_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Na da hoffe ich, dass alles fest bleibt.
Ich hatte ja leider nicht das Glück.

_________________
Gruß Frank

Das ist der Fehler den ich damals gemacht hab.... nix gedreht. drauf und gut. ...aber ist halt nix gut...

"Ich auch" : vielleicht hast du den gleichen Fehler gemacht...

So machen wie Hermann es beschrieben hat, dann dürfte nix passieren..

_________________
Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

so war es wohl. Aus Fehlern lernt man. Wenn sie nur nicht so teuer wären - die Fehler.

_________________
Gruß Frank

Ganz wichtig ist das die Verzahnung der Vario also eher vom Varioteller der direkt hinter der Mutter sitzt auf der Verzahnung der Welle richtig montiert ist , da sonst wichtige Millimeter fehlen und man die Mutter nicht fest genug montiert bzw.anzieht !

Folgenden Arbeitsschritt verstehe ich nicht.

Nach dem Du die Vario wieder auf die Welle gesteckt hast, schreibst Du "Beim Aufsetzen und Anziehen die Scheiben drehen damit der Riemen sich nicht verspannt".
Muss man beim festziehen der Mutter, zeitgleich die Riemenscheiben der Vario mit drehen?.

Ja - sonst klemmst du den Riemen in der unteren Position ein!
Wenn man dreht geht er dann etwas nach oben und bekommt keine „Platte“ Stelle.

_________________

Jean-Luc Picard in Star Trek:

Die Summe der Intelligenz auf unserem Planeten bleibt konstant, die Bevölkerung aber wächst weiter.

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Servus Herman

Du schreibst , dass die solider geklappert haben.
Wie kann ich mir das vorstellen?
Auf welche Art von Geräusch muss ich da achten ?

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Ok. Danke !

Ich hab nämlich im kalten Zustand auch so ein ähnliches klappern.
Dachte vielleicht ist es das, aber ich glaube es ist einfach nur wegen dem kalten Motoröl.
Nach ca 2—3 Minuten ist es nämlich mit dem Geräusch vorbei. Wahrscheinlich bis das Öl warm und durch den Motor zirkuliert ist.
Das meinte mein Händler auch, nachdem ich es ihm gezeigt hatte.

Aber man lernt ja nie aus

Eine Frage an Hermann,

Jetzt hast du Silikonfett für die Rollen verwendet. In älteren Beiträgen von dir hast du mal Kupfer und mal Graphitfett verwendet.
Welches kann du für die Rollen und Bahnen und sonstige Stellen empfehlen ?
Lg Chris

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Hallo ich habe gestern das mit den silikonfett auch gemacht. Ich habe die Teile wie beschrieben leicht eingefettet und alles zusammengebaut und es hörte sich um einiges besser an Punkt meine Frage ist wie sieht das aus mit dem Abtrieb? Bleibt der Abtrieb nicht irgendwie am silikonfett hängen und stört den Betrieb? Danke erstmal für die Info mit dem silikonfett und würde danken wenn mir jemand auf die Fragen eine Antwort geben könnte da mich das schon interessieren würde mit dem Abtrieb.

 
 
 
Edit Cognac001 am 24.10.2018 [ Ehrenranger + Notadmin ]
Grund : Zitat aus dem Beitrag entfernt (steht doch direkt drüber).