von ATV's. Die müssen dann halt kreativ sein.
Da aber der Sturz nicht eingestellt werden kann, geht es einfach sehr leicht. Ich nehme mit immer einen Fiat 500 als Datei für einstellen. Auf alle Rädern das Gerat; Sturz vergessen und nur vor- oder nachlauf einstellen lassen. Wieso alle 4 ??
Fur den grade aus lauf; sonnst nichts. Wenn ich es mache sitze ich immer drauf......... wie beim fahren.

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Gruss
Cees.

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Super Tip dutchgun

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Hallo zusammen,

hab Heute auch mal die Spur und Geradeauslauf und Spur nach SERVO Nachrüstung fertig vermessen.
lt. Handbuch 4-10mm Spur
Hier mal zwei Bilder dazu...

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Grüße aus den Bergen Tirols
HARY

Super gemacht Hary! Danke für die Bilder

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Ohne Kommentar

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Schön gemacht!

Wie hast du sichergestellt das beide Hinterräder im gleichen Winkel stehen?
Besser wäre vorne von der Felge zum Rahmen zu messen und von Felge zu Felge.

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Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

Aber hallo die Spur wird immer von Rad zu Rad vermessen nie vom Rahmen ausgehend !!!

**Wichtig ist, dass exakt in NABENHÖHE gemessen wird.
**Am besten geht das wenn man gleich auf BEIDEN Seiten eine Messlatte anbringt, denn dann kann man diese auch exakt PARALELL ausrichten/fixieren.
**Dann braucht man nur noch an den Vorderrädern messen... Vorspur natürlich berücksichtigen.

Meine läuft seither exakt geradeaus und auch der Lenker steht wieder gerade!

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Grüße aus den Bergen Tirols
HARY