Du redest von "Sorgfaltspflicht" und Objektivität. Schön wenn ihr euch auch dran halten würdet.
Dazu gehört nun einmal auch, gegensätzliche Meinungen und/oder Erfahrungen zu zulassen, bzw. diese den Interessenten ebenso mit zu teilen!
Ich wiederhole gern noch mal... ich spreche aus eigener Erfahrung.
Mit meinem offiziellen KSR Händler hatte ich leider ein Schwarzes Schaf erwischt, in allen Belangen. Der nächste, offizielle KSR Händler, verweigerte mir gar die Annahme, weil ich die Maschine nicht bei ihm gekauft habe. Und KSR sagte nur: Ihr Ansprechpartner ist der Händler.

Genauso erging es mir bis jetzt auch, mittlerweile versuche ich den 4 offiziellen Vertragshändler, von KSR.
Und keinen Interessiert etwas.
Firma Seidl CF Moto KSR Vertragshändler dort kaufte ich die X8. Kannst vergessen interessiert sich nur für den Verkauf.
Manfred Schnötzlinger Strasswalchen Vertragshändler Cf Moto. Kein Interesse da ich es nicht bei Ihm erworben habe.
Firma Gradl in Moosdorf CF Moto Vertragshändler, bemüht sich sehr hat aber keine Erfolge da er noch keine einzige CF Moto verkauft oder repariert hat. Deshalb nimmt man ihn nicht ernst bei KSR.
Vertragshändler Nr. 4 ist in Deutschland, nähe Eging am See Firma Kremsreiter sehr netter telefonischer Kontakt, und hilft mir anscheinend auch weiter obwohl ich sie nicht bei Ihm kaufte.
Da ja der 4000 KM Service ansteht. Mal schaun obs hinhaut
Aber ist das nicht mehr als traurig, für mich steht fest nie wieder KSR

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Hallo

Ja ich kann nur sagen mit solchen Vertragshändlern, kommt dir das heulen.

Nebenbei darf man nicht vergessen, es geht um richtig Geld In meinem Fall ist es jedenfalls so das ich und ja meine Familie richtig lange haben sparen müssen bis wir uns die neue X8 erst kaufen konnten. Und dann solche Erfahrungen.
Da vergeht einem jegliche Lust auf alles.
Und ja danke Hermann ich Hoffe und bete das ich mit der Firma Kremsreiter endlich einen ordentlichen Vertragshändler gefunden habe. Am Telefon zumindest war er super freundlich und hatte ein Ohr für meine jammerei. Und ich darf sie nächste Woche zur 4000 km Inspektion vorbeibringen. Hoffentlich endlich jemand der sich auskennt.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Lg
Martin

Kremsreiter ist ein sehr bekannter Händler in Deutschland hat in den Fachzeitschriften große Anzeigen.
So wie ich die Firma in Eging kennengelernt hab kam sie mir auch sehr gut rüber.
Ich denke dort wirst du in guten Händen sein. Ansonsten wäre die Firma nicht so bekannt.

_________________
CF-Moto 500A/Atlas 500
___________EZ: Mai 2009__________

Liebe Gemeinde,

sorry das ich das Thema nochmal hoch hole. Aber ich habe das ganze noch nicht wirklich verstanden.

1. Grau-Importe sind guenstiger als KSR-Maschinen. Aber warum? Nur wegen der Qualitätskontrolle die vorher gemacht wird?
2. Das Händlernetz von KSR-Werkstätten ist bedeuten ausgebauter als das der Mitbewerber - verstanden. Aber warum sind denn Garantieansprüche an CF so ein Problem zwischen KSR und anderen Importeuren? Z.B. im Automobielbereich kann ich mit meinem Fabrikat zu jedem Vertragshändler gehen meiner Wahl. Ich habe noch nie gehört "das Auto wurde nicht hier gekauft und deshalb kümmere ich mich nicht um Garantieansprüche oder Reparaturen".

Vielen Dank,

nuclearstar

Beim Auto ist das doch n ganz anderes System... Da ist ja der Hersteller der Importeur..
Da gibt es keine kleinen Autohäuser die sich ein einzelnes oder 2- 3 Fahrzeuge aus China bestellen.. . Die Hängen alle direkt am großen Hersteller.
Ist nicht mit CF zu Vergleiche..

_________________
Kein Weg ist zu kurz zum fahren !

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Lieber Hermann, da muß ich Dir leider widersprechen. Solange es sich um einen Hersteller aus der EU handelt und der Import aus einem anderen EU-Land erfolgt ist, gilt auch volle Garantie (https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeu ... fault.aspx). Die COC-Papiere wurden ja genau deshalb mit dem EU Binnenmarkt eingeführt und sind überall in der EU gültig. Nur wenn es sich um einen Hersteller aus dem EU-Ausland handelt, müssen Garantieansprüche für importierte Fahrzeuge im Herstellerland geltend gemacht werden.
Hier wurde nach dem Grund für den Preisunterschied bei unseren CFMOTO Fahrzeugen gefragt. Neben der bereits erwähnten Qualitätskontrolle vor Ort durch KSR spielen da noch ganz andere Kostenfaktoren eine Rolle: Unterhaltung des Händlernetzes und Händerbetreuung, Ersatzteilbevorratung und eben die Garantieabwicklung. Das alles muß auch bezahlt werden und ist im Verkaufspreis einkalkuliert.
Die Grauimporte unserer Maschinen kommen nicht direkt aus China sondern aus osteuropäischen EU-Ländern wie Tschechien oder Rumänien z.B., wo das Preisniveau deutlich niedriger ist.

