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Das Leben ist zu kurz um schlechten Wein zu trinken!
CF850Camo, Yamaha TDM 900, MaxSym 500, Brixton Crossfire XS, Solis 26 .

https://www.katsch.eu/

Und die übrigen guten Gründe hat Hermann hier aufgelistet.

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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin!

Sorry, aber eure "guten Gründe" sind nicht wirklich viel wert.
Auch unter KSR Händlern gibt es genug schwarze Schafe, die einem bspw. die Reparatur verweigern, bloß weil man seine, nachweislich offizielle KSR Maschine nicht bei ihm gekauft hat.
Und von dilletantisch ausgeführten Rep. Arbeiten wollen wir gar nicht erst anfangen.
Und da kann KSR nicht wirklich was tun!
Bei einem Telefonat zwischen deinem Händler und KSR sitzt du selber nicht in der Konferenz und weißt somit auch nicht, was er KSR gegenüber äussert. Es liegt ja nur in seinem Interesse, seinen "Chef" zu beschwichtigen.

Solche gibt es leider überall und immer wieder, egal ob KSR oder freier Händler! Und ich schreibe leider nur aus eigener Erfahrung, da ich von KSR schon im Regen stehen gelassen wurde!
Akzeptiert andere Meinungen und Ansichten... die soll es nämlich tatsächlich geben.
Ich hätte mich gar nicht erst eingeklinkt, wenn Hermann lediglich zur Vorsicht geraten hätte, bspw.: "Ich möchte aber zu Bedenken geben, dass..." oder so ähnlich. Statt dessen wird immer gleich mit der Keule drauf gehauen und das... Moment... zeugt für mich von keiner großen Reife!! "Fanboy´s" sind auch nicht wirklich glaubwürdig.

Sieht man ja: "Finger weg... Warum... Finger weg... Aber... Nein, Finger weg"
Das hilft Interessenten nicht wirklich weiter.

Das KSR nachweislich zur Qualitätssicherung beigetragen hat, sind wir uns einig.
Das allerdings KSR hier den heiligen Gral anbietet, halte ich für schlicht weg erträumt!
Von den Qualitätsverbesserungen profitiert der gesamte Markt, nicht nur Deutschland und Österreich.

Um nur mal im deutschsprachigen Raum zu bleiben... Die Schweiz hat doch einen eigenen Importeur?! Sind die Schweizer Maschinen qualitativ minderwertiger? Würde mich jetzt mal interessieren, auch die Zusammenhänge!
Kann ja sein, das es doch KSR ist, nur unter einem anderen Namen. Das weiß ich allerdings nicht, werde aber sicherlich aufgeklärt!

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When Everything Sucks... Go Ride!!!

Was die Schweiz betrifft, hat KSR dort auch letztes Jahr den Import übernommen.

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Ok, also wurde der bisherige Importeur übernommen, darf aber seinen Namen behalten?!
Trotzdem meine Frage noch mal:
Was war mit den Maschinen bisher? Qualitativ minderwertig, weil nicht von KSR?

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Das kann ja nicht sein das sie schlechter sind.

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Schöne Grüße aus dem Norden. Olaf

Conny und Olaf on Tour

>>> https://www.quad-olaf.de/ <<<

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„Wie bringt man Gott zum Lachen? – Erzähl ihm von deinen Plänen.“

Liebe Freunde, ich verstehe wirklich nicht, wie man sich über dieses Thema derart aufregen kann. Im Prinzip ist es ganz einfach: Man kann beim Kauf einer grau importierten Maschine sehr viel Geld sparen, das stimmt. Wenn man das bei einem seriösen Händler tut, von dem man mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen kann, daß es ihn in den zwei folgenden Jahren auch noch geben wird um Garantieansprüche geltend machen zu können (denn die hat man dann ausschließlich bei dem Händler wo gekauft wurde), kann man das Risiko eingehen.
Wenn aber z.B. der Händler vor Ablauf der Garantiezeit dicht macht, oder man einen Garantiefall während einer größeren Tour hat, wird man bei keiner CFMOTO Vertragswerkstatt irgendeine Garantie geltend machen können. Bei Kleinigkeiten kann man das verschmerzen, sollte aber ein ernster Schaden auftreten, ist das beim Kauf gesparte Geld auch ganz schnell wieder weg für die Reparatur. Mit einer regulär importierten Maschine kann man jederzeit und überall zu allen Vertragswerkstätten. Das ist der entscheidende Unterschied!
So einfach ist das, und das muß jeder für sich entscheiden. Das Rangerforum oder seine Moderatoren haben keinerlei institutionelle oder geschäftliche Verbindung mit CFMOTO oder irgendeinem Importeur Wir sind aber allen Forumsmitgliedern gegenüber verantwortlich, die hier objektive Informationen suchen. Und zu einer objektiven Information gehört nun auch darauf hinzuweisen, daß ein Grauimport mit unvermeidlichen Risiken verbunden ist. Ende der Durchsage...
P.S.
@Reno5: Der offizielle Schweizer Importeur für CFMOTO heißt so wie in Österreich und Deutschland. Ein Blick auf die Webseite genügt.

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Moin

@Batman hat es sehr gut auf den Punkt gebracht

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,,Man soll die Menschen an ihren Taten und nicht an ihren Worten messen,, J.W.von Goethe

Auf größeren Touren, dass ist für uns ganz wichtig.

Auf der Bibionetour hatte ich das Problem mit den Schlauchschellen, am Ölkühler

diese wurden ohne zu murren gewechselt.

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Der Importeur für die Schweiz heisst: JB Töffhandel GmbH

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Gruss Chrigel

Also ich weiß ja nicht?! Dann wäre das ganze aber sehr sehr undurchsichtig und somit für den Normal User nicht erkennbar!!

Fakten von der Homepage:
Generalimporteur für Deutschland und Österreich: KSR Group mit Sitz in Krems/Donau
Generalimporteur für die Schweiz: JB Töffhandel GmbH in Happerswil

Etwas versteckter kann man lesen: CF Moto sprach 2012 der KSR Group auch die Vertriebsrechte für die Schweiz zu!
Ändert leider nichts an der Tatsache, dass offiziell die JB Töffhandel GmbH als Schweizer Generalimporteur angeführt wird. Ein Blick auf die Webseite hätte hier tatsächlich genügt!

Dann noch mal zum eigentlichen Thema:
Wer regt sich eigentlich auf? Ich nicht!

@Batman: Du redest von "Sorgfaltspflicht" und Objektivität. Schön wenn ihr euch auch dran halten würdet.
Dazu gehört nun einmal auch, gegensätzliche Meinungen und/oder Erfahrungen zu zulassen, bzw. diese den Interessenten ebenso mit zu teilen!
Ich wiederhole gern noch mal... ich spreche aus eigener Erfahrung.
Mit meinem offiziellen KSR Händler hatte ich leider ein Schwarzes Schaf erwischt, in allen Belangen. Der nächste, offizielle KSR Händler, verweigerte mir gar die Annahme, weil ich die Maschine nicht bei ihm gekauft habe. Und KSR sagte nur: Ihr Ansprechpartner ist der Händler.

Und solche Erfahrungen gehören nun mal (leider) auch hier rein, ob es nun gefällt oder nicht. Ende der Durchsage...

Ich bin doch voll auf eurer Seite, das jegliche Chancen bei einer KSR Maschine ne ganze Ecke höher sind, eben nicht auf die Nase zu fallen! Die bloße Tatsache, dass einer offizieller KSR Händler ist, macht ihn aber nicht automatisch zur guten Werkstatt.
Man liest doch leider immer wieder, das Nutzer, Probleme mit ihrer "KSR Werkstatt" haben. Kann man ja nicht weg diskutieren.
Beide Seiten der Medaille zu betrachten, das ist Objektivität!!
Aber dieses gebetsmühlenartige "Finger weg von Grauimporten" hat mit objektiv nichts bis gar nichts zu tun!!

Das ich keine Nachteile gegenüber einer KSR Maschine habe, verdanke ich natürlich ausschließlich meinem Händler!

Deshalb mein einfacher und objektiver Rat:
Sicherer ist eine KSR Maschine, hast du allerdings eine vertrauenswürdige, gut situierte und allgemein gute Werkstatt, dann spricht auch nichts gegen eine nicht KSR importierte CF Moto.
Musst du dann aber für dich selbst entscheiden.

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Stimmt auch nicht immer, da KSR sich sowieso auch bei Garantiefällen immer rausredet.
Das beste wäre überhaupt die Finger weg von KSR

Das stimmt für Deutschland so nicht!
CoC Papiere ohne "KSR" Aufdruck können auch durch KSR importierte Fahrzeuge sein.
Wenn man es wissen will, woher die Maschine stammt, kann man die "FIN" zu KSR schicken.
Mann bekommt sofort Antwort, ob die Maschine von KSR ist und um welches Model es sich handelt!

PS. Hab ich selbst getestet
Gruss Kalle

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Servus aus Baiern
Kalle