_________________
Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

So viel günstiger sind, nicht von KSR importierte Maschinen auch wieder nicht! Das ist schon mal grundsätzlich eine nicht ganz korrekte Annahme!
Dennoch, natürlich gibt es einen kleinen Preisunterschied...
Grund: KSR ist der Generalimporteur und lässt sich diesen Status natürlich (und völlig zu Recht) gut bezahlen. Andere Anbieter können den Import günstiger anbieten.
Qualitativ unterscheidet die Maschinen gar nichts!! Das ist reines Wunsch Denken!!
~ 30% der Mitarbeiter von CF Moto in China sind Akademiker, wovon sicherlich nicht einer von KSR kommt!!
KSR unterstützt die ansässigen Ingenieure in der Qualitätsverbesserung und Sicherung... mehr aber auch nicht! Das Maß der Dinge sind sie deswegen noch lange nicht! KSR ist nicht der einzigste Abnehmer!
Aus insgesamt 10 Ländern kommt Feedback!
Und davon profitiert das gesamte Werk, nicht etwa ein einzelner!

zu 2.
Leider ist es mir schon so ergangen... und da bin ich auch nicht der einzige! Wobei ich solche Vorfälle schon noch als "Einzelfall" einstufen würde. So fair muss man schon bleiben.
An Garantiearbeiten verdient ne Werkstatt nichts. Im Gegenteil, sie werden mit teilweise utopischen Zeitangaben noch ordentlich gedrückt! Das man da ein Stück weit resigniert, kann ich auch nach voll ziehen. In Ordnung ist es natürlich nicht.
Sollte man so eine Ars....loch Werkstatt erwischen, kann KSR erstmal nicht wirklich was dafür. Erst wenn dich KSR selbst im Regen stehen lässt, dann is doof! Das kann dir aber überall passieren, nicht nur bei KSR!

Deshalb meine Grundaussage:
Hast du eine ordentliche und spezialisierte Werkstatt, ist es völlig egal ob KSR importiert, oder eben nicht!

_________________
When Everything Sucks... Go Ride!!!

Ich habe mir vor ein paar Monaten einen Fiat Doblo Neuwagen 1,6 Multijet Diesel ,120 PS als RE-Import aus Rumänien hier bei einem großen deutschen Re-Importeur gekauft .
Komplettausstattung und ca. 6.000,- ! € billiger als in D .
Habe europaweite Garantie , muß aber in einer autorisierten Fiat Werkstatt die Inspektionen machen lassen , was bei uns hier in der Umgebung leider ein großes Problem ist da Fiat viele Händler und Werkstätten platt gemacht hat .
Aber egal .
Ich habe ein nagelneues und preiswertes Auto und das ist für mich die Hauptsache .
Und es war nicht mein erstes Auto was ich als Re-Import gekauft habe

- Opel Movano H2L2 , 2,3 CDI , Komplettaussattung , in Ungarn für 16.800,- € gekauft ,
die haben mir die Karre für 150,- € auch noch gebracht !!!

- Deawoo Nubira Kombi , 1,6 Benziner , 19.500 DM , Listenpreis war 29.000
War aber noch zu DM Zeiten

Und nie jemals irgendwelche Probleme gehabt

Meine Everest war auch nicht von KSR , bis auf ein paar Kleinigkeiten hatte ich damit auch keine Probleme

Geht zwar hier um KSR , aber nur mal so als Beitrag .

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Und als kleine Anekdote zum Sonntag

- Den Deawoo habe ich nach 4 Jahren und 50.000 km für 18.500 DM in Zahlung gegeben
- Den Opel hat mir leider ein Stoppschild Ignorant zerlegt , 4 Jahre alt und 120.000 km runter
Versicherungsschaden 9.500 € und verkauft hab ich ihn dann noch an einen Russen für knapp 6.000 €

Was will ich mehr

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

_________________
Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Ja Hermann , in der Beziehung ist es hier besser .
Normalerweise kann man hier in D getrost eine CF Moto als Re-Import kaufen wenn man einen guten Händler mit einer guten Werkstatt hat . Und nach 2 Jahren ist die Garantie doch eh vorbei und mann muss dann sowieso alles alleine zahlen .
Ich habe sogar die Inspektionen an meiner Everest während der Garantie nach Absprache mit dem Händler damals , der doch sehr weit weg war , hier bei mir bei Suzuki machen lassen dürfen .

Aber dafür habt ihr ECHTE Wechselkennzeichen , da sind die Deutschen wiederrum zu DOOF dafür !

_________________
Wissen ist Macht , nichts wissen macht nichts .

Doch jocki, als Vergleich passt´s ganz gut!
Tatsächlich ist es beim PKW egal ob es ein Re-Import ist. Meine Garantieansprüche kann ich europaweit beim Vertragshändler geltend machen! Mein Schwiegervater hatte auch mal 2 Re-Importe und keinerlei Probleme... also braucht man davor auch keine Angst zu haben.

Beim Thema Importeur lassen sich PKW und ATV nur bedingt vergleichen. Renault Deutschland bspw. hat seinen Sitz in Brühl bei Köln. Dies ist eine Niederlassung direkt vom Stammsitz. Nicht also mit einem Importeur, im Sinne von CF Moto und KSR, vergleichbar!

Aber gab es nicht auch mal einen Fall, wo KSR die Wartung in einer freien KFZ Werkstatt genehmigte, so lange diese Original teile verwendet? Oder spielt mir meine Erinnerung jetzt komplett einen Streich?

_________________
When Everything Sucks... Go Ride!!